Alle modernen Autos sind mit einem solchen gewünschten Element als Nockenwellensensor ausgestattet. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Kraftstoffeinspritzung in Zylinder zuzuführen. Wenn der Sensor fehlerhaft ist, müssen Sie die Ursache des Fehlers ermitteln und ersetzen. Darüber hinaus in dem Artikel.

Was ist DPRV, Zuweisen von Nockenwellensensor

Der Nockenwellensensor ist ein Gerät, das das normale Funktionieren des Netzteils gewährleistet. DPRV bestimmt die Winkelstellung des Gasverteilungsmechanismus gemäß der Position der Kurbelwelle. Dann geht Informationen vom Sensor in das Motorsteuerungssystem, um die Zündung und Injektion zu steuern.

Wo ist der Nockenwellensensor

Befindet sich DPRV von der Seite der hydraulischen Riemenscheiben und Pumpen. Die Achse des Sensors entspricht immer der Richtung der Achse der Nockenwelle.

Prinzip des Betriebs des DPRV.

Das Prinzip des DPRV Betriebes auf dem Hall-Effekt basiert, weshalb Experten nennen es einen Hall-Sensor oder Phasensensor. Im Sensor selbst gibt es einen Magneten, der ein spezielles Magnetfeld erstellt. Die auf der Spezifikationsscheibe angeordnete Stift (Reiser oder Metallzähne) schließt den magnetischen Spalt, wodurch bestimmte Änderungen im Magnetfeld auftreten.

Die Motorsteuereinheit, die ein Signal vom Sensor empfängt, empfängt Informationen über die Position des Kolbens des ersten Zylinders. Das Steuerungssystem ist dann die Zündung des Kraftstoffgemisches und der Kraftstoffeinspritzung in Übereinstimmung mit der Reihenfolge des Betriebs der Leistungszylinder. Wenn DPRV in Ordnung ist, sollte es so bald wie möglich für das normale Funktion des Fahrzeugs ersetzt und den Kraftstoffverbrauch reduzieren.

Faktoren, die die Leistung des Nockenwellensensors beeinflussen

Die Leistung des Phasensensors hängt direkt vom Temperaturmodus ab. Überhitzung kann es aus der Ordnung bringen. Die DPRV funktioniert auch nicht durch den Ausfall der Drähte, durch die sie empfängt, und überträgt das Signal, Bruch der Referenz. Eine wichtige Rolle wird durch Umweltverschmutzung oder Beschädigung des Sensors selbst gespielt. Darüber hinaus kann unter den schwierigen Betriebsbedingungen (Frachttransport, Straßenantrieb) der Sensor verschoben oder ein Kurzschluss auftreten kann. Es ist sehr wichtig, die Diagnose des Sensors systematisch durchzuführen und alle 4-5 Jahre zu ändern, um unerwartete Bruchzeit zur falschen Zeit zu vermeiden.

Anzeichen von DPRV-Fehler

Die Hauptmerkmale des Fehlers des Nockenwellensensors umfassen:

• Der Motor startet nicht.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Detonation im Motor bei dynamischen Belastungen.
• Das beheizte Kraftaggregat ist im Leerlauf instabil.
• Die Anzahl der Umdrehungen verringert sich unabhängig voneinander oder nimmt zu.
• Wäsche der Dynamik beim Fahren.
• Signal des Signals "Check Engine".

Ursachen für den Nockenwellensensorfehler

Die Hauptgründe für die Veröffentlichung von DPRV in der Reihenfolge:

• Motorüberhitzung.
  
• Kurzschluss im Sensor.
• Offset-DPRV-Installation.
• Festplattenbruch mit Schiedsrichter.

Überprüfen des Nockenwellensensors

Bevor Sie den DPRV-Tester überprüfen, prüfen Sie den Getrieberotor und den Sensorkörper visuell für das Vorhandensein von Metallchips oder -schäden. Es kann auch seinen Zusammenbruch verursachen. Bevor Sie die Überprüfung starten, trennen Sie unbedingt die Zündung. Dann fange an, die Drähte vom Gerät zu trennen.

Werkzeuge für die Diagnose.

Um DPRV zu überprüfen, ist es notwendig:

• Multimeter / Tester.
• Schraubenzieher.
• Zange.

Multimeter / Tester hilft dabei, einen detaillierten Sensorprüfung durchzuführen. Es zeigt sich, was der Fehler ist: In der Verdrahtung oder des Sensors selbst.

Diagnoseschema.

Bevor Sie den Sensor prüfen, ist es erforderlich, den Anschluss zu studieren, auf dem: Minus und positive Kontakte sowie Kontakt zur Signalübertragung.

1. Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie das DPRV-Multimeter. Die Masse des Testers ist mit der Masse des Motors verbunden. Es ist wichtig, dass die Messung dem Spannungswert an den Anschlüssen der Batterie entspricht. Wenn die Werte nicht übereinstimmen, fehlgeschlagen der Sensor-Stromversorgungsschaltung.
2. Dann messen Sie die gleiche Weise die Spannung der Masse des Sensors. Es muss Null sein.
3. Verbinden Sie den Minus und den positiven DPRV-Draht. Mittelkontakt verbinden sich über den Tester. Somit ist ein Multimeterdraht mit dem Signalausgang des Sensors verbunden, und der zweite wird von der Eingabe des Steuerungssystems angetrieben.
4. Dann drehen Sie den Motorstarter. Wenn der DPRV normal arbeitet, zeigt es die Spannung von 0,4 bis 5 Volt. Wenn die Werte unterschiedlich sind, ersetzen Sie den Sensor.

Wenn der Scheck gezeigt hat, dass der Sensor außer Betrieb war, ist es nicht notwendig, ihn mit seinem Ersatz zu ziehen. Obwohl der Motor ohne es funktioniert, funktioniert er im Notfallmodus, und der Kraftstoffverbrauch wird manchmal ansteigen, da in diesem Fall Kraftstoff in diesem Fall gleichzeitig an alle Zylinder geliefert wird.

Wenn Sie den Nockenwellensensor ändern müssen

DPRV muss alle hunderttausend km geändert werden. Laufen, auch wenn der Sensor noch funktioniert. Dies ist darauf zurückzuführen, dass er nicht überhitzt, und es muss ständig mit einem variablen Temperaturmodus arbeiten. Achten Sie beim Kauf eines neuen Sensors auf die Empfehlungen der Fachleute und nutzen Sie die vom Hersteller angegebenen Parameter.

Ersetzen des Nockenwellensensors

Ersetzen des DPRV - der Beruf ist einfach. Wir geben ein Beispiel, um den Sensor auf den VAZ-Familienautos zu ersetzen. Von den Tools benötigen Sie nur den Schlüssel zu "10".

Ersatz von DPRV auf Motoren der 21124- und 2112-Motoren

An diesem Motor befindet sich der Sensor am Ende, innerhalb des hinteren Deckels des Antriebsriemens des Gasverteilungsmechanismus. Um den Nockenwellensensor auf den Autos von VAZ 2110 und 2112 zu ersetzen, müssen Sie nur zwei Bolzen mit einem Schlüssel zu "10" abschrauben und aus dem Deckel entfernen.

Ersatz von DPRV auf Motoren der Serie von 21114 und 2111

Bei den Motoren dieser Serie befindet sich der Phasensensor innerhalb der Nockenwellenabdeckung, hinter sich. Der VAZ 2115 ersetzt den Nockenwellensensor in der folgenden Reihenfolge:

• Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Drahtblock und drücken Sie den Kunststoffhalter auf seinem Gehäuse.
• Der Schlüssel zu "10" schraubt den Bolzen.
• Entfernen Sie den Sensor.

Tipps Prof.

Wenn Sie nach dem Ersetzen des Sensors die Fehler nicht auf dem Computer zurücksetzen, wird der Motor erst nach dem zweiten Start im Normalmodus funktioniert. Für das Kontrollfehlersignal wird es von selbst verschwunden.