Mit dem Problem des ärgerlichen Klopfens von unter der Haube kann jeder Fahrer konfrontiert werden. Und es spielt keine Rolle, Inland ist ein Auto oder ein ausländisches Auto. Es ist jedoch nicht notwendig, Panik zu panikieren - höchstwahrscheinlich klopft Ihr Auto Hydroglompenatoren. Die Ursachen eines solchen Klopfens können etwas sein.

Darüber hinaus können die Hydrokompensatoren sowohl auf die Kälte als auch auf den heißen Motormotor klopfen. Ein solches Problem kann nicht nur auf alten Autos mit großem Kilometerstand auftreten, sondern auch auf diejenigen, die gerade aus dem Umkomplizierbar heruntergekommen sind. Es ist jedoch nicht erforderlich, sofort für neue Details in den Laden zu laufen, da es viele einfache Methoden gibt, um den Klopfen zu beseitigen.

Gerät des Hydrokompensators.

Der Hydrokompensor wird als Vorrichtung bezeichnet, die die Lücken der Motorventile einstellt. Der Motor kann während des Betriebs erhitzen, was zur natürlichen Ausdehnung von Metallelementen führt. Designer berücksichtigen solche Funktionen und schaffen daher spezielle thermische Lücken. Ein weiteres Merkmal des Motors ist jedoch der allmähliche Verschleiß der Elemente, die jeweils die Lücken ausdehnt, und wir sehen solche negativen Momente als Abnahme der Kompression, die allmähliche Zerstörung der Motorelemente, eine Verringerung der Kraft und des erhöhten Kraftstoffs und des Ölverbrauchs .

Ein wichtiges Detail eines inneren Verbrennungs-Benzinmotors ist ein Gasverteilungssystem. Seine Hauptdetails:

1.Chis Nockenwelle, die mit dem Zahnriemen (Gasverteilungsmechanismus) zu drehen beginnt.

2. Ventildreher.

3. Abschluss- und Ansaugventile.

4. Die Nockenwelle mit Nocken fließt darauf.

Es werden nur grundlegende Informationen aufgeführt hier in der Tat mehr als sie. Das Wesen des Betriebes des TRM ist die synchrone Drehung der Nockenwelle mit der Kurbelwelle, abgewechselt Druck der Nocken an den Schiebern, die Leitungen Ventile in Bewegung.

Es gibt mehrere Arten von hydrocomathers:

1.Grottroller.

2. Roller hydrotrode.

3. Hydropar.

4. Hydropar zum Einbau in einer Wippe oder Hebeln.

Unter dem Einfluss der Zeit zwischen den Schiebern (rocker) und den Arbeitsflächen der Nockenwelle werden die Lücken gebildet ist. Sobald für die Vergütung wurde eine einfache Einstellung Modus Schlüssel Tasten und spezielle Tags verwendet. Passen Sie die Lücken benötigt fast alle zehn oder fünfzehn tausend Kilometer. Bis heute ein solches Problem praktisch nicht existiert dank der Schaffung und aktive Nutzung von hydrocomathers.

Obwohl die hydrocompensators verschiedener Arten sind, vor allem das Prinzip der Aktion und dem Gerät sind nicht anders. Basisdaten der hydraulischen Komponenten:

1.Corpus.

2. Kanal für Einkommen innerhalb des Öl Kompensator.

3. Plunger Paar - Plunger Buchse, Frühling, Ball.

Die hydrocompanator wird in dem Kopf des Zylinderblocks auf einem speziell dafür vorgesehenen Platz montiert. Darüber hinaus können sie auf alte Arten von Motoren, in denen ihre Installation zur Verfügung gestellt wurde, nicht installiert werden.

Das Funktionsprinzip des hydrocompensator ist ganz einfach. Die Nockenwelle Nocken hat falsche Formen. Wenn er nicht drückt den Schieber, um die Lücke zwischen ihnen zunimmt. Zur gleichen Zeit wird das Ventil der Kolben drückt die Kolbenfeder und aus dem Schmiermittelsystem innerhalb des Kompensators herauskommt, die in geringem Maße den Arbeitsteil des hydrocompanator Lifts, der Drücker Leitungen in Bewegung und den Spalt zwischen dem Schieber und der Nocken ausgeblendet wird.

Wenn die Nockenwelle Umsatz produziert und beginnt die Nocke eine Last auf dem Schieber zu geben, ist der Arbeitsteil des hydrocompensator zum Überlappen des Öleinlasskanals abgesenkt. Somit innerhalb des Kompensators wird der Druck erhöht und das Motorventilstange übertragen wird.

Durch den Einsatz von hydraulischen Komponenten, war es möglich, mehrere Vorteile neuer Motoren vor dem alten zu erreichen:

1. Die Nockenwelle und Ventile verringert, um die Anzahl von Stoßbelastungen.

2. Der Betrieb des Motors ist mehr ruhig und weich werden.

3. nicht mehr benötigen, jedes Zeitventil Lücken zu machen.

Ursachen des Vokabulars des hydrocommovensector

Das Klopfen kann in zwei Situationen auftreten - wenn die Mechanik des hydrocompensator defekt ist oder das Problem in den Motorsystemen, die für die Lieferung von Öl verantwortlich sind. Ein professioneller Kfz-Mechaniker kann genau die Ursache des vocompensor Klopfens bestimmen.

Aus den Gründen der ersten Spezies gehören:

1. Setzen Sie die Elemente des hydrocompanator. Dies ist aufgrund der allmählichen Vererbung von Öl und fällt in diese fremden Verunreinigungen.

2. Der Einstieg in den hydraulischen Luft Kompensator. Es tritt aufgrund der niedrigen Ölversorgung des Systems.

3. Bewertung der Ölversorgungsventil, weshalb es gleiten kann.

4. Fabrik Ehe einiger Elemente des hydrocompensator.

5. Verschleiß shock Abdeckung Plunger-Paar. Als Ergebnis der Tatsache, dass unter dem Einfluss der Nockenwelle Nockenwelle Zeit des Verlassens Einbuchtungen auf der Arbeitsfläche des Kolbens geeignet ist.

Die Gründe für die zweite Spezies gehören:

1. Motor-Entfernung, durch die die Eigenschaften des Motoröls verändert werden.

2. Bad Ölviskosität, Qualität oder falsche klimatischen Bedingungen.

3. einen Ölfilter fehlgeschlagen.

4. Wir waren von Schlamm oder naigar Ölkanäle verstopft, durch das Öl kommt in die hydrakompensator.

5. Verfügbarkeit in Luft Öl. Dies kann auftreten, wenn der Ölstand in dem Motor niedriger oder höher als die optimale ist.

Wie wir oben gesprochen haben, sind die hydrocomathers Lage an Kalt- und Warm des Klopfens. Ein Klopfen, wenn ein warmer Motor, in der Regel behandelt wird, wird bereits von seinem bereits verbrachte sein oder qualitativ minderwertiges Öl verursacht worden ist. In den meisten Fällen kann das Problem leicht gelöst werden, nur ein Bucht neue Qualität Motoröl. Auch, achten Sie auf den Ölfilter. Wenn es schmutzig ist, sollten Sie es durch ein neues ersetzen. Wenn die Störung bleibt, zeigt dies an, dass das Problem nicht in dem hydrocomathers ist. Suchen Sie nach dem Grund für die Klopf in anderen Motor Knoten.

Wenn Sie auf dem kalten Motor ein Klopfen hören, ist es nicht so kritisch. Tatsache ist, dass das kalte Öl hat eine völlig andere Viskosität als bei Erwärmen. Dies ist die Ursache für das Klopfen an dem immentable Motor. Das Öl ist einfach nicht in der Lage innerhalb des hydrocompensator zu bekommen. Die meisten Autofahrer achten nicht auf das Klopfen, wenn der Motor noch kalt ist.

Was hydrocompensator klopft um herauszufinden, wie

Für einen professionellen oder erfahrenen Fahrer ist dies nicht schwierig. Verwenden Sie in der Regel die akustische Diagnostik, mit der Sie mit der maximalen Genauigkeit zeigen können, was genau der Hydrokompanator ein Klopfen macht. Nach dem Ermitteln des klopfenden hydraulischen Kompensators ist es notwendig, es gründlich zu waschen, wieder aufzubauen und den Motor wieder zu betreiben. Wenn der Klopfen geblieben ist, überprüfen Sie die Qualität des Öls oder suchen Sie nach dem Grund in anderen Motorknoten.

Folgen der Fehlfunktion

Wie oben geschrieben wurde, reagieren viele Autofahrer nicht auf ein Klopfklopfen aus der Haube, der durch Hydroglompenatoren verursacht wird. Und vergeblich. Immerhin können kaum hörbare Klopfen mit der Zeit ernsthafter werden.

Fehlerhafte hydraulische Komponenten können zu einer Abnahme des Betriebs des Antriebszeitpunkts führen und einen destruktiven langsamen Effekt auf den Kopf des zylindrischen Blocks aufweisen. Die Kosten für die Reparatur dieser Knoten lässt jedoch viel zu wünschen übrig.

Tipps Autofahrer

Wie bei der Reparatur von hydraulischen Kompensatoren kann nur der Besitzer des Fahrzeugs entscheiden - ein Auto in die Hände qualifizierter Spezialisten zu geben oder das Problem mit ihren eigenen Händen zu beseitigen. Darüber hinaus kann die Diagnose des Problems Sie aus dem Master ausgeben und die Ursachen des Zusammenbruchs ermitteln. Und dann sehen Sie beispielsweise, wenn der hydraulische Kompensator nur Waschen benötigt wird, können Sie leicht fertig werden. Falls erforderlich, komplexere Reparaturen des Knotens, ist es jedoch ratsam, an Fachleuten zu helfen. Da die Analphabetentierung im Motorsystem im Laufe der Zeit erhebliche Reparaturen einschalten kann. Sehr oft profitabler und einfacher, um sofort einen speziellen Service zu kontaktieren, in dem alle Arbeiten von sachkundigen Menschen durchgeführt werden. Um das Leben der Hydrocethers und anderer Teile des Motors zu verlängern, sollte nicht auf der Qualität des Öls gerettet werden und vergessen Sie nicht, es zu ändern.