Vue d'ensemble de la Lade « Grant » avec une transmission automatique, basé sur l'expérience personnelle. Les spécifications article de Discute, extérieur, intérieur de voiture et de résultats des tests.

Le 24 Août 2011, le public a été représenté par Grant Lada avec une transmission automatique à l'exposition InterTuto. les ventes officielles ont commencé le 14 Septembre de 2012.

extérieur voiture

L'apparition de la Lada « Grant » est agréablement heureux. Toutes proportions gardées, le circuit global de la voiture est combiné harmonieusement avec la ligne de coffre et les pare-chocs lissées. Les ailes avant de la voiture créent une forme de volume en continu, supports soignées mettent l'accent sur une importante surface vitrée.

Les fabricants offrent un choix de 13 solutions de couleur du corps: de la couleur « nuage blanc » à « Panthers ». Pare-chocs, poignées extérieures et miroirs sont soutenus dans une couleur unique avec un corps. Cadres de portes sont décorées en noir. moulures de portes sont fournies pas dans toutes les configurations, mais ils peuvent être installés avec leurs propres mains. Les disques de roue - fonte, installés sur 14 « et 15 ».

Parmi les voitures d'AvtoVAZ, Grant présente des avantages importants sur la conception esthétique. Sur la vidéo dans le World Wide Web, vous pouvez lire en détail la conception externe des « subventions ».

Caractéristiques techniques de la voiture

Lada « Grant » avec une mitrailleuse est actuellement représentée par une centrale électrique de l'essence avec une capacité de travail de 1,6 litre équipé d'une injection de carburant à commande électronique distribué, fabriqué conformément aux normes de la norme européenne. Le moteur est équipé de 8 soupapes, un bruit de peu, mais tout à fait économique et fringant. Même après de longues distances, ne pas fumer et de l'huile « ne pas manger ». Dans le froid, jusqu'à moins 45 ° C, commencer sans problème, la chose principale est de pré-chaud et avoir de la patience: même si vous faites tout correctement, le moteur peut blâmer. Combien de fois doivent commencer, dépend des conditions de température (la pratique montre que des pas plus de 7 fois). Dans les conditions climatiques difficiles, il est préférable d'utiliser une batterie de réservoir avec un lanceur élevé. Mais parfois, la réparation du moteur et en été (bien que ce soit une exception aux règles).

La machine a un "Automatique" 4 vitesses Jatco, fabriqué à Fuji (Japon). Il convient de noter que Lada « Granta » est la première voiture « AvtoVAZ » sur lequel la « machine Box » est installé en série. Le choix d'une boîte à quatre étages avec un convertisseur de couple n'est pas accidentel:

• Tout d'abord, il convient parfaitement à la taille;
• En second lieu, pour adapter correctement la boîte, conformément aux plans d'usine, il est apparu dans les plus brefs délais;
• En troisième lieu, le prix du projet.

Mais, malgré cela, pour régler l'interaction de la boîte automatique avec le moteur aux employés de l'entreprise et leurs collègues de l'étranger, beaucoup ont dû travailler dur et le coût des ressources financières.

La voiture, selon les résultats des travaux effectués, en plus des nouveaux étalonnages, a été équipé de nouveaux nœuds, et également subir des changements de conception importants qui sont maintenant utilisés sur la « subvention ». Par exemple, maintenant le radiateur de refroidissement du radiateur le plus puissant, avec un refroidisseur d'huile intégré. Maintenant, vous pouvez utiliser la climatisation dans toutes les voitures Lada Grant avec une mitrailleuse où un tel type de radiateur est installé. La voiture dispose désormais d'un système de ressort plus rigoureux devant la suspension, parce que le faisceau du « moteur » est devenu un lourd de 33 kg. L'unité de puissance est maintenant équipé d'un carter recouvert de litière, la palette est maintenant attaché directement au convertisseur de couple. Il a également été remplacé à utiliser correctement la pièce.

Les spécialistes ont conduit à leurs changements constructifs à la réduction de la lumière de la route de 2 centimètres, par rapport à une berline équipée d'une boîte manuelle.

Utilisez la case automatique installée dans la "subvention" est un plaisir:

• le transfert est en train de reculer la spore et doucement;
• la réflexion excessive n'est pas vue;
• les accélérations pointues ne sont pas assommées son poteau;
• et, probablement, l'un des principaux, ne branle pas une boîte à boîte.

L'absence d'un mode manuel ou sportif ne prive pas la berline dynamique et l'absence de tourment pendant l'inclusion de la première ou de la vitesse arrière vous fait oublier toutes les lacunes de la boîte manuelle.

De certains propriétaires, il est possible d'entendre que lorsque la pédale à gaz est enfoncée dans la position D, cet effet est créé comme sur la mécanique: les gouttes de poignée, et après le jerk, la voiture se déplace comme d'habitude. Ils péchent sur le "automatique", mais la raison principale est une boîte sale, la vanne n'a tout simplement pas le temps de pomper de l'huile. Cette réparation est préférable de faire dans l'atelier, bien que certaines compétences, vous pouvez effectuer une réparation avec vos propres mains - nettoyez la boîte, de sorte que vous économiserez de la force et du temps. Après cela, il est nécessaire de changer l'huile.

Les cadres de projet adhèrent généralement à la position que la réparation d'une boîte automatique ne peut effectuer que des maîtres spécialement formés dans les centres de concessionnaire. Mais en raison de l'incapacité à préparer un grand État (Lada a plus de 450 bureaux officiels) "AVTOMAT" pendant la dégradation changera.

Intérieur de la Lada "Grant"

Le salon est très pratique, mais pas dépourvu de créativité. Je tiens donc à toucher le volant: les lignes lisses et confortables attirent. Il a aussi un oreiller de sécurité.

Il n'y a pas de tissu de tissu dans le salon de la cabine, de sorte que la Lada "subvention" n'aura pas besoin de nettoyer régulièrement (le tissu sur les portes, en règle générale, est constamment écrasé et la surface ne s'avère pas toujours nettoyée le surface). La torpille est faite dans le style classique de Renault Logan. Utilisez une machine itinérante est très pratique - un grand nombre de choses conviendront dans le coffre de 500 litres.

Pour la Lada Grant, une conception originale a été développée par elle-même, le bouclier d'instrument comprend deux échelles de compteur de vitesse rondes et un tachymètre, un écran Sidecompterscript et un rétroéclairage vert agréable.

En vidéo avec un essai routier, vous pouvez voir tout cela. Vous pouvez réchauffer le salon, comme avant, avec la même unité de contrôle. Le prix des "subventions" avec une boîte automatique est réduit en refusant un pointeur de température au panneau.

Test Drive Lada "Grant" avec une boîte

Comme avant tout lancement, pour le bon fonctionnement de la voiture, avant de commencer, il est nécessaire de vérifier l'huile dans le moteur, et plus précisément son niveau, après quoi se réchauffer la voiture.

Selon le lecteur de test, avec lequel vous pouvez trouver sur la vidéo, Lada « Grant » se montrait assez bien:

• La consommation de carburant est entièrement équipée dans les déclarés 7,8 litres par 100 km;
• Sur la piste du pays, à une vitesse de 100 km / h, ce tour ne dépassent pas trois mille;
• Le moteur a une bonne accélération, sur « Nizakh » - tractions très décemment;
• suspension souple, le châssis compense de conception pour tous les chocs;
• La direction assistée électrique, il est facile à manœuvrer sur les petits chantiers;
• Les freins réagissent même au moindre contact, mais la dérive est pas ressentie;
• Un grand rétroviseur, par rapport à Samara, augmente de façon significative la visibilité;
• Dans les congères, la voiture tombe, mais malgré cela, manèges.

Salon Lada « Grant » est bruyant, le coffre est facilement ouvert avec les boutons, mais parfois fermée de la première fois. Avec un virage serré, la boîte à gants peut ouvrir. Les synchroniseurs de la boîte manque - commutation entre les vitesses se produit après une petite pause, ce qui peut jouer une blague bite sur une route glissante, causée par la dérive. Et où est la garantie que ce ne sera pas entail de réparation de carrosserie.

La fiabilité et la durée de la suspension dépend directement du style de conduite et la plate-forme. Quelqu'un la réparation sera nécessaire au bout de 4 mille et quelqu'un conduit tranquillement jusqu'à 40 mille.

L'apparition dans la gamme de modèles d'AvtoVAZ est riche en la modification des berline non plaira à seulement par sa présence, mais aussi des caractéristiques fonctionnelles.