DMRV se imenuje naprava, ki se lahko določi natančen znesek zraka obisku motor vozila. S pomočjo DMRV, lahko nadzorujete polnjenje valjev z mešanicami. Takšna naprava velja za enega najpomembnejših v sistemu za vbrizgavanje, in njegova uporaba je začel skoraj takoj po njeni ustanovitvi. Lokacija te naprave je pot vnos, in natančneje, se nahaja ta senzor med dovodom in zračni filter.

Kako DMRV deluje

V enem obdobju se je položaj števila encomparable goriva v zraku je 14/01. Le pod takimi pogoji lahko motor deluje optimalno. V primeru težav, je gorljiv prekoračitev ali zmanjšanje moči motorja.

Gorivo senzor masnega pretoka zamrzne zrak prejetih in pošilja te podatke s tekočim računalnik, ki določa, koliko goriva je treba poudarjen z motorjem.

Voznik lahko nadzoruje število zraka, ki prihaja. Če pritisnete plin pedal močnejši, bo več zraka pade. Tako, z dobrim delovanjem senzorja, bencin bo tudi večja. Zato je vedno vredno iti mirno in brez sunkov, bo zagotovila majhen zračni tok A, v tem zaporedju, in bencin.

oblikovanje DMRV

Glede na zasnovo senzorja masnega pretoka, merilna cev vsebuje platinaste žice, ki ima 70 mikronov v premeru. Tik pred njim je lopute. Deluje mehanizem na principu temperature nespremenljivosti. Danes, različnih senzorjev so predstavljene na trgu, ki se razlikujejo po obliki in načinu določanja količine zraka.

Kot je za platinasto žico, nato pa v starih časih je bil onesnažena po delu. Karkoli že je, da bi se izognili, razvijalci podpira podporo žic žic neposredno v kontrolno enoto v električno. Ko je motor izklopljen, skozi eno sekundo, je njegova površina segreje do tisoč stopinj Celzija, a skupaj z so vsi onesnaževalci odstranijo. Na žalost, senzor pretoka zraka je praktično ni mogoče popraviti ali predelave, za tem, ko je razčlenitev, boste morali zamenjati vso opremo na novo.

Znaki napak DMRV

Dejstvo je, da ni težko razumeti, da je senzor ni tako težko, predlagam, da razmisli znake okvare senzorja masnega pretoka:

na armaturni plošči pojavi 1. Preverite motorja. Vendar pa priča ne samo o težavah s DMRV, kakor tudi o drugih napak.

2. Če vozne dinamike izginila.

3. Če je poraba goriva narasla.

4. Če je zmanjšala "konjskih moči".

5. Če obstajajo težave pri delovanju segretega motorja.

Vendar to ni vse. Potreba za čiščenje senzorja pretoka zraka se lahko zahteva v drugih primerih. Na primer, s prezračevanjem na bloku motorja motorja, lahko olje ogenj in motijo \u200b\u200bdelovanje senzorja zaradi zračnega filtra ali zračni kanal.

Poleg tega naprava ima nekaj občutljivih območij, vdor umazanije, na katerem lahko povzročalo nepravilno delovanje DMRV. Čeprav proizvajalci se trudijo razviti sistem brez umazaniji in odporen na različne temperature, še vedno obstajajo primeri.

Danes je na trgu kaže veliko različic senzorjev pretoka zraka, in če je to točno, potem pa je prišlo 50. Torej, da je od tistega, med katerimi lahko izbirate.

merilniki Bulk DMRV

Osnova gore je Pito cev, se odlikuje s prisotnostjo tanke plošče v centru, ki je sposobna upogibanja s pomočjo zračnega toka, ki je zelo rahlo fiksni. Potenciometer registrira svoje loke s spreminjanjem kazalcev odpornosti. Z navedbami potenciometer, kontrolna enota zbira podatke in izbere potrebna količina goriva.

DMRV z Termometrska metrov

Ta možnost je bolj pomembna in pogosta od prejšnjega. Naprava temelji na toplotni izmenjevalnik na katerega sta dve plošči pritrjeno iz platine, ki se prenese na tok. Ena izmed plošč je delavec, in drugi je rezerva. Temperatura v eni izmed plošč v vsakem primeru mora biti višja od druge. Zato je eden izmed njih ohladimo ves čas v pretoku zraka, do sedaj uskladiti temperature. Za to je veliko število toka dovaja na ploščo, ki ne deluje. To je ti kazalniki, ki vplivajo na odziv na krmilno enoto in dodeli optimalno količino goriva. Če pri preverjanju multimeter, bo nivo signala nizka, je zelo slaba lastnost.

Pri tem je treba reči, da je večina v zadnjem času pa so se masni pretok senzorji s filmskimi metrov (silicijeve plošče s platino škropljenje) na trgu (silicijevih plošč z platina škropljenje), pa ni imel časa, da bi dobili svojo popularnost.

Kako preveriti delo DMRV

Predlagam, da se preuči več možnosti za preverjanje senzor porabe zraka.

Prva možnost. Morate izklopite motorja in sistema na vozilu, odklopite priključek za povezavo senzorja. Če je motor vklopljen, bo sistem deloval v sili. Od takrat je število vrtljajev dovodu zraka ni tako pomembna kot položaj pedala za plin. Po izključitvi senzor zraka porabe, začnejo premikati vozilo. V primeru povečanja dinamike, je treba senzor razčlenitve vzeli bolj resno.

Možnost drugi. To preverjanje se proizvaja z vizualno metodo. To je potrebno, da vidim, če ni posušeno olje, tekoče ali kontaminacije. Če ste našli kaj takega, je treba takoj očistiti opreme in odpraviti težave z iztekanja nafte.

Možnost tretje. Da se natančno preveri stanje senzorja masnega pretoka zraka zahteva, da je opremljen z multimeter. Nastavitev merjenje napetosti DC mora biti 2 V. Multimeter mora biti priključen na rumene in zelene žice, pa pogosto njihove barve so lahko povsem drugačen, zato je pomembno, da vemo, da zaporedje priključkov: 1 in 3.

Možnost četrti. Če je motor invalide, vendar je vključen vžig, je treba napetost senzorja masnega pretoka zraka je 0,996-1,01 V. V primeru presega to vrednost, lahko pričakujemo, invalidnosti, saj je zelo pogosto, senzor porabe zraka lahko vrže, če je napetost dosegla 1,05 leta.

Po diagnostiko, lahko varno zagnati popravila DMRV.

DMRV popravila in čiščenje

Rad bi takoj opozoril bralce, da mnenja strokovnjakov, o uporabi tega postopka, precej drugače. Nekdo meni, da je sposoben še bolj škodovati, nekateri pa so prepričani, da je popolnoma varna in uporabna.

Prav tako je vredno reči, da so vsi elementi prepovedani:

1.What palice.

2. Stisnjen zrak.

3. aceton.

4. Estri.

Ne pozabite, da so le specializirane detergenti zahteva čiste takih struktur.

Najprej morate odstraniti šobo. Na žalost brez tega ne bo mogoče očistiti senzor pravilno. Morate odvijati vse vijake, vijake in odstranite senzor iz šobe. Ob istem času, lahko vidite veliko olja na površini šobe. V našem primeru to ni slabo, saj zdaj so možnosti za popravilo naprave samostojno, brez nakupa novega, in to je drago, okoli 2000 rubljev. Nato morate potresemo s posebno tekočino več žičnih senzorjev, ki vodijo smolo.

Zdaj boste morali počakati, dokler se ne posuši, in, če je potrebno, še enkrat, da ta proces. V odsotnosti posebnih tekočin detergent, lahko navadna alkohol treba uporabiti. Ko je senzor žogo, morate biti pozorni na mrežico šobe in površini. Nato izdelujemo zamenjavo zračnega filtra in zbiramo vse podrobnosti nazaj.