Tout détail qui est en opération permanente est capable d'usiner au fil du temps. Le système de freinage n'est pas une exception. Et puisque les bons freins sont l'une des conditions principales de la conduite en toute sécurité, à leur diagnostic et à leur remplacement en temps voulu devraient être considérées avec toute la responsabilité. À ce sujet plus loin dans l'article.

Causes d'usure de disque de frein et de patins

Avec des disques de frein, en règle générale, faites attention à l'état des plaquettes de frein, dont le remplacement est souhaitable de produire ensemble. Les raisons du remplacement existent mille et une, cependant, une caractéristique spéciale indiquant la nécessité de remplacer est la battement (ou le frappe) de la pédale de frein pendant le processus de freinage.

Le battement de la pédale est des chocs particuliers qui sont bien ressenties dans le processus de freinage pointu à grande vitesse. Si vous pensez que les disques serviront un peu plus, ou attendez que la voiture se lève, faites une énorme erreur. Des attentes similaires sont capables de vous amener directement à des soins intensifs.

Si la pédale de frein est châle, il peut y avoir plusieurs raisons de rupture:

1. Le disque de frein est marre - le dysfonctionnement le plus courant. Cela se produit à la suite de la différence de température - Chauffage et refroidissement acéré lors du freinage, à l'usure naturelle. Cette unité doit être remplacée et nécessairement avec un autre, même lorsque la seconde est toujours en bon état.
   
2. Peut échouer les blocs avant - ils ne les réanimattent pas non plus.
3. Le plus souvent, les freins à tambour sont derrière (parce que la route avant et ne dépense pas tout à fait sur les disques derrière le disque), brisent-ils.

Il est important de savoir que tous les fabricants produisant des disques de frein pour Vaz 2114 ne sont pas en mesure de garantir leur date d'expiration. Une ventilation d'un élément important du mécanisme de freinage - en fait, la situation est inattendue. Cela est dû au fait que leur santé affecte directement la qualité des composants et de la qualité des routes. Par conséquent, la meilleure chose qui puisse faire un propriétaire de voiture est de regarder systématiquement leur état.

Donc, il est possible de distinguer trois raisons qui affectent la vitesse des disques de frein et des tampons:

1. Matériel de production.
2. L'exactitude du fonctionnement du système de freinage.
3. Style de conduite.

Portez des disques de frein et des tampons, comment vérifier l'usure avec vos propres mains (instruction étape par étape)

1. Pour vérifier l'usure des disques de frein et des tampons, le VAZ 2114 doit être mis sur le frein de stationnement et installer des arrêts spéciaux (chaussures) sous les roues arrière.
2. Ensuite, affaiblissez l'écrou qui fixent les roues et soulevez le véhicule à la prise.
3. Ensuite, nous vous dévissons et démantèlement complètement les roues et les éléments du système de freinage purifient de la saleté.
4. Maintenant, avec l'aide des étriers effectuer des mesures. S'ils montraient que les plaquettes de frein et les disques étaient portés à un minimum critique, ils doivent remplacer de toute urgence.

De plus, le remplacement de nœuds est nécessaire si les diagnostics visuels ont montré la présence de tout dommage mécanique - courbure, fissures, nids de poule, chips ou réaction dans les connexions.

Épaisseur admissible des disques, épaisseur de la doublure sur les tampons, le diamètre du frein à tambour arrière

L'épaisseur minimale admissible du disque de frein - 10,8 millimètres.

L'épaisseur des garnitures sur le bloc est de 1,5 millimètre.

Diamètre de frein arrière à tambour - 201,5 millimètres.

Dans quels cas nécessite de toute urgence le remplacement de l'assemblage de freinage

1. Beats dans la pédale de frein.
2. Riter dans le freinage.
3. La présence d'un espace entre la base et la doublure.
4. Les tampons des pads ont été grillés.
5. Valeur d'épaisseur non valide.

Outils, luminaires, consommables

1. Marteau en caoutchouc.
2. Touche Balloon.
3. Clés sur "13", "17" et "8".
4. Tournevis.
5. Jack.

Comment remplacer le disque de frein et les coussinets (instruction étape par étape)

Remplacez les disques dans une telle séquence:

1. Nous mettons la voiture sur une surface plane et installons des arrêts anti-TART sous les roues.
   
2. Si les roues n'ont pas été filmées pendant une longue période, traitez toutes les connexions filetées à l'aide de WD-40 et attendez 10 minutes, ce qui facilitera considérablement le processus de démontage.
3. Ensuite, en utilisant une clé de ballon, nous gravissons l'écrou avec un point mort, fixant la roue. Étant donné que le véhicule peut difficilement nager, il faut faire avant d'élever la voiture sur la prise.
4. Maintenant, soulevez la voiture sur la prise.
5. Nous tordons tous les écrous de verrouillage avec une clé de ballon, après quoi nous retirons la roue.
6. Nous démantons le bloc, pour lequel vous dévissez l'étrier de verrouillage à l'aide de la clé de «17». Pré-clé de "13" démanteler la fixation de tuyau de frein et videz le fluide d'écoulement dans le récipient préparé.
   
7. Retirez le cylindre de frein, qui est fixé avec deux boulons, ils sont tordus avec la clé de «13».
8. Ensuite, en utilisant la touche "8", dévissez les deux broches de guidage, qui sont fixées dans le disque de frein. Ce dernier n'a pas à tourner.
9. Maintenant, le marteau en caoutchouc tapit sur le côté arrière du disque et retirez-le.
10. L'installation du nouvel élément est effectuée dans l'ordre inverse. N'oubliez pas de lubrifier l'emplacement de connexion avec une lubrification à haute température avant d'installer.

Le remplacement du pad est effectué comme suit:

1. Après le démontage des éléments de roue et de nettoyage de la saleté, nous sortons le tuyau d'alimentation du liquide de frein du support.
2. La clé de "17" dévisse le boulon de fixation supérieur de l'étrier.
3. Ensuite, affaiblir (vous n'avez pas besoin de dévisser complètement) le boulon de montage inférieur de l'étrier.
4. Le frein, qui ferme les plaquettes de frein, progressez.
5. Nous retirons les blocs d'usure et nous installons de nouveaux.
6. Nous tournons le dos à l'étrier, fixez-vous dans le support du tuyau d'alimentation de fluide et installez la roue.

Conseils Prof.

Comme vous le voyez, remplacer les pads et les disques - la procédure est assez fastidieuse, mais pas compliquée. Si vous n'avez jamais fait cela avant et de douter de vos capacités, c'est-à-dire qu'il est logique de recourir à l'aide des travailleurs des services de voiture, où vous pourrez tout faire rapidement et efficacement.