Nichts kann für immer arbeiten. Leider, früher oder später, muss jedes Fahrzeug hundert dauern, um eine Vielzahl von Pannen zu diagnostizieren. Einige Fehlfunktionen sind so ernst, dass es unmöglich ist, sie selbst zu korrigieren. Andere, im Gegenteil, können leicht zu Hause eliminiert werden. Was den Klopfen des Knopfes angeht, dann ist dies etwas durchschnittlich. Manchmal ist es möglich, das Problem persönlich zu beseitigen, aber manchmal kann - ohne Spezialist nicht. Darüber hinaus in dem Artikel.

Stickventil oder nicht das für fremde Geräusche im Motor

Zunächst werden Novice-Autofahrer ziemlich schwer zu verstehen sein, infolge von welcher Fehlfunktion des Motors, der andere Klang kommt. Fremdgeräusche können im Falle eines Gürtels, Kurbelwellen, Lagern und zweifellos Ventile auftreten. Deshalb sollte jeder Autobesitzer die Merkmale von fremden Geräuschen im Motor kennen, und auch das Ventil ermitteln können, das er klopft oder etwas anderes.

Welches Klingeln und in welchem \u200b\u200bOrt wird es gehört, wenn das Ventil klopft?

Es ist erwähnenswert, dass die Ventile ein klares Klingelgeräusch mit einem bestimmten metallischen Tippen in der Nähe des Gasverteilungsmechanismus machen. Ein weiteres Merkmal besteht darin, das Klopfen und das große und auf kleine Umdrehungen zu erhalten.

Natürlich ist auf dem Ohr die Fehlfunktion der Ventile durch den üblichen Autobesitzer nicht möglich. Sie können jedoch eine unabhängige Diagnose durchführen.

Methoden zur Diagnose erfahrener Fahrer

Es gibt zwei Möglichkeiten, zu diagnostizieren:

1. Öffnen Sie die Kapuze und steckern Löcher für die Ölbucht. Verlassen Sie die Maschine, hören Sie an. Wenn der Geräuschpegel nur zunimmt, bedeutet dies, dass die Ventile geklopft werden.
2. Außerdem können Sie in der Nähe des Artikels installieren, was Ihrer Meinung nach einen Ausfall eines Stethoskops erteilt hat. Dies ermöglicht es, die "Natur" des fremden Geräusches zu bestimmen.

Ursachen des Sperrventils

Alle neuen Autos sind mit einer Nockenwelle ausgestattet, die sich an der Spitze befindet. Ruten nannten Trupper-Blei-Ventil in Aktion. Die Gründe für das Fließen der Ventile gibt es mehrere.

Betrachten Sie sie detaillierter:

1. Wie bekannt ist, gibt es einen kleinen Raum, der vom Automobilhersteller zwischen Ventilen und Truppen vorgesehen ist. Wenn es zunimmt oder abnimmt, tritt ein bestimmter Ton mit einem metallischen Tippen auf.
   
2. Wenn das Klopfen beobachtet wird, wenn Sie bei der Beschleunigung entweder bei der Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten beschleunigen, ist es möglich, dass es nicht genügend Öldruck gibt, um die Geschwindigkeit des Netzteils zu erhöhen.
3. Bei regelmäßig mit niedrigem Brennstoff kann die Motordetonation auftreten.
4. Ein weiterer Grund ist das Dehnen des Gürtels des Gasverteilungsmechanismus oder seiner falschen Installation.
5. Natürlich sollten Sie das abgenutzte Ausgang nicht vergessen, denn im Laufe der Zeit erfordert jedes Element Ersatz.

Stapelventile nur auf einem kalten Motor, Gründen

Diagnose achten besonders auf die Temperatur des Motors. Je nachdem, welcher Motor (für Heiß oder Kälte) das Ventil klopft, können einige Nuancen auftreten.

Falls die Töne nur auf einem kalten Netzteil auftreten, können möglicherweise Ursachen:

1. Arbeiter des Motors selbst.
2. Verengen von Ventilen. Bei hoher Temperatur wächst das Metall und geht bei niedrig abschließend ab. Infolgedessen war der Raum zwischen den Ventilen und den Truppen klein, aber nach der Aufwärmung des Motors, der in der Werksanzeige wiederhergestellt wurde.

Die Lücke zwischen Ventilen und Ruten ist also möglicherweise nicht für die Norm verantwortlich, sondern wenn der heiße Motor noch nicht manifestiert wird.

Stuntventil auf einem heißen Motor, Gründe

In diesem Fall kann der Klopfen dadurch entstehen:

1. Kontaminierter Ölfilter.
2. Unzureichender Ölstand.
3. Eine schlecht wirbelnde Bolzennockenwelle ins Bett.

Neben den obigen Momenten kann Geräusche hydraulische Kompensatoren erzeugen.

Möglichkeiten, das Problem nach hundert zu lösen

Der einfachste Weg, um das Problem des Ventilklopfs zu lösen, ist ein Besuch der nächstgelegenen Servicestation, in der der Assistenten das aufgetretene Problem schnell löst. Aber die Finanzen erlauben es nicht immer. Außerdem ist es manchmal viel interessanter, mit dem Auto herumzuführen, jedes Mal, wenn immer mehr Erfahrung gewinnt.

Der Weg, um das Problem mit den eigenen Händen zu lösen

Die Situation mit Ventilen auf den ersten Blick mag eine einfache Aufgabe im Bereich der Reparatur erscheinen, aber es ist völlig falsch. Eine falsche Bewegung und Klopf wird nur steigen. Daher wird es nicht empfohlen, für Anfänger ein Geschäft zu ergreifen. Lesen Sie vor der Reparaturarbeiten die Anweisungen zur Reparatur Ihres Fahrzeugs. Die allgemeine Anweisung ist unten gezeigt.

vorbereitung der notwendigen Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien

Die korrekte Anpassung der Lücken hängt von der Anwesenheit von Verbrauchsmaterial und speziellen Geräten ab.

Darüber hinaus sollten Sie eine Reihe herkömmlicher Autowerkzeuge zur Verfügung haben, um zum Timing zu gelangen.

Je nach Art des Motorgasverteilungsmechanismus müssen Sie haben:

1. Zwei Hornschlüsse auf "17" und "13", Sonde (oder eine Planke mit einem Mikrometer) - für Autos Gas, VAZ 2101-07 und dergleichen).
2. Der Satz von Anstellscheiben, den Halter, die Vorrichtung zum Schutz des Ventils, der Sonde - für Autos VAZ 2108-2109 und dergleichen.

vorarbeit

1. Entfernen Sie die Ventilabdeckung.
2. Heben Sie ein Rad mit einem Buchsen an.
3. Wir legen das Gerät zum Pressen von Ventilen.
4. Dann betrachten wir, wo sich die Abschluss- und Einlassventile befinden.
5. Wir drehen das Rad, bis das Knie der Welle oben ist, danach müssen Sie den Spalt des ersten Ventils messen.

anpassung des Abstands zwischen den Schieber und den Ventilen

Wenn das Ventil klopft, ist es notwendig, zu berechnen, welche Art von Waschmaschine erfordert. Wenn dies verfügbar ist, muss er eingefügt werden. Dazu gibt es eine spezielle CAM, die den Sattel im gepressten Zustand hält.

1 - Halter;
2 - Justierscheibe

Dies bietet freien Zugang zur Waschmaschine.

Holen Sie sich Klemm- oder Pinzetten. Die gleiche Arbeit wird mit den restlichen Ventilen durchgeführt.

Überprüfung der Klopfventile nach Anpassung

Vergessen Sie nach der Anpassung nicht, das Ventil auf dem Klopfen zu überprüfen. Oben haben wir bereits mögliche Diagnosemöglichkeiten beschrieben.

Tipps Profi: Was tun, wenn die Klopfventile nicht verschwinden, nachdem sie sich mit Ihren eigenen Händen anpassen

Wenn das Klopfen nach der Selbsteinstellung nicht verschwunden ist, nehmen Sie das Auto auf die Servicestation, da es unwahrscheinlich ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass andere Probleme repariert werden, die nicht mit Lücken verbunden sind. Es ist wahrscheinlich, dass die Anpassung falsch gemacht wurde.