Senzor v prostem teku je avto vozlišče, ki stabilizira promet motorja v načinu prosti tek. Upoštevajte, da sta regulator prostega teka in senzor prosti tek. Hkrati je bolj pravilna reči regulator prostega teka (skrajšana RCX), saj so vsi avtomobilni senzorji merilne opreme. Če v delu RHX obstajajo težave, imate lahko težave, ki jih nadzoruje avto. O tem v članku.

Senzor v prostem teku - Oblikovanje in namen

Kot je bilo že omenjeno, je senzor v prostem teku naprava, ki nadzoruje rotacijo motorja. Zahvaljujoč njemu, motor vzdržuje optimalne načine delovanja, ki povečuje življenje njegovih komponent. Poleg tega, v hladnem času, se mirovanje vklopi toplo napajalno enoto na delovno temperaturo. Tako, RCH igra precej pomembno vlogo v motorju avtomobila. Mimogrede, je sestavljena iz samo treh komponent:

• Električni motor.
• Pomlad.
• Palica, na koncu katere je stožčasta igla.

S podrobnejšo strukturo tega elementa lahko spodnjo sliko preberete:

Kraj namestitve in načela odpiranja senzorja

Na strojih družine VAZ RXX se nahaja na vozlišču za plin, ali pa na njenem telesu, blizu mehanizma položaja dušilke. Pritrjen je z dvema vijakoma. Bistvo dela PCH je odpiranje / zapiranje kanala, ki poteka v obvoznico za plin. Ko motor deluje, senzor hitrosti ročične gredi poročijo hitrost vrtenja elementov (pogosto se informacije prenašajo s posebnimi nalepkami).

Krmilnik, nato pa odloči: Odprite ali zaprite ventil. To ga vodi z različnimi algoritmi in izračuni. Nato, senzor XX pride do ukaza, ki ga je treba izvesti. Torej, z nulling palico z iglo, se oskrba z gorivom motorju zmanjša ali poveča.

Znaki okvare senzorja v prostem teku

Ti simptomi lahko rečejo o napakah RCX:

• Motor "plavati" se obrne na xx.
• Pri segrevanju avtomobila se promet motorjev ne poveča.
• Slab začetek napajalne enote Tudi pri stiskanju pedala za plin.
• Nenaden zaustavitev motorja na nevtralni orodju.
• Padanje motor se obrne po napajanju potrošnikov energije: magnitols, peči, klimatska naprava ali žarometi.
  

Upoštevajte, da lahko takšni znaki izzovejo druge naprave, ki so povezane z oskrbo z gorivom (na primer filter za gorivo ali sveče). Zato pred zamenjavo senzorja XX naredite diagnostiko servisiranosti številnih drugih pomembnih podrobnosti. Šele po tem, ko se prepričajte, da se RHX loma lahko predeluje na zamenjavo senzorja.

Diagnoza senzorja prostem teku, kako narediti diagnostiko z lastnimi rokami?

Če želite preskusiti LCH, sam mehanizem po sebi najde mehanizem in izvlecite blok z žicami. Če je na vašem avtomobilu nameščen 1,6-litrski vazovski motor, najprej odvijte dve komponente dušilke in ga premaknite za 10 mm od konca sprejemnika.

Nato potegnite tokokrog senzorja in preverite, ali je napetost primerna za to. Za to se nanese običajen voltmeter. Za določitev napetosti priključite minus terminal na maso in priključite zaključke "A" in "D" na žični blok (najpogosteje so označeni na čevlja). Nato vklopite vžig in si oglejte branje voltmetra. Če sploh ni znakov trenutne ponudbe, to pomeni, da je celotna veriga ali računalnik napačen. Če je napetost na lestvici manjša od 12 V, najbolj verjetno, izpuščena AKB.

Če voltmeter prikazuje napetost 12 V in še več, nadaljujemo poskus. Izklopite vžig in preverite LCM. Tester Terminali Povežite se s sklepi A, B, C, D. Splošno odpornost mora nihati v območju 50-55 ohmov. Nato merimo odpornost v pare. Če RHX deluje normalno, bo naprava pokazala neskončno odpornost. Če senzor prikaže druge odčitke, je okvarjena in jo je treba zamenjati. Če vrednosti ustrezajo normi, najverjetneje, problem leži v svečah ali drugih komponentah avtomobila.

Orodja, napeljave, potrošni material

Pri izvajanju dela na zamenjavi RHX, boste potrebovali samo dva križarska, kot tudi malo mišično-skeletnega olja, da podmažite tesnilni obroč.

Kako zamenjati mirnega senzorja z lastnimi rokami (korak za korakom)

Vrstni red dela:

1. Najprej razpok vgrajenega sistema avtomobila, za katerega odstranimo minus terminal iz baterije.
2. Nato odklopite šok z žicami, ki gredo na senzor iz plina. Če želite to narediti, pritisnite prst na plastično držalo za zapah.
3. Zdaj odvijte dva pritrdilna vijaka in odstranite senzor iz šobe. Včasih lahko pride do težav - vijak, ki se nahaja v bližini sprejemnika, lahko pade ven med zvijanjem. Da bi se izognili temu, je priporočljivo najprej izvleček levega mehanizma za montažo in nato odvijte desno.
   
4. Zdaj morate rahlo potegniti senzor in odvijte desni vijak. Takšno zaporedje vam bo omogočilo, da ne zmedejo pritrdilnih elementov in bistveno pospešite postopek odstranjevanja.
5. Ko je stari senzor razstavljen, nastavite novo. Na splošno je namestitev PCH izvedena podobno za razstavljanje, samo v obratnem vrstnem redu. Strokovnjaki priporočajo, da se za tesnilni obroč priporoča več kapljic motornega olja.
   
6. Zadnja faza je kalibracija RXX. Na domačem avtomatizaciji je ta postopek avtomatiziran, zato morate le nositi minus terminal in vklopite vžig za nekaj sekund, nato pa ga ponovno izklopite. Na tem je umeritev RXX uspešno zaključena. Vozilo je v celoti pripravljeno za delovanje.

Kako lahko obnovimo delovanje senzorja v prostem teku (podrobno)

Vrstni red dela:

• Odstranite dve pritrdilni elementi vozlišč za plin in ga dodelite na 10 mm.
• Nato odklopite žični blok iz LCH.
• Nanašamo se na bombažnem Wand WD-40 in previdno očistite vse kanale.
• Poleg tega odvijte dva vijaka, ki pritrjevanje RXX. Če tukaj ni pritrdil, morate odstraniti vozel za plin.
• Zdaj potegnite mehanizem. Če na njem obstajajo olja in črno blato, boste morali poleg čiščenja RCH očistiti celoten plin.
• Nato nanesite WD-40 na igli stožca z vzmetjo.
  
• Po čiščenju se naprava posuši in namesti na mestu.
• Pred namestitvijo preverite razdaljo od telesa naprave do igle - mora biti 23 mm.

Nasveti prof.

Priporočamo, da si ogledate naslednji videoposnetek: