Viele Autobesitzer konfrontiert ein Problem, wenn das Kondensat in der Abgasleitung erscheint, wodurch Wassertropfen im Schalldämpfer ausgebildet sind. In einigen Fällen ist dies ein normales Phänomen, das jedoch manchmal ein Kondensat im Schalldämpfer ist, ein solches Alarmlager, das über die Probleme der internen Autosysteme spricht. Darüber hinaus in dem Artikel.

Wasser aus dem Auspuff, von wo er braucht

Im Winter, wenn das Wasser die ganze Zeit von einem Zustand zum anderen bewegt, ist dies ein besonders gefährliches Phänomen. Im Sommer präsentiert sich jedoch auch die tropfende Flüssigkeit aus dem Auspuffrohr nichts Gutes.

Im Wesentlichen ist das Kondensat Wasser, das erscheint, wenn er in einen flüssigen Zustand gasförmig bewegt wird. In der Natur wird die ganze Zeit kondensat geformt, verursacht jedoch keine Schäden. Aber für das Auto kann es zu einem Problem werden. Kondensat kann sich bilden und in den internen Systemen des Fahrzeugs und nicht nur im Schalldämpfer - in Öl, Kraftstoffsystemen und im Kühlsystem. Es sammelt sich auch in der Kabine und in den geschlossenen Körperbereiche. Der Grad des Schadens, der es verursacht, ist in jeder einzelnen Situation unterschiedlich.

Wenn Sie Jerk Motor, erscheint, erscheint das Kondensat in der Auspuffleitung. Auch wenn das Auto neu ist und voller Arbeiter ist. Dies ist ein natürliches Phänomen, um sich zu schützen, gegen die es unmöglich ist. Draußen wird das System viel schneller gekühlt als innen. Im Schalldämpfer gibt es geringfügige Ansammlung von Feuchtigkeit, die in kurzer Zeit einfrieren und die "Innenseiten" des Autos mit Eiskruste abdecken. Experten argumentieren, dass dieses Phänomen in diesem Fall nicht viel Schaden verursacht, aber viele Autobesitzer beziehen sich darauf mit Vorsicht. Und die Angelegenheit ist, dass mit dem aktiven Betrieb des Transports kleine Ansammlungsansammlungen der Feuchtigkeit im Schalldämpfer im Gegenteil über seine ordnungsgemäße Arbeit und Servicefähigkeit sprechen kann.

Warum das Kondensat gebildet wird

1. Mit dem aktiven Betrieb des Fahrzeugs wird immer Kondensat gebildet. Reisen mit dem Auto in der kalten Jahreszeit und natürlich wird die Erwärmung des Motors zur Hauptursache seiner Bildung.
2. Der Transport mit Autorun ist stärker als dieses Phänomen. Das Rohr wärmt sich in 20 Minuten das Maximum, das gefrorene Kondensat schmilzt, hat jedoch nicht einmal Zeit, sich zu verdampfen, um zu verdampfen, wie unter dem Fluss der Abgase spritzt.
3. Mit einer scharfen Presse auf das Gaspedal ist das Wasser aus dem Abgasrohr infolge eines großen Drucks dabei aktiv.

Schlussfolgerung: Wenn Wasser in einer kleinen Menge im Winter vom Schalldämpfer tropft, sollten Sie nicht in Panik geraten und auf hundert fahren, um eine gründliche Diagnose und Reparatur durchzuführen.

Kondensat in der Auspuffleitung gibt es eine Bedrohung für das Auto

Das Kondensat in dem Schalldämpfer verursacht eigentlich keinen Schaden. Obwohl im Laufe der Zeit der Hauptursache der Korrosion wird. In der Winterzeit tritt der Korrosionsprozess jedoch viel langsamer als im Sommer auf.

Wenn im Winter das Auto nicht mindestens einmal am Tag erwärmen soll, kann das gefrorene Kondensat so stark steigen, dass das Auto nach einigen Tagen der Ausfallzeiten nicht beginnt. Um solche Schwierigkeiten zu vermeiden, empfehlen einige Autobesitzer, ein kleines Loch in den Resonator zu bohren, so dass die überschüssige Feuchtigkeit fließt.

Eine solche Entscheidung ist jedoch nicht das Beste. Tatsache ist, dass um das von Ihnen hergestellte Loch viel schneller sein als Metallkorrosion. Infolgedessen müssen Sie nach einer Weile das Auspuffrohr vollständig ersetzen. Denken Sie, wenn diese Methode wirksam wäre, würden die Hersteller selbst in der Bühne des Erstellens eines Autos einsetzen.

Kondensat läuft am Hals des Ölfleischdeckels, gibt es einen Grund für Angstzustände

Manchmal ist am Hals des Ölfleischdeckels eine weiße Flare ausgebildet. Es ist auch Wasser oder vielmehr das Symptom seiner Abwesenheit, das zur Ursache der Masse zusätzlicher Probleme wird. Diese Flare kann auch in der Nähe der Ventile im Falle einer Beschädigung der Dichtung sowie auf anderen Sites erscheinen. Darüber hinaus fällt sein Teil manchmal in das Auspuffrohr und geht durch. Es kann auch ein von Ihnen verwendetes Frostschutzmittel sein, das in das Ölsystem fällt. Direkt den Motor, während es schwieriger sein kann, warm zu sein. Wenn Sie jedoch nichts davon sehen, habe ich nichts zu Sorgen. Beim Mischen des Öls und des Wassers auf der Oberfläche des Motors tritt häufig eine Feuchtigkeitsschicht auf. In diesem Fall fällt es jedoch nicht in das Auspuffrohr, und Sie können es nur unter der Haube sehen. Wenn jedoch die Motorheizung, wird der Vollet jedoch schnell abgewaschen und ist keine Bedrohung. Am wahrscheinlichsten ist die weiße Flare aufgrund der Tatsache gebildet, dass es nicht genug Wasser in Öl gibt. Wenn Sie brauchen, können Sie es ein wenig hinzufügen und rühren. Gleichzeitig ist der Ölwechsel nicht erforderlich.

Kondensat sammelt sich im Gasbehälter, warum die Gründe beseitigt

Der Hauptgrund für dieses Problem ist Kraftstoff mit geringem Qualität. Es ist wahrscheinlich, dass es eine kleine Menge Wasser enthält. Wenn Sie sich an der alten Tankstelle tanken. Fahrer, die das Auto warm lassen und mit vollem Tank fahren, haben keine Probleme. Wenn es einen kleinen freien Raum gibt, ist das Kondensat einfach nirgendwo zu bilden. Wenn jedoch wenig Benzin im Tank vorhanden ist, wächst die Feuchtigkeitsmenge sehr viel. Wenn sich das Auto im Winter auf der Straße befindet, ist der Unterschied in der Temperatur Ihres Kraftstofftanks und der Luft minimal. Daher erscheint das Kondensat nicht eigentlich. Und wenn Sie das Auto in der warmen Garage verlassen, geschieht alles im Gegenteil.

Wasser in einem Gastank, der teilweise in den Schalldämpfer fällt - kein sehr gutes Zeichen. In einigen Fällen wird es durch die Kraftstoffpumpe oder Kerzen verursacht. Feuchtigkeit aus dem Tank ist jedoch auch in der Lage, das Motorsystem einzubringen. Dies ist besonders gefährlich für Dieseleinheiten, da dies dadurch den Filter feiner Reinigung und Kraftstoffdraht einfrieren kann. Heutzutage gibt es spezielle Wasserentferner, die mit Wasser in eine chemische Reaktion eindringen und in eine Substanz umwandeln, die leicht mit Kraftstoff brennt, während nicht in andere Systeme fällt. Das Hauptproblem ist, dass diese Feuchtigkeit in das Abgasrohr fällt, wodurch er nicht unbemerkt ist. Wenn Sie jedoch bemerkt haben, dass es ohne sichtbare Gründe deutlich mehr als Flüssigkeit herauskommt, ob Sie die anderen Fahrzeugsysteme achten müssen, und prüfen Sie, ob in ihnen Kondensat vorhanden ist.

Wasser im Schalldämpfer, ob es notwendig ist, mit Wasser zu kämpfen und auf welche Weise

Damit Feuchtigkeit im Schalldämpfer nicht so aktiv sammelte und schneller herauskam, gibt es eine Reihe wirksamer Methoden:

1. Wenn die automatische Aufwärmoption in Ihrem Auto installiert ist und es in der Nacht mehrmals beginnt, aber morgens die Flüssigkeit, während sie aus dem Auspuff tropft, steigern Sie einfach die Aufwärmzeit, da der Schalldämpfer einfach stolz ist Aufwärmen bis zur gewünschten Temperatur. Darüber hinaus ist es möglich, einen Heizgerät zu verwenden.
2. Legen Sie das Auto immer in die Garage, falls vorhanden.
3. Versuchen Sie, Benzin wieder zu ersetzen. Es ist möglich, dass der wesentliche Teil des verwendeten Wassers einfach ist.
4. Sie können auch eine flüssige zusätzliche Erwärmung des Schalldämpfers erstellen oder mit einem nicht brennbaren Wärmeisolator isolieren.
5. Damit das Kondensat nicht in einem flüssigen Zustand ist, und das Paar, kochen Sie den Motor, warten Sie ein paar Minuten und legen Sie das Auto vor dem Neigung nach unten. Diese Option ist jedoch nicht sehr effektiv. Es ändert die Form des Kondensats und verringert seine Nummer nicht. Ein gewisser Umfang verringert jedoch jedoch die Zinsrate der Metallkorrosion infolge von Feuchtigkeit.

Alle diese Aktionen sind jedoch in jedem Fall jedoch nicht in der Lage, das Auto nicht vor dem Auftreten von Kondensat im Winter zu schützen. Der Temperaturunterschied geht nicht überall hin. Sie haben die Gelegenheit, es nur ein wenig zu reduzieren, aber vollständig das Problem löst. Je nach Qualität des Schalldämpfers kann es Ihnen von 5 bis 10 Jahren dienen. Dann müssen Sie es noch mit einem neuen ersetzen. Es ist ratsam, einen Schalldämpfer aus dem Hersteller sowie mit zusätzlichem Korrosionsschutz auszuwählen.

Tipps Profis: Ist es wert, sich zu sorgen, wenn Wasser aus dem Auspuffströmen fließt

Im Gegensatz zur etablierten Meinung ist die Korrosion des Schalldämpfers hauptsächlich nicht infolge des Kondensats ausgebildet, jedoch aufgrund des aggressiven Mediums, das durch Abgase erzeugt wird. Die Flüssigkeit im Schalldämpfer ist nur einer der Faktoren, die auf den Grad und die Geschwindigkeit von Korrosionsprozessen wirken. Basierend darauf ist der Kampf gegen Kondensat am häufigsten nutzlos und leer. Es ist notwendig, sich nur zu kümmern, wenn vom Schalldämpfer zusammen mit Wasser weiß dicker Rauch geht. Diese Signale, dass die Zeit ersetzt ist, um die Zylinderblockdichtung zu ersetzen. Ja, und das, nur wenn das Frostschutzniveau deutlich ablehnte.