Bencinska črpalka je glavna enota v sistemu oskrbe z gorivom v motor. Ker je razvidno iz samega naslova - glavna naloga enote je zagotoviti oskrbo z gorivom uplinjača ali šob. Na modernih avtomobilih sta nameščena dve vrsti črpalk za gorivo: mehansko in električno. Mehanske črpalke za gorivo so nameščene na avtomobilih z oskrbo z gorivom za gorivo. V takem sistemu je gorivo za tvorbo mešanice aerosola pod nizkim tlakom. Električne črpalke za gorivo so nameščene na sodobnih vozilih, opremljenih z injekcijskimi sistemi za vbrizgavanje goriva (zmes goriva razpršijo šobe). V tem primeru se gorivo hrani z injektorjem pod visokim pritiskom.

Črpalka za gorivo, napravo in načelo delovanja, kjer se nahaja črpalka za gorivo

Mehanske črpalke so nameščene samo na gori za gorivo, zunaj rezervoarja. Nekatere vrste avtomobilskih motorjev so opremljene z dvema črpalkama za gorivo - eno deluje pri visokih obremenitvah na motorju, črpa velike količine goriva pod nizkim tlakom, drugi pa v rezervoarju, dobavlja gorivo z nizkimi visokotlačnimi količinami.

Mehanska črpalka je zanič gorivo iz rezervoarja in jo služi v uplinju skozi filter za gorivo. Električna črpalka "potiska" gorivo iz rezervoarja v šobe pod večjim tlakom.

Na vozilih, opremljenih s sistemom za dovod goriva za gorivo iz karburatorja, je črpalka za gorivo nenehno in pri enaki hitrosti, v bolj sodobnih sistemih vbrizgavanja pa enota začutite gorivo pri tej hitrosti, ki je določena z elektronsko krmilno enoto.

shema povezovanja bencinske črpalke

Mehanska črpalka za gorivo je nameščena zelo preprosto - na priloženem mestu za pritrditev. Po namestitvi črpalke ostane samo za povezovanje cevi za dovod goriva na dovod in vtičnico, po katerem je enota popolnoma pripravljena za delovanje.

Kar zadeva električne črpalke, na modernih avtomobilih obstajata dva vezica: dolg obroč za dovod goriva je vračilo neuporabljenega goriva iz šob nazaj na rezervoar. Kratek obroč je vračilo neuporabljenega goriva v rezervoarju desno iz črpalke za gorivo.

mehanska bencinska postaja

naprava te enote je precej preprosta:

• pokrov.
• Mesh filter.
• Na vrh ohišja.
• zgornja plošča.
• Delovne diafragme.
• Spodnja plošča.
• palico.
• Vrnitev pomladi.
• Spodnji del telesa.
• Ročna ročica za zamenjavo goriva.

Celotna oblika tvori komoro, opremljena z vnosnimi in izpušnimi ventili, ki se nahajajo v zgornjem delu ohišja črpalke. Ventili so preprosti podložki iz tekstila, ki pritisnejo vzmeti na sedla ventilov.

Načelo delovanja črpalke je naslednje: Agregatno ročico pogona se nenehno premika navzgor in navzdol, vendar membrana premakne samo v trenutku, ko potrebujete komoro črpalke z gorivom. Začetni položaj membrane se vrne pod delovanjem povratnega vzmeti. Pravzaprav, zato gorivo teče v uplinjač.

Če podrobneje razmislimo o delovanju mehanske črpalke za gorivo, se nekatere razlike zaznajo pri delovanju na avtomobilskih motorjih z zadnjim in sprednjim pogonom. Če je avto z nazadnje pogon, je na pogonski gred nameščen ekscentrični element, ki potiska telesa črpalke za gorivo, kar zagotavlja to delo.

V notranjosti sprednjih pogonskih motorjev imajo tudi ekscentrične, vendar je nameščen na odmičenju. V procesu delovanja, potiskanje na ročico, ki, nato pa vpliva na balancer na dnu ohišja bencinske črpalke. Balancer zasleduje odpornost na vzmeti in potegne palico s črpalko diafragme - se vakuum doseže. Gorivo se potegne skozi vgradnjo, se odpre sesalni ventil in ga prenaša v votlino nad membrano.
Po tem povratna pomlad potisne palico z membrano navzgor - tlak se ustvari v delovni komori črpalke. Pod vplivom ventila tlaka zapre in se odpre navzven. Gorivo vstopi v graduacijo, sledi cevi in \u200b\u200bpade v uplinjač.

električna bencinska postaja

Strukturno na številnih nekaterih delih je enota podobna mehanski črpalki. Načelo delovanja črpalke za električno gorivo je naslednje: Posebno jedro je narisano v elektromagnetni ventil, ki ustvarja tlak, dokler se stiki napajanja napetosti niso otekli. Koda obrne ključ v ključavnici za vžig, črpalka za gorivo se začne delovati, dvigniti tlak v sistemu na delovno raven. Zato je pred zagonom motorja močno priporočljivo počakati nekaj sekund, da ne bi izpostavljali plinske črpalke odvečne obremenitve.

V nekaterih modelih se v času odpiranja vozniških vrat sproži bencinska črpalka. Enota lahko ustvari delovni tlak 0,3-0,4 MPa, v motorjih z neposredno injiciranjem goriva, ta indikator lahko doseže 0,7 MPa.

V notranjosti električne črpalke je membrana, ki se premika navzgor in navzdol. Ko pustite membrano navzdol, se vakuum odpre ventil sesalnega ventila črpalke. Bencin vstopi skozi filter v komoro nad membrano. Ko se premikate, ustvarja pritisk, ki pokriva vnos in odpiranje izpušnih ventilov - gorivo, ki se giblje na liniji.

Naprava za električno črpalko na naslednji način:

Kako ugotoviti, katera črpalka za gorivo je na vašem avtomobilu

Vsak ali manj izkušen voznik se zagotovo zaveda, kakšna je vrsta plina opremljena s črpalko za gorivo. Kot je navedeno zgoraj, se motorje uplinjanja dajo mehanske črpalke za gorivo, nameščene na določenem mestu. Vendar pa so včasih motorji za uplinjač opremljeni z električnimi črpalkami - v tem trenutku morate navesti pri nakupu avtomobila, zlasti "iz rok".

Na vozilih z injiciranjem sistema oskrbe z gorivom, kot tudi s sistemom neposredno injiciranje, izključno električne črpalke za gorivo, ki so nameščeni neposredno v rezervoarju z vnetljivimi.

Filter in omrežje električnih prostorov, zakaj so potrebni in kako pogosto se spremenijo

Gorivo, z gorivom, praviloma potrebuje dodatno čiščenje. Še posebej občutljiva na sistem za vbrizgavanje kakovosti goriva. Filtri za gorivo se uporabljajo za dodatno čiščenje. Postopek čiščenja je v dveh fazah: prvo grobo čiščenje - skozi plinsko bencinsko mrežo.

Tukaj se presejajo veliki delci rje in smeti. Druga faza je fino čiščenje, ki ga nastopa filter za gorivo. V različnih modelih avtomobilov so v različnih mestih nameščeni fini čistilni filtri. Najpogosteje je mogoče zaznati pod pokrovom avtomobila.

Injektorski sistem zahteva zelo temeljito čiščenje goriva - od 5 mikrometrov. Tlak v takem sistemu je precej visok, zato so filtri za gorivo izdelani iz trpežnega materiala ali nerjavečega jekla.

zamenjava filtra za gorivo

V priročnik za motor mora biti motor določen, kako pogosto je treba spremeniti filter za gorivo. Najpogosteje se ta postopek izvede enkrat na dva leta ali po določenem avtomobilu. Vendar pa je glede na kakovost goriva na domačih bencinskih servisih priporočljivo, da filter spremeni vsaj enkrat na leto. Z intenzivnim delovanjem je avtomobil priporočljiv, da redno preverjamo filter za gorivo in, če je potrebno, ga takoj spremenite.

Zamenjava filtra se lahko izvede na vzdrževalnih postajah ali neodvisno - postopek je preprost. Preden spremenite filter za gorivo, morate ponastaviti tlak v rampi.

Za to:

• Odklopite terminal "minus".
• Odstranite rele črpalke za gorivo.
• Priključite terminale na baterijo.
• Zaženite motor, počakajte, da se ustavi.

Zdaj lahko razdeljujete filter za gorivo. Pritisnite prste na obeh straneh filtra in ga previdno odstranite. Ne pozabite - približno 100 gramov ostanka goriva v filtru in lahko ugotovi. Nato izdelujemo dejanja v obratnem vrstnem redu - namestite nov filter, odklopite terminale, postavite rele na kraj, priključite terminale, zaženite motor. Preverimo, ali ni puščanja na priključnih mestih s cevi za gorivo.

Zelo pomembno je, da lahko ugotovite, kdaj je filter zamašen. Prvič, to lahko signalizira slab začetek motorja, potisnih padca bistveno, med ostrim pospeševanjem motorja "čipi" se lahko spotaknejo. Pri prostem teku, motor deluje neenakomerno, med vožnjo motorja nima goriva, če hitrost presega 100 km / h.

Kakovost goriva, saj gorivo vpliva na življenjsko dobo črpalke za gorivo

Razlogi, zaradi katerih črpalka za gorivo ne uspe nekajkrat, malo. Pravzaprav so samo dve od njih: umazano slabo kakovostno gorivo in bruto kršitev pravil delovanja agregata.

Priljubljeno gorivo lahko vsebuje vodo in škodljive dodatke. Voda, ko vstopamo črpalko, v hladno sezono, lahko zamrzne in poškoduje enoto. Dodatki se dodajo brezvestne prodajalce goriva, da povečajo oktansko številko. Te snovi lahko vsebujejo različne kovine v visokih koncentracijah, ki povečujejo električno prevodnost goriva. Tako se bencin lahko skrajša zavoje električnega motorja črpalke, ki ne bo uspel.

Velike mehanske delce v gorivu lahko povzroči razčlenitev benzonasos, zlasti rje rezervoarja za plin. Ta razlog je mogoče pripisati kršitvi pravil delovanja - rezervoar avtomobila je treba ohraniti čisto.

Zakaj padejo tlak črpalke za gorivo, možni vzroki

Eden od najpogostejših vzrokov je pomanjkanje oskrbe črpalke za gorivo. Plinski pritisk se lahko pade med gibanjem, ko se napajanje nepričakovano ustavi, motor pa se preprosto ustavi. Nič manj pomembnega kazalnika - količina oskrbe z gorivom. To pomeni, da lahko črpalka za gorivo buzz (hrana), vendar ne predloži potrebne količine goriva in ne ustvariti želenega tlaka v rampi. Tlak se postopoma akumulira v rampi in mora imeti indikator okoli 300 kPa. Preizkusite tlak v plošči za gorivo, uporabite merilnik tlaka. Kazalniki tlaka morajo biti v skladu z določeno blagovno znamko avtomobila. Na primer, za modele injekcij vaze, ko je vžig vklopljen, je norma 3 atmosfere, v prostem teku - 2.5, ko pritisnete pedal za plin - 2.5-3 atmosfera.

Uporaba merilnika tlaka, je mogoče določiti naravo okvare: okvara regulatorja tlaka v rampi, razgradnja črpalke za gorivo, zmanjšanje njegove zmogljivosti kot posledica proizvodnje, kontaminacije filtra (filter za gorivo, plinske črpalke. Na primer, če je filter kontaminiran, bo tlak raste zelo počasi ali luskast.

Ko se tlak bencinske črpalke zmanjša pod normo, se motor morda ne začne sploh ali teče trdo, trzanje, povedano, delo nestabilno, s padcami itd. Če razlog leži v črpalki za gorivo in ne v filtru za gorivo, potem je najverjetneje, da je mreža črpalke preprosto zamašena. V tem primeru bo dovolj za čiščenje ali zamenjavo.

Če obstaja sum v okvari benzonasos, je lahko zelo enostavno preveriti. Samo obrnite ključ za vžig in pozorno poslušajte - ali se črpalka sliši. Če ne slišite značilne buzz delovne enote, se lahko pojavi s prehrano ali ožičenjem. Opozoriti je treba, da v dragih znamkah avtomobila, na primer vrhunski razred, slišite zvok delovne črpalke, ne more biti posledica visokokakovostne zvočne izolacije.

Na seznam možnih vzrokov nedelujočega bencinske črpalke, in zato lahko padec tlaka pripišemo:

• Varovalka ni uspela.
• Razgradnja pasu bencinske črpalke.
• Okvara motorja črpalke.
• Oksidacija stikov itd.

Diagnostika, ki lahko naredi diagnozo delovanja bencinskih črpalk, svetovanje PRO

Seveda je to najbolj natančen in učinkovit za diagnosticiranje črpalke za gorivo, zlasti električne, lahko samo na specializirani bencinski servisni postaji. Vendar pa se nekatere manipulacije, še posebej, če je domači proizvodni stroj izvede neodvisno.

Najprej preverite varovalko bencinske črpalke. Nato je preverjanje predmet releja črpalke za gorivo. Če želite to narediti, preverite prisotnost napetosti na kontrolnih izhodih, drugi konec pa zadeva maso. Preverjanje se opravi z uporabo multimetra ali testne svetilke, ki se porabi za toka, ki ne presega 0,25 A. Če varovalka varovalke, in žarnica ne gori, morate iskati vzrok v krmilni enoti.

Električne črpalke za gorivo se preverijo na naslednji način: Če se črpalka za gorivo ne odstrani, se izmeri napetost na svojem čipu. Shot bencinske črpalke je priključen na 12V vir, na primer, na avto baterijo.

Mehanska črpalka za gorivo Preverite izjemno preprosto: Odstranite cevi iz vtičnice in večkrat pritisnite ročno zamenjavo. Če gorivo gre - črpalka je pravilna. V primeru, ko ročne zamenjave deluje, in ko motor, ki izvaja motor, ni vročen, je razlog verjetno v tvorbi palice. Zaradi trajnega stika z ekscentrično palico črpalke lahko sčasoma sčasoma "pojdite krog" in preprosto ne pride do vzvoda. V tem primeru je treba podrobno zamenjati - zaloga benzonasos je vredna peni in sprememb v 10-15 minutah.

Načrtovano vzdrževanje črpalk za gorivo, katera dela so narejena v tem času

Kot veste, je najboljša preprečevanje skrbno odnos in pravilno delovanje enote.
In naslednja priporočila bo dovoljena, da podaljšajo življenjsko dobo črpalke za gorivo:

Z vsakim rednim popravilom spremenite filter za gorivo in mesh črpalke benzone.
Postavite visoko kakovostno gorivo. Redno očistite rezervoar za gorivo, v njej pa se lahko kopičijo, kar lahko privede do zmanjšanja zmogljivosti črpalke in sistema za gorivo. Voda v rezervoarju lahko povzroči korozijo na kovinskih delih črpalke za gorivo.

Je mogoče popraviti bencinsko črko z rokami

Mehanske črpalke za gorivo, zaradi svoje preproste zasnove, so predmet popravila - dejansko nič ne bi smelo zlomiti v njih in ni ničesar za prekinitev. Najpogosteje ne uspe membrane, včasih palice. Vse to je mogoče zamenjati, čeprav večina motoristov raje ne moti in kupiti nove črpalke - je vredno poceni in se spreminja dobesedno v 10 minutah.

Kot je za električno črpalko za gorivo, ga ni priporočljivo popraviti. Teoretično, naprava električne benzonske črpalke ni predmet popravila - kot jih je predložil proizvajalec. V praksi nekateri ljudski obrtniki odpirajo telo in se hranijo za popravilo ali zamenjavo poškodovanih ali podrobnosti ni uspelo. Takšna amateurness je polna resne poškodbe sistema za gorivo, zato ni vredno eksperimentirati, in bolje je kupiti novo črpalko.