Obecnie większość samochodów na drogach wyposażone są wszelkiego rodzaju system zapobiegający blokowaniu hamulców. Zobaczmy, co ten system polega i jak to działa.

Zasada działania ABS

Początkowo pod uwagę podstawową zasadę działania systemu ABS.

Ponieważ różni producenci mają swoje własne wersje ABS, ich specyfikacje i części mogą być nazywane w różny sposób.

Układ ABS jest systemem, który współpracuje ze wszystkimi czterema kołami, co uniemożliwia ich zablokowanie, automatycznie zmieniając ciśnienie w układzie hamulcowym każdego koła podczas hamowania awaryjnego.

Zapobieganie blokowaniu kół, system, po pierwsze, umożliwia kierowcy kontynuowanie jazdy samochodem, a po drugie, może skrócić drogę hamowania.

Podczas zwykłego hamowania z systemem ABS i bez ABS, tak samo jest w równym stopniu dla kierowcy.

W tym samym hamowania, gdy działa ABS na pedały hamulca, można poczuć pulsowanie, które towarzyszą drgania pedału hamulca i charakterystyczny dźwięk.

Urządzenie ABS samochód

Samochody z ABS wyposażone są w napęd na pedał z podwójnym układem hamulcowym.

Główny układ hydrauliczny składa się z:

• hydrauliczny zawór sterujący i elektroniczna jednostka sterująca.
• główny cylinder hamulcowy
• rury oraz przewody hamulcowe
• cylindry hamulcowe na każdym kole.

System zapobiegający blokowaniu składa się z następujących elementów:

• hydrauliczny układ sterowania
• blok elektroniczny ABS
• przednie i tylne czujniki systemu zapobiegającego blokowaniu.

Jak działa samochód ABS

System zapobiegający blokowaniu działa w następujący sposób:

Po kliknięciu na pedał hamulca, to naciska na ciecz w główny cylinder hamulcowy I w rezultacie, płyn jest wyciskany z nie pod ciśnieniem.

Od głównego cylindra hamulcowego, płyn hydrauliczny wpływa do jednostki regulacji ABS.

W jednostce sterującej hydrauliczną znajdują się 4 wyjścia, z których każda jest połączona rurką z cylindrem hamulcowym na kole.

Na każdym z tych wyjść jednostki hydraulicznej ABS zawór jest otwarty w stanie pierwotnym.

Płyn ciśnieniowy jest wypychany z jednostki sterującej hydrauliczną, a na rurach i węże wchodzi w cylindry hamulcowe na każdym kole.

W cylindrze hamulcowym ciśnienie jest tworzone na koła, a płyn popycha tłok, który jest związany z klocki hamulcowe.

W rezultacie klocki hamulcowe są zasilane przez płytę hamulcową lub bęben. Z tego powodu siła tarcia pojawia się między klockami hamulcowymi a płytą hamulcową i spowalnia jego rotacji.

W związku z tym jego obrót spowalnia się i koło.

W układach hamulcowych wyposażonych ABS na koncentrator każdego koła stałą dysk zębaty i czujnik.

Podczas obracania koła zębów dysków przechodzącej w pobliżu czujnika, który go naprawia.

Dane z czujnika są przesyłane do elektronicznej jednostki sterującej.

Przy bardzo ostrym hamowaniu koło można również zablokować, a czujnik spowolnienia obrotu koła zauważy to.

W rezultacie elektroniczna jednostka sterująca ABS, widząc, że niektóre koło zostało zablokowane, sygnał do jednostki sterującej hydrauliczną i blokuje zawór zasilający płyn hamulcowy do tego koła.

Ponieważ ciśnienie płynu hamulcowego jest zmniejszona do tego koła, przestaje spowolnić i zaczyna obracać ponownie.

Gdy tylko koło zacznie się obracać, otwiera się zawór na jednostce hydraulicznej, a ciśnienie płynu hamulcowego jest ponownie przesyłane do układu hamulcowego tego koła.

Koło zaczyna ponownie spowolnić.

Działania te są powtarzane bardzo szybko i manifestują się kierowcy w bardzo charakterystycznym dźwięku i wibracji pedału hamulca po naciśnięciu.

Z tego powodu hamowanie koła nie są zablokowane, a samochód nie idzie, jak nazywa się ona przez YUZ.

W końcu podczas jazdy samochodem staje się niezarządzany i nie odpowiada na kierownicę. ABS zapobiega sobie tego i oszczędza kierowcę z możliwością kontrolowania samochodu.

Na przykład pomoże je prowadzić wokół przeszkody, nie pozwalając pedałom hamulca. Istnieje złudzenie, że samochody wyposażone w system ABS zatrzymaj się w krótszej odległości niż samochody bez ABS. W rzeczywistości często nie jest prawdą.

Samochód z ABS w większości przypadków przejdzie w większą drogę do całkowitego przystanku, ale ze względu na fakt, że kierowca może prowadzić samochód, który może prowadzić wokół przeszkody, a nie tylko bezradnie nacisnąć pedał hamulca i mieć nadzieję, że samochód zatrzyma się na czas.

Ponadto system ABS ma pozytywny wpływ na stan bieżnika opony. W końcu, w przypadku braku ABS i blokując koło w hamowaniu, opona będzie utopić na asfalcie tylko przez jeden punkt.

W wyniku takiego hamowania opona może być bardzo kradzież w jednym miejscu. Podczas operacji ABS nie występuje.

Jest to opis uproszczonej zasady działania systemu ABS.

W praktyce projekt układu hamulcowego i ABS jest znacznie bardziej skomplikowany. Na przykład układ hamulcowy nowoczesnego samochodu ma co najmniej dwa niezależne kontury.

Oznacza to, że front i tylne koła są sterowane przez oddzielne rury z głównego cylindra hamulcowego.

Pomaga utrzymać możliwość spowolnienia samochodu, nawet gdy jeden z rur hamulcowych otrzyma obrażenia.

Wskazówka od profesjonalisty

ABS w różnych producentów może się znacząco różnić.

Ponadto system ten może być bardzo trudny i wymagający do serwisowania i naprawy większego doświadczenia i specjalnych narzędzi. Dlatego nie ma niedoświadczonego kierowcy, nie należy próbować niezależnie naprawić ABS i lepiej skontaktować się ze specjalistami.