Kraftstoffdruck ist ein wichtiger Parameter, der ständig kontrolliert werden muss. Sein Wert wirkt sich direkt auf die Effizienz des Motors, seiner Kraft und des Verhaltens in verschiedenen Modi aus. Daher muss jeder Autobesitzer, der den technischen Zustand eines eigenen Autos nicht zweckmäßig macht, den Druck regelmäßig überprüfen. So tun Sie es, lesen Sie weiter in den Artikel.

Treibstoff Rampa VAZ 2110 Gerät und Zweck

Die Brennstofframpe (Rake) ist ein obligatorisches Element des Kraftstoffsystems der DVS mit einer verteilten Injektion. Es ist ein Segment eines Hohlrohrs, den Enden, die auf beiden Seiten geschlossen sind, und zeichnen sich durch das Vorhandensein von Tippen zum Anschließen eines Röhrchens mit kleinerem Durchmesser aus. Durch die Daten des Rohrkraftstoffs fließt Kraftstoff an die Injektoren, die sich darin befinden. Außerdem gibt es einen Druckregler darauf. Der Brennstoff, der in die Rampe fällt, bewegt sich mittels Düsen in das Einlassrohr. Zusätzlich zu den Entladungsröhren gibt es auch ein Verriegelungsmontage und ein Loch in diesem Design.

So überprüfen Sie den Druck in der Kraftstofframpe, Methoden der Überprüfung

Sie können diesen Parameter mit mehreren Methoden messen. Eine der häufigsten ist der Erwerb eines speziellen Satzes, der einen speziellen Adapter zum Verbinden umfasst, ein Manometer (es liegt an der Messung) und den Abfluss. Für den Kauf dieser Geräte ist es notwendig, etwa 1500 Rubel zuzuordnen. Aber Sie können anders tun - gehen Sie zu hundert, wo Experten für 300-500 Rubel sind. Erforderliche Messungen.

Es besteht jedoch ein komplexeres Verfahren, das keine zusätzlichen Kosten erfordert - es ist möglich, den Kraftstoffdruck unter Verwendung eines gewöhnlichen Druckmessers zu messen, das zum Testen des Drucks in den Reifen verwendet wird. Gleichzeitig ist es ratsam, ein Manometer für Messungen zu verwenden, dessen Grenze minimal ist (ungefähr 6-7 Atmosphären). Dadurch wird der Fehler minimiert.

So überprüfen Sie den Druck in der Kraftstofframpe mit einem Luftdruckmesser zum Messen von Reifendruck

Sequenzierung:

1. Wir bereiten das Manometer vor und winden das Fummelband direkt unter der Düse.
2. Wir bereiten das Sauerstoffrohr mit einem Durchmesser von 9 Millimetern her und legen sie oben an.
3. Mit Hilfe einer Klammer von zwei Seiten befestigen Sie Befestigungselemente.
4. Um Feuer zu vermeiden, decken Sie den Generator mit etwas ab.
5. Als nächstes ist es notwendig, den Druck im System auf ein Minimum zu reduzieren. Mach es einfach. Wir entfernen die Sicherung, die die Kraftstoffpumpe füttert (auf dem VAZ 2110, in der es sich in der Nähe der Steuereinheit befindet, unter der Verkleidung, ist das Extreme auf der linken Seite), beginnen wir den Motor und warten, bis es ställt.
6. Verdrehende Kunststoffkappe, die auf der Kraftstofframpe installiert ist.
   
7. Schauen Sie in die Kappe - es gibt einen Nippel und ein Standardloch. Nehmen Sie die Kappe vom Rad und schrauben Sie es ab. Auf eine nicht wesentliche Kraftstofffreisetzung vorbereitet sein, die auf das Vorhandensein von Restdruck zurückzuführen ist.
8. Dann setzen wir den Ausgang der Rampe an der zweiten Kante des Schlauchs an und fixieren Sie die Klammer.
9. Wir entfernen vom "Schutz" vom Generator und starten den Motor. Vergessen Sie jedoch nicht, die Sicherung an Ort und Stelle zurückzugeben.

Diese Methode der Kraftstoffprüfung ist einer der einfachsten, genauen und sehr effektiven. Wenn es keine Klemmen gibt, können spezielle Buchsen der Bolzen zur Anpassung zum Anziehen verwendet werden. Gleichzeitig ist es zum Zwecke der Befestigung an der Armatur erforderlich, einen kleinen Gummiring zu tragen.

Welchen Druck in der Brennstofframpe VAZ 2110 wird als Norm betrachtet

Normaler Kraftstoffdruck muss 2,8-3,2 bar betragen (Atmosphären). Wenn Sie das Vakuumrohr aus dem Druckregler entfernen, können die Indikatoren unbedeutend wachsen (0,2-0,7 Atmosphären).

Sicherheits- und Brandschutzregeln für die Arbeit

Sei sehr vorsichtig beim Arbeiten. Um Zündzündungen zu vermeiden, decken Sie sicher, dass Sie mit etwas Generator abdecken.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

1. Schlauch.
2. Manometer.
3. Stub.

So überprüfen Sie den Kraftstoffdruck VAZ 2110 Motor 1.6 ohne Umkehrung, Checkout (Schritt für Schritt)

Auf dem VAZ 2110 Volume 1.6 sind die Druckindikatoren in der Kraftstofframpe unverändert und variieren innerhalb von 3,6-4 bar. Messungen werden häufig nach den gleichen Prinzipien wie oben beschrieben durchgeführt. Es gibt jedoch mehrere andere nicht-Standard-Techniken.

Methode 1:

1. Wir bereiten das oben beschriebene Design vor - den Schlauch am Ende mit einem Manometer.
2. Der Durchmesser des Schlauchs sollte ungefähr 8 Millimeter betragen.
3. Messungen werden am Ausgang vom Kraftstoffpumpenmodul vorgenommen.
4. Ein Druck in Höhe von 5-7 Atmosphären wird als normaler Parameter betrachtet.

Methode 2:

1. Erinnern Sie sich, wie die Rückkehr auf den Motoren mit der Ablauframpe schließt. Es ist besser, gleichzeitig direkt an der Kraftstoffpumpe anzuschließen.
2. Doppelschlauch sollte demontiert werden und einen Stecker (anstelle des Steckers befindet, können Sie einen "Nippel" aus dem Kraftstofffilter auftragen).
3. Spannungs-Einzelrohr zur Pumpenbeschlag. Messungen erfolgen direkt an der Rampe.

Tipps Prof.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Probleme mit dem Kraftstoffsystem normalerweise von scharfen "Dips" während der Erreichung des hohen Rotors des Motors manifestieren. Wenn Sie ein Auto fahren, kann es außerdem Tupit beim Einstellen der Geschwindigkeit usw. sein. In diesem Fall ist es notwendig, den Druck zu überprüfen. Erst danach können Sie die Hauptgründe für Probleme erkennen - Tankstelle, Düsen, Filter usw.