Kot veste, danes skoraj vsi vozniki uporabljajo kontaktni sistem vžiga. Gre za to, da ga proizvajalci namestijo vsem modernim avtomobilom, vendar lastniki Vazovskaya Classic ostajajo le dve možnosti za ukrepanje - bodisi z zavistim opazovati svoje delovanje na drugih vozilih, ali vzpostaviti podoben sistem na svojem stroju. Ta članek je bil posebej napisan za tiste, ki še niso morali vedeti vseh prednosti uporabe sistema brezkontaktnega vžiga, vendar pa tisti, ki bodo to storili v bližnji prihodnosti.

Sistem brezkontaktnega vžiga, naprava in načelo delovanja

Sistem brezkontaktnega vžiga, ki ga bomo namestili, je popolnoma ustvarjen iz polprevodnikov, če pravite z drugimi besedami, so polprevodniški deli elektronske komponente, ki so sposobne veliko učinkoviteje in bolje izpolniti svoje dolžnosti.

Zelo zanimiva je, da v nekontaktnih sistemih vžiga, tudi z nizko hitrostjo napajalnega aparata, se napetost svečke ne zmanjša, kar bistveno izboljša pogoje za zagon motorja in je zelo pomembna v zimski sezoni leta. Če govorimo o imenu sistema, potem se sklicuje na vezje in odpiranje električnega tokokroga, ne da bi bilo treba uporabljati mehanski stik. Obstaja dovolj elektronskega stikala, ki omogoča zaklepanje ali odklepanje izhodnega tranzistorja.

Kar se tiče za injiciranje in motorje za uplinjače, v njih je sistem brezkontaktnega vžiga nekoliko drugačen, vendar niso popolnoma drugačni sistemi.

Redni sistem vžiga v klasiki VAZ, v katerem njene pomanjkljivosti

Nedvomno, dejansko, vsak lastnik VAZ se je soočil s težavami, opisanimi spodaj. Govoriti kot celoto, redni sistem vžiga v klasičnih modelih VAZ je precej zanesljiv, vendar v stiku je nekaj funkcij, so glavni vzrok vseh težav.

Večina lastnikov avtomobilov in strokovnjakov na tem področju se šteje, da je glavna pomanjkljivost redni sistemi za vžig VAZ. Samo prisotnost te kontaktne skupine, ki je izpostavljena mehanskim poškodbam, kot so camber in obraba stika, oksidacija, vibracije, itd . zaradi mehanskih obremenitev. Ležaj se zmanjšuje. Vse zgoraj navedene težave označujejo obtasis kontaktnega sistema in v moralnih in tehničnih pogojih. Trenutno je popolnoma nov, popolnoma drugačen, bolj zanesljiv in prilagodljiv sistem, ki se imenuje kontaktni sistem vžiga.

To je čudno, zakaj proizvajalci avtomobila VAZ ne razumejo in še naprej opremijo svoje avtomobile z rednimi sistemi za vžig na zadnji kolesi, čeprav so bili brezkontaktni sistemi napolnjeni s petnajstimi leti na osmih letih. Mimogrede, obstajal je več poskusov, da bi vzpostavili elektronski vžig brezkontaktnega na klasiko, vendar niso bili kronali z uspehom.

Nekontaktni sistem vžiga, prednosti kontaktnega vžiga pred rednim

Prvič, z namestitvijo neprekinjenega sistema vžiga na vaš avto, bo vsak voznik pozabil zgoraj opisane težave. Ampak, veliko bolj pomembno je dejstvo, da prejmete številne nepogrešljive, dragocene in potrebne prednosti, ki razlikujejo ta sistem. Na primer, iskra višje moči, ki je nastala, ko napetost v celotnem vezju poveča, namesto 18 kV boste prejeli 24KV in mnogih drugih. V vozilih, na katerih je vgrajena v nekontaktni vžig znatno zmanjšana v izpušnih plinih, in izgorevanje sestave zrak-goriva prehaja pri polni moči. Z motorjem deluje tudi bolje. Nedvomno so prednosti brezkontaktnega vžigalnega sistema zelo in slabosti, če sploh, so popolnoma nevidni glede na prednosti.

Če še vedno nimate dovolj prednosti sistema brezkontaktnega vžiga, prinašam na vašo pozornost štiri glavne razloge, zakaj je njegova namestitev preprosto potrebna na klasičnih modelih VAZ:

1. Ni vam treba očistiti stikov in ves čas prilagoditi vrzeli, sledite delu in ga občasno spremljajte. Ta sistem bo delo avtomobila bolj zanesljiv.

2. Spark bo optimalno distribuiran z vsemi motornimi valji, čeprav manjka guba stikov s kamero. Poleg tega bo utripanje osi premikanja in vibracij izginilo, kar je zelo značilno za klasične modele vaze.

3. Velik izpust v vžigu Candle, ki bo v valjih zagotovil učinkovito vnašanje snovi zrak-goriva. Tako bo izgorevanje zmesi absolutno, kar pomeni, da bo poraba goriva manjša. V povprečju bo vozilo prihranilo približno pet odstotkov goriva. Da ne omenjam dejstva, da bo kazalnik izpušnih plinov manj kot dvajset odstotkov.

4. Pri nizkih temperaturah zraka se bo uvedba motorja bistveno izboljšala, kljub dejstvu, da v vžigalnih svečah, sila napetosti ne bo padla niti z majhnimi hitrostmi motorja.

Kontaktni sistem za vžig, kjer kupite in kako namestiti

Lahko kupite kontaktni sistem vžiga v kateri koli trgovini, specializirano za podobne naprave. Če se odločite za vzpostavitev sistema za vozilo domače proizvodnje, je bolje kupiti brezkontaktni sistem, ki je bil proizveden v naši državi. To bo stalo takšen komplet približno dva tisoč rubljev, vendar v času trajanja dela, učinkovitost in zanesljivost sploh ni slabša od analogov iz tujine.

Nedvomno lahko naročite podoben sistem prek interneta. Spletne trgovine, specializirane za to območje, so precej, poleg tega pa jih lahko kupite tudi z ločenimi deli kompleta, kot so tuljava, žica, guma ali stikalo. Sistem brezkontaktni vžig lahko dela težave, svobodno za dolgo časa, medtem ko je njegova namestitev ne zahteva posebnih znanj in se izvaja zelo preprosta.

Če govorimo o pomanjkljivostih, potem je ta naprava dokaj visoka cena, v primerjavi z običajnim sistemom vžiga, vendar med delom se izplača. Včasih se zgodi, da lahko stikalo ne uspe, ker je preveč občutljivo za šibko fiksacijo, vendar je mogoče, da bi lahko izjeme izjemo od pravila kot pomanjkljivosti.

Nameščanje sistema brezkontaktnega vžiga na vozila VAZ, korak za korakom

Rotor kontaktnega vžigalnega sistema je specializiran senzor distributerja.

Stikalo je zasnovano tako, da prekine tok v verigi tuljave, guma (distributer senzorja) pa mu daje signale.

Kar se tiče za nekontaktno vžigalno tuljavo, je njegov namen pretvoriti nizkonapetostno tok na visoko, da se zagotovi okvare med elektrodami v svečah.

Komplet vključuje svečke in žice, očistek na svečah mora biti 0,7-0,8 mm.

1. Za začetek namestitve sistema brezkontaktnega vžiga je treba nastavite pravilen vžig na stari guma.

2. Nato morate odstraniti pokrov s senzorjem distributerjev žic.

3. Od tuljave je potrebno izklopiti visokonapetostno žico.

4. Potem morate nastaviti smer tekača, ki se nahaja na vrhu distributerja z uporabo kratkih starter vključkov. Potrebe drsnik treba razširiti gladko pravokotno na motor, in po tem, je prepovedano zavrtite motorno gred.

5. Nato morate odstraniti starega distributerja.

6. Od novega distributerja odstranite pokrov.

7. Vstavite ga namesto starega.

8. Razkritje vžiga je potrebno združiti s točkami, ki so načrtovane na stari gumi.

9. Potem, morate nositi nov pokrov in žice na ruševinami.

10. Tuljavo je treba spremeniti tudi na novo

11. Po tem morate povezati žice.

12. Nato morate namestiti stikalo, je priporočljivo, da ga namestite v prosti prostor med glavo in žarek podložka. Možno je, da jo pritrdite s pomočjo običajnih vijakov, potem ko opravite potrebne luknje v telesih.

13. Prav tako je zaželeno, da se spremembe in sveče.

14. Na koncu je potrebno preveriti delovanje žic in seveda, da začnete motor.