In der Regel ist ein sicheres Fahren die Verwendung von Reifen, die genau die Wetterbedingungen sind. Meistens Neufahrzeugen werden sofort mit einer Reihe von Sommer oder demi-Saison Gummi verkauft. Wenn jedoch kaltes Wetter auftritt, wird der Betrieb des Fahrzeugs unsicher. Daher ist es extrem wichtig, Reifen von Sommer zu Winter unterscheiden zu lernen, weil in einigen Fällen der Gesundheit oder sogar das Leben gut auf Ihrer Wahl abhängen.

Winterreifen, was ist der Unterschied zwischen Winter Gummi von Sommer

Winterreifen sind eine saisonale Art von Reifen, die bei einer Temperatur für eine effiziente Kupplung mit einer Straßenoberfläche ausgebildet sind, nicht mehr als ein Minus von fünf Grad. Es gibt zwei häufigsten Arten von Winterreifen - Reibung und besetzt. Auch wichtige Bedeutung des Wintergummilauffläche.

Der wesentliche Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen ist die Qualität der Legierung Gummi. Winterreifen sind der beste Griff mit der Oberfläche der Straße. Sie verkürzen den Bremsweg des Fahrzeugs und bieten seine gute Handhabung. Winterreifen haben eine recht interessante Eigenschaft - sie erwärmen kann, wenn bei niedrigeren Temperaturen und mit mehr elastisch und weich fahren. Es ist elastisch und bietet qualitativ hochwertigen Griff mit einer teuer.

Sommerreifen sind entgegengesetzte Qualitäten - auch bei hohen Lufttemperaturen und mit schnellen Bewegung wird es abgekühlt, sehr gleichmäßig und fest. Dank dieser Qualität eignen sich Sommerreifen sehr gut für schnelle Bewegung, sondern nur für gute Straßenoberflächen. Darüber hinaus ist der Unterschied zwischen Sommerkautschuk vom Winter in ihrem Leben. Zum Beispiel ist Sommergummi viel schneller als der Winter. Daher ist es notwendig, es doppelt so oft zu ändern.

Eine der wichtigsten Gummiqualitäten ist die Höchstgeschwindigkeit, mit der sie erfahren darf. Für diesen Parameter ist Winterreifen im Sommer stark unterlegen. Selbst wenn der Griff mit dem Herzen sehr hochwertig ist, wird es nicht empfohlen, im Winter schneller 140 Kilometer pro Stunde zu fahren. Seien Sie beim Kauf von Reifen äußerst aufmerksam, da die Bewegungssicherheit direkt von ihrer Qualität abhängt. Es ist notwendig, nur den bewährten Marken zu vertrauen, die, die eine Vielzahl von Tests durchführen, ständig daran arbeiten, ihre Produkte zu verbessern.

Es gibt mehrere Grundzeichen, für die Sie Winterreifen visuell aus dem Sommer unterscheiden können:

1. Oft sind Winterreifen mit speziellen Spitzen ausgestattet, um das Fahrzeug in Eis zu steuern. Nicht alle Winterreifen haben jedoch Spitzen!
2. Winterreifen hat einen tieferen Beschützer, da in der Winterzeit des Jahres oft ein Niederschlag herausfällt - Schnee oder Regen, und der tiefe Beschützer kann eine verbesserte Kupplung bereitstellen, wenn die Straße rutschig ist.
   
3. Das Hauptmerkmal des Unterschieds ist jedoch der Zeichnung. Dank ihm ist es ihm dank, dass Sie die Winterreifen aus dem Sommer leicht unterscheiden können.

Lamelle auf Reifen, was ist, was für eine Form in den Lamellen ist

Die Lamellen kann als Hauptelement von Wintergummi angesehen werden. Mit Hilfe dieser engen Schlitze im Reifenschutz ist die hervorragende Stabilität des Fahrzeugs und seiner hervorragenden Laufeigenschaften auf schneebedeckte schlechte Straßen garantiert.

Die Form der Lamelle ist das unterschiedlichste, beispielsweise Lamellen von wellenartigen Form, die in der Lage sind, ihre Flexibilität in jeder Straßen- und Wetterbedingungen tatsächlich aufrechtzuerhalten, was ihnen die Möglichkeit gibt, tief in den Schnee zu schneiden und keine Stabilität zu verlieren Pudergleise.

Die sinusförmigen Lamellen liefern ein Fahrzeug, das eine laterale Stabilität wert ist, und Zigzack ermöglicht es, mit spitzen Kanten besser manövrieren zu können. Dreidimensionale oder, wie sie auch genannt werden, 3D-Lamellen haben interne Träger, aufgrund der der Druck auf den Schutz gleicher ist und die Haftung mit der Straße verbessert.

Unabhängig von der Art der Lamellen, das Operationsprinzip, das sie dasselbe haben - die Kupplung von Schnee mit Schnee. Mit anderen Worten, wenn sich das Fahrzeug anfängt, mit Hilfe von Lamellen, mit Hilfe von Lamellen, sind Winterreifen in einer Schneeschicht zutiefst verbessert, als ob sie sich selbst "fortschreiten", einen neuen Teil des Schnee von der Kontaktstelle drängen.

Auf dem Eis sind die Lamellen in der Lage, sich an der Kontaktstelle des Reifens und der Straße auszudehnen, während sich an den Rändern der Lamellen eine übermäßige Spannung befindet, und der Druck lässt den Reifen nicht zu, wenn Sie beim Fahren rutschen. Darüber hinaus erscheint dank der erträglichen Reibung an der Kontaktstelle die Reibungswärme, die zum Schmelzen von Eis und der Bildung einer dünnen Wasserschicht auf seiner Beschichtung beiträgt. Um diesen Effekt zu vermeiden, werden wasserabweisende Mischungen bei der Herstellung von Wintergummi verwendet, die eine zuverlässige Kupplung von Reifen und Eis bieten.

Es gibt drei Klassen von Winterreifen - Reibung, versteckt und besetzt. Wenn Winterreifen besetzt sind, ist der Protektor das starre, der für eine zuverlässige Befestigung im Reifen von Metallspitzen erforderlich ist.

Nietenreifen, Vor- und Nachteile

Der Nietengummi ist in der Lage, Kursarbeit und Stabilität zu verbessern, und bieten dem Fahrzeug hervorragende Bremseigenschaften, wenn sie entlang einer steigenden schneebedeckten Straße oder Eis fährt. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Bewegung entlang trockener Asphalt alle oben beschriebenen Vorteile zu null führt, und macht eine gefährliche Fahrt infolge eines armen Griffs aus Metallspitzen und Asphaltbeschichten. Darüber hinaus tragen die Nietenreifen, wenn Sie sich auf Asphalt bewegen, viel schneller als ein Esphalt als eine Eiskruste oder einen Schnee. Nur nur ein paar Bremsen an Asphalt, und Sie können die nannten Reifen vergessen. Daher wird es vor dem Kauf eine gute, obwohl die Art von Winterreifen besser installiert werden. Es wird empfohlen, den besetzten Gummi aufzugeben, wenn der Winter nicht sehr kalt ist und die Niederschlagsmenge klein ist.

Geschwungene Reifen, Vor- und Nachteile

Geschwungene Reifen sind selbstmontierte Spitzen in speziell ausgewiesenen Löchern, was es ermöglicht, Gummi, wenn sie gewünscht wird. Das Zischen muss vor dem Betrieb von Gummi hergestellt werden, andernfalls können Probleme mit Montagespitzen auftreten. Darüber hinaus können die installierten Spikes bald fliegen. Oft werden die drehten Reifen mit einem Laufflächenmuster hergestellt, das charakteristisch für besetzte Reifen ist. Deshalb geben sie den nötigen Effekt nur in Gegenwart von Spitzen.

Reibung unerwünschte Reifen, Würde und Nachteile

Inspezifizierte oder Reibungsreifen sind für den Betrieb auf Straßen mit Sluck oder auf sauberen, nicht schneebedeckten Straßen ausgelegt. Winterreifen haben eine einzigartige chemische Zusammensetzung und eine spezielle Zusammensetzung von Gummi, deren molekulare Bindungen zerstört und praktisch wiederhergestellt werden kann, was zu der Wirkung von "Saugbecher oder Klettverschluss" führt.

Für ungenutzte Winterreifen ist eine Zeichnung charakteristisch (eine bestimmte Richtung der Lauffläche), die die Entfernung nasser Schnee und Wasser von unter den Rädern ermöglicht. Das Laufflächenmuster ist asymmetrisch, wodurch Reibungsreifen effizient und vielseitig für den Betrieb bei jeder Wetterbedingungen lässt.

Schlussfolgerungen von Profis

Die besten Winterreifen ohne Zweifel können als richtig ausgewählt sein.

Diese Wahrheit, die von jemandem erzählt wurde, hat lange gearbeitet und trotzdem. Beim Kauf von Gummi-, Straßen- und Klimatisierungsbedingungen sollten berücksichtigt werden, in dem die Reifen betrieben werden. Rubber ersetzen ist ein umfassendes Ereignis, und für Ersparnisse müssen Sie für Ihre Sicherheit und Gesundheit zahlen. Die Ersetzung von Reifen nur auf führenden Rädern ist keine Economy-Lösung, es wird zu einer Verringerung der Steuerbarkeit durch ein Auto führen, und kann Sie gut mit dem unaufhörlichsten Moment bringen. Jeder kennt das Sprichwort "Ich zahle zweimal zweimal."