Blok valja je največji in najbolj ogromen del motorja z notranjim izgorevanjem. Narejen je iz aluminija, litega železa ali njihovih zlitin. Glavne zahteve za blok cilindra so dobra toplotna prevodnost, moč in trajnost.

Blok valja motorja, namen cilindnega bloka

Blok valja služi kot posoda za podrobnosti Cylindropore Group.

V notranjosti bloka je mehanizem Crank inženirstva (CSM), ki ga sestavljajo: bati, batni prsti, povezovalne palice in povezovalne palice, batne obroče (stiskanje in olje), ročične gredi, pritrdilni elementi.

Mehanizem, ki povezuje ročico, je glavni mehanizem motorja z notranjim zgorevanjem, ki zagotavlja pretvorbo zgorevalne energije goriva skozi vzajemno gibanje bata v rotacijskem gibanju ročične gredi.

Po konstruktivni lokaciji jeklenk so cilindrične bloke:

• vrstica
• V - Figurativna
• nasprotno

Obstajajo bloki jeklenk in drugih konstruktivnih vrst, vendar se najpogosteje uporabljajo tri vrste, ki se uporabljajo na avtomobilih.

Sistem hlajenja cilindra valja

Poleg mehanizma, ki povezuje ročico, blok cilindra vključuje hladilno majico ".

Služi za kroženje hladilne tekočine, to je toplota toplotne energije iz motorja.

To zagotavlja, da se ohrani optimalna delovna temperatura. Hladilna srajca se izreže v bloku cilindra s posebnim orodjem.

Da bi se izognili zamaševanju in blokiranju, je treba po določenem času spremeniti hladilno tekočino glede na regulativno in tehnično dokumentacijo za delovanje avtomobila.

Predstavlja ga proizvajalec.

Cilindri za blok naprave

Cilindri so narezani v bloku s stružnico.

Morajo biti gladke in odporne na obrabo in visoko temperaturo. Gladkost je pritrjena z uporabo postopka za pridobivanje, moč - s pomočjo toplotne toplotne obdelave.

Na motorjih starega vzorca, jelindri "gulized" - rokav je bil vstavljen znotraj valja, izvrtana luknja, v notranjosti, ki je bat izvlecita gibanje.

Na sodobnih avtomobilih, cilindrih "rokavi" samo v kritičnih primerih prenove DVS.

Težave z blokom so večinoma povezane z delovanjem sten jeklenk med delovanjem motorja.

Da bi se izognili povečani obrabi stene valja, kot tudi podrobnosti cilindrofonske skupine, je treba redno spreminjati maziva in filtrirne materiale.

Pri določanju obrabe valja se uporablja izraz "razvoj cilindra".

Meri se s posebnim instrumentom - Nutrometer, ki je lahko ...

Če generacija presega največjo dovoljeno vrednost, se blok cilindra pošlje vrtanju, dokler ne popravi naslednje bat.

Če so valji nosijo toliko, da dolgočasno ne pomaga, jih vozijo.

Vendar pa je redko zatekel k tej metodi in enota je popolnoma zamenjana z novo.

Po dolgočasnem bloku se prepričajte, da preverite z zdravilom Tokary, pod kakšno velikostjo batov so zdrobljene cilindre (če niste rekli o tem), da bi pridobili bate želene velikosti popravila.

V nasprotnem primeru blok ne bo trajal dolgo časa, po nekaj tisoč kilometri pa ga boste vrnili v obračanje.

Ne pozabite, da se lahko pri popravilu bloka, napaka 0,1 mm izkaže, da je usodna. Zato je vnaprej, bodite potrpežljivi in \u200b\u200bpotrebno orodje. Še posebej pomembno je imeti mikrometer pri roki.