Ausblickliche Kappen (dh Ventildichtungen) führen in dem Gasverteilungsmechanismus des Autos eine ziemlich wichtige Funktion aus. Sie entfernen überschüssiges Schmiermittel von den Ventilstangen im Prozess ihrer Bewegung und ermöglichen keine Fremdsubstanzen in die Verbrennungskammer. Wenn das Ölabfallkappen abnutzt, ist es äußerst wichtig, sie rechtzeitig zu ersetzen, um einen erhöhten Ölverbrauch sowie das Erscheinungsbild von Nagara an den Mechanismen und Teilen des Fahrzeugs zu vermeiden. Darüber hinaus in dem Artikel.

Maskingkappen, Vorrichtung, Betriebsprinzip, Zweck, Zweck

Die Non-Stop-Arbeit der Mechanismen im Bewegungsvorgang des Fahrzeugs impliziert das Vorhandensein einer ausreichenden Schmiermittelmenge in dem Mechanismus der Gasverteilung, der jedoch die Reibung der Teile jedoch dagegen mildern muss, dabei nicht das durchdringen sollte Brennkammer. Hierzu ist es notwendig, dass die Waagenkappen, die überschüssiges Öl entfernen, wenn die Ventile betätigt werden, und auch als Klappe dienen, was das Eindringen des Schmiermittels in der Kammer verhindert.

Die Ölzuschlagkappen bestehen aus drei Komponenten:

1. Die verstärkte Stahlhülse dient der Basis der Kappe und gibt ihm Festigkeit.
2. Gummikappenaufnahme Ölüberschuss von der Ventilstange.
3. Spenderfeder, sorgt für eine dichte Angrenzung der Gummikappe an der Stange.

Im Gegensatz zu den Ölsägekappen einer alten Probe aus einem Kettenrad, bis heute wird der Gummi-Teil der Ölwechselkappe aus dem sekundären oder Acrylatkautschuk erzeugt. Die Verwendung moderner Materialien hat das Leben dieser Gegenstände erheblich erweitert, aber manchmal kann sie manchmal in den Verweis kommen und den Ersatz verlangen.

Besatzungskappen, Anzeichen von Verschleiß

Ein erfahrener Autoinhaber kann bei den folgenden Schildern altern oder tragen von Ölzuschlagkappen übernehmen:

1. Ölverbrauch erhöhen.
2. Das Erscheinungsbild von Nagar auf dem Zündkandellicht.
3. Das Erscheinungsbild von blauen oder Sizogo-Rauch aus dem Auspuffrohr.

Die Bekanntmachung solcher alarmierenden Zeichen sollte den Gasverteilungsmechanismus, den ölfreien Kappen und den Ventilen inspizieren, und wenn seine Spekulation gerechtfertigt ist, ersetzt sofort die beschädigten Teile, ohne auf schwerwiegendere Folgen zu warten.

Zu den schwerwiegenden Folgen der Schmiereinnahme umfassen die Verbrennungskammer:

1. Verringerung der Leistung des Netzteils.
2. Schlechte Schließventile.
3. Herbstkompression.
4. Das Erscheinungsbild von Nagar in Zylindern und Kolben.
5. Das Leerlaufwagen beginnt aufzustehen.

Nagar auf Aggregaten und Fahrzeugmechanismen beschleunigt ihren Verschleiß, der eine vorzeitige Hauptüberholung des Motors beinhalten kann, also nicht mit dem Ersatz von ölhalteren Kappen ziehen, wenn sie sich abnutzen.

Einen Arbeitsplatz wählen

Ersetzen der ölfreien Kappe - ein einfaches Ereignis, der in den Garagenbedingungen oder im Freien ziemlich machbar ist. In diesem Fall benötigen Sie keine Überführung oder Beobachtungsgrube.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Um die Oil-Challenge-Kappen unabhängig zu ersetzen, wird es solche Geräte und Werkzeuge annehmen:

1. Canguing-Klammer zum Demontagekappen.
2. Ein Satz ausgefällter und hupen Schlüsseln.
3. Köpfe mit Gate- und Verlängerungskabeln.
4. Hammer.
5. Rippen für Podresserkappen.
6. Pinzette.
7. Auslassventil.
8. Silikondichtmittel oder neue Gasverteilungsmechanismusabdeckung.

Ersetzen der Ölmagagehappen mit eigenen Händen, ohne den Kopf der Zylinder zu entfernen (Schritt für Schritt Anweisung)

Der Ersatz von verdorbenen Kappen kann den Kopf des Zylinderblocks oder ohne Demontage erfolgen oder abbauen. In der Regel wird der Austausch der ölfreien Kappe ohne Demontage des Kopfes hergestellt, wenn der Verschleiß der Elemente rechtzeitig erkannt wurde, und bei den Ventilen und Kolben hatten keine angemessene Nagar. Andernfalls müssen Sie das GBC entfernen, das Nickerchen reinigen und den Betrieb des Gasverteilungsmechanismus anpassen.

entfernen der erschöpften Ölkappe

1. Entfernen Sie zuerst den Deckel des Gasverteilungsmechanismus.
2. Als nächstes zeigen Sie Vertrieb und Kurbelwellen von Tags. Wir setzen die Elemente die entsprechenden Markierungen an, so dass nach der Reparatur keine Schwierigkeiten mit ihrer Ausstellung ergibt. Notieren Sie den Ort von demontierten Düsen und Anschlüssen.
   
3. Das Entfernen der Nockenwelle ist notwendig, um den Spanner des Laufwerks zu lockern.
4. Falls der Antrieb die Kette ist, müssen Sie den Antriebszahnrad abschrauben und aus der Nockenwelle entfernen. Es ist ratsam, den Schlüssel von der Wellennut zu entfernen und zu entfernen, um nicht zu verlieren. Wenn der Antriebsriemen, ist es einfacher, den Gürtel den Gürtel aus dem Gang zu demontieren.
   
5. Dann drehen wir das Befestigungsbett der Nockenwelle und entfernen sie vom Kopf. Während die Nockenwelle entfernt wird, überprüfen Sie es auf Nocken und Shekes.
   
6. Entfernen Sie die Ventildreher - je nach Design müssen Sie den Wippe abweisen oder die Gläser mit Hydrocethern entfernen.
   
7. Da die Kolben der ersten und der vierten Zylinder bereits im oberen Totpunkt stehen, ist es besser, einen Ersatz von den Kanten zu starten, da es notwendig ist, das Ventil herauszutrocknen, so dass er auf etwas ruht. In diesem Fall ist dies der Boden des Kolbens.
   
8. In einigen Modellen des Autos stört der Ansaugkrümmer so sehr, dass es notwendig ist, das Kalkorator zu verkürzen, da es einfacher ist, den Kollektor zu demontieren.
   
9. Nehmen Sie den Entlassung. Seine Klammer, die näher am Ende des Hebels angebracht ist, ist es notwendig, das Bett am Befestigungssteletto zu befestigen, und derjenige, der näher an der Mitte befestigt ist, müssen Sie den Ring auf eine Platte legen, die das Ventil abdeckt Federn. Als nächstes klicken Sie mit einer Hand auf den Ausstrahlungshebel, um die Ventilfedern zu komprimieren und die Platte in der Stange herunterzulassen, nimmt die zweite Hand die Pinzette auf und nehmen die Cracker von der Platte aus.
   
10. Wir entfernen uns zur Seite des Schweigens, danach entfernen wir die Platte und beide Federn aus dem Bestand.
11. Als Nächstes müssen Sie die Kappen der Capture Cramp fixieren. Nachdem Sie das Schiff an die Puller-Stange bewegt haben, müssen Sie sie entlang der Oberseite auftreffen - Demontage der erfolglosen Kappe erfolgt.
    
12. Während das Ventil frei ist, ist es notwendig, den Verschleiß seiner Führung und ihren Rod zu überprüfen. Dazu müssen Sie mit den Fingern die Spitze der Stange nehmen und versuchen, es zu schütteln. Bei unbedeutendem Verschleiß ist es für Sie nicht möglich, da das Spiel abwesend ist.
    

installieren einer neuen Oilmaging-Kappe

1. Entfernen Sie die Federn von den Drüsen.
   
2. Wir setzen die Drüse ein und tropfen auf die Ventilstange des Öls.
   
3. Danach setzen wir auf dem Ventilstamm eine Drüse mit einem Dorn ein und verschieben ihn mindestens vor der Richtung der Führung nach unten. Dann hören Sie den Hammer nicht auf dem Dorn, als wir die Drüse am Landeplatz drücken.
   
4. Vergessen Sie vor der Montage nicht, die Federn auf den gehosteten Kappen aufzunehmen.
   
5. Installieren Sie als nächstes die Komponenten der Ventile und dem Schlagzeuger die Methode, die zur Demontage der Cracker verwendet wird.
   
6. Wir wiederholen diese Reihenfolge so viel Zeit, wie es erforderlich ist.
   
7. Sammeln Sie transmontierte Knoten in umgekehrter Reihenfolge. Wenn die hydraulischen Komponenten in Ihrem Motor nicht anfallen, stellen Sie das Ventil ein.

Tipps Profi: Muss ich chemische Additive verwenden, um die Siegel wiederherzustellen

Wie Sie wissen, gibt es in unserer Zeit ein paar zusätzliche Additive für die Wiederherstellung der Dichtungen. Wenn Sie eine Versuchung haben, sie von ihnen zu nutzen, anstatt die Kappe zu ersetzen, sollten Sie daran denken, dass die Wunder in der Arbeit des Netzteils nicht passieren. Stoppen des natürlichen Verschleißgegenstandes ist unmöglich. Solche Additive können gehärtetes Gummi erweichtern, was die Eigenschaften der Drüsen wiederherstellen scheinen. Wenn jedoch Erfahrung zeigt, beeinflussen sie, dass sie oder in keiner Weise den Gummi beeinflussen oder es sehr weiche, aus der die Größe der Arbeitskante zunimmt, und der Ölverbrauch steigt erheblich an. Es ist also besser, die ölgaberen Kappen zu ersetzen. Die Kosten dieses Ereignisses hängen von der Art des Motors ab. Sie wissen jedoch genau, was sie ihre Funktionen ausführen. Additive, leider, wird einen solchen Effekt nicht garantieren. Daher sollten Sie solche Additive nicht an Ihrem Auto ausprobieren.

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