Luftkorken, die in einem Fahrzeugkühlsystem ausgebildet ist, kann viele Probleme verursachen. Motorknoten beginnen überhitzt, die Sensoren sind fälschlicherweise in Betrieb, Fehlfunktionen treten im Thermostat auf, der Salon des Autos wird bis zum Ende aufgewärmt. Es ist ziemlich unangenehm und erfordert sofortiger Eingriff. Daher sollte jeder Fahrer wissen, wie man den Luftstopp von dem Fahrzeugkühlsystem unabhängig entfernen kann.

Korken im Kühlsystem, Ursachen der Korkformation

Die Gründe, aus denen das Auftreten von Luftverkehrsmarmelade verursacht wird, sind ganz anders. Wir werden von den häufigsten erzählen:

1. Zu schwache Dichtheit an Orten, an denen die Röhrchen mit den Düsen und Armaturen verbunden sind. Während des Durchgangs von Fluid auf dem Rohr gibt es einen verminderten Druck in der Innenwand des Rohrs und der Kontaktstellen der Flüssigkeit. Wenn in der Anschlussstelle einen Defekt vorliegt, wird Luft in das System gezogen.
2. Ein solcher Korken kann während des Ersatzes des Kühlmittels auftreten oder die Flüssigkeit in das System auffüllen.
3. Wenn ein Luftventil in einem Expansionstank versagt hat. Wenn dieses Ventil Fehlfunktionen ist, erzeugt er keinen Überdruck und arbeitet in der Zukunft, was in der Zukunft ist.
4. Die Dichtheit der Pumpe ist gestört, was als Ergebnis die Luft draußen saugt.
5. Das Auftreten von Defekten in der äußeren Hülle von Heiz- und Kühlkörper, die den Fluss verursachen.
6. Möglicher Defekt bei der Verlegung des Zylinderblocks. Unter dem Kopf ist der Fluidstrom ausgebildet, das Abgasrohr erzeugt weiße Paare, ein Kühlflüssigkeit erscheint im Ölvorhang, und in dem Expansionstank befindet sich ein übermäßiger Bohrer.
7. Beim Verformen des Polymermaterials.
8. Mit mechanischer Schäden, die sich aus einem Unfall ergeben.

So entfernen Sie den Stecker aus dem System, den ersten Weg, detaillierte Anweisungen

1. Um zu beginnen, ist es notwendig, ein Fahrzeug in die Beobachtungsgrube oder eine ebene Oberfläche zu fahren, und drücken Sie dann die Handbremse und schalten Sie das neutrale Getriebe ein.
2. Als nächstes erhöhen wir das Auto mit Hilfe eines Wagenhebers für vierzig Zentimeter von der Oberfläche.
3. Danach öffnen Sie den Deckel des Expansionstanks. Es ist notwendig, sich aufzuheben, da es die Möglichkeit besteht, Burns zu bekommen.
4. Jetzt sollten Sie den Motor und den Heizkörper auf die maximale Temperatur ausführen.
5. Dann fangen Sie an, das Maximum in dem Expansionstank sanft kühlflüssigkeit zu fügen.
6. Erhöhen Sie als nächstes die Drehung des Motors auf das Kennzeichen von 3000 Umdrehungen pro Minute.
7. Wir warten auf die Entdeckung des Thermostats und drücken die untere Düse mit der Hand, die zum Kühler führt. Das Verfahren muss in einem Handschuh durchgeführt werden, mit besonderer Vorsicht, beobachtet die erforderlichen Sicherheitsregeln.
8. Wir führen den Betrieb fort, während der Expansionstank nicht mit sauberer Flüssigkeit ohne Luftblasen herauskommt.
9. Überprüfen Sie nun Ihre Hände den Boden der Düsen - sie müssen heiß sein.
10. Starten Sie danach den Heizkörper. Sehen Sie, ob der heiße Luftstrom im Fahrzeugsalon serviert wird.
11. Wir senken das Auto von der Buchse und beheben Sie es mit Hilfe von Gegenständen für die Sicherheit.
12. Gießen Sie dann die fehlende Menge an Kühlmittel, aber sein Niveau sollte nicht die oberste Markierung erreichen, da es möglich ist, durch die Abdeckung überlaufen zu können. Im Laufe der Zeit sind Frostschutzteilchen in der Lage, Fachfahrzeug-Lackmaterial zu erhalten.
13. Wenn die Vollstreckung stark ist, kann das Verfahren wiederholt werden.

So entfernen Sie den Stecker aus dem System, der zweite Weg, detaillierte Anweisungen

1. Wir besuchen die Beobachtungsgrube oder eine ebene Oberfläche, drückt die Handbremse und drückt den neutralen Gang ein.
2. In diesem Fall muss der Motor nicht gestaut werden. Es muss auf eine Temperatur von 90 Grad Celsius warm sein, was den Thermostat öffnen würde, und die Flüssigkeit ging um einen großen Kreis um.
3. Der Deckel des Expansionstanks öffnet sich nicht.
4. Moom Motor.
5. Dann ist es notwendig, die Klammer in der Drosselklappenknotenleitung loszulassen und die Düse zu entfernen. Seien Sie äußerst aufmerksam und ordentlich, funktionieren Sie Arbeiten in Gummihandschuhen, da die Temperatur ziemlich hoch ist (90 Grad).
6. Nachdem Sie den Gummischlauch entfernt haben, müssen Sie eine Weile warten, bis die gesamte Luft mit Frostschutzmittel herauskommt.
7. Nun ist es notwendig, die Düse zurückzunehmen und die Klammer zu halten.
8. Am Ende starten wir den Motor und testen das Fahrzeug. Um das System vollständig zu überprüfen, empfiehlt es sich, sowohl in geringer als auch in hoher Geschwindigkeit zu reiten.

Tipps von Fachleuten, wie Sie das Erscheinungsbild des Luftverkehrsmarmelade im Kühlsystem verhindern

Es ist notwendig zu wissen, dass, um das Erscheinungsbild der Luftstaus im Kühlsystem zu verhindern, eine technische Inspektion des Fahrzeugs systematisch und systematisch und systematisch erfolgen sollte. Normalerweise wird Kühlflüssigkeitsleckage zu einer banalen Ursache für Staus, sodass Sie die Haube so weit wie möglich und unter dem Boden des Autos auf der Suche nach charakteristischen Flecken betrachten müssen.

Das arm-Qualität-Frostschutzmittel kann auch Staus verursachen, da es nicht in der Lage sein kann, die Aufgabe nicht für hundertprozentige Maßnahmen bewältigen zu können, was zu den Blockaden der Kanäle beiträgt.

Die meisten Spezialisten empfehlen, zusätzliche Filter auf effizientere Filterung zu montieren. Es wird empfohlen, die Komponente 5.000 Meilenkilometer vollständig zu ersetzen. Viel mehr praktischer und billiger, um hochwertiges Hadogen zu kaufen, und nicht verdünntes Pulver mit Wasser mit Wasser, einen Penny auf dem Automarkt wert. Mit diesem Ansatz wird das Auto nicht weit gehen.

Daraufhin beenden wir diesen Artikel und hoffen aufrichtig, dass unsere Beratung vielen Autofahrern bei der Erwerbserfahrung helfen wird, den Bruch im Kühlsystem des Fahrzeugs zu beseitigen.