Vsak avtomobil, ki obstaja na svetu, je nujno opremljen s posebnim sistemom, ki je namenjen za merjenje hitrosti vozila in oddajanje teh informacij na ECU. Vozila iz karburatorja uporabljajo kabelski (mehanski) sistem merilnika hitrosti, zaradi česar tukaj ni potreben senzor hitrosti. Zato je na VAZ 210, 2111 in 2112, je nameščen samo na injiciranje avtomobilov - ta sistem je elektronski in je odgovoren za upravljanje dela elektrarne. Zamenjava senzorja hitrosti - dogodek je precej dolgotrajen, vendar sploh ne težko. O tem v članku.

Kje je senzor hitrosti in zakaj je potrebno

Namen te naprave - "Odstranjevanje kota pred vžigom, nadzor nad kakovostjo mešanice goriva in pravilno oskrbo z gorivom. Senzor zbira maso informacij za injiciranje motorja, kot so prometni oddajalnik motorja, stopnjo detonacije, hitrost in tako naprej, in prenaša digitalne signale v elektronsko enoto. Po drugi strani pa se ti podatki preverijo in ustrezne prilagoditve se opravijo na delovanje injektorja. Praviloma se senzor hitrosti nahaja pod pokrovom, v motornem prostoru, v bližini izpušnega kolektorja.

Napaka senzorja hitrosti

Če odometer nenadoma zavrne dela, in merilnik hitrosti "leži" glede na kilometer in hitrost ali dela Jerks - to označuje napačno delovanje senzorja za hitrost ali pogon. Tudi možni problemi v elektrokopiji, pinout je zmeden, prinese priključek in tako naprej. Poleg tega je lahko okvara senzorja hitrosti dejstvo, da se vozilo ustavi v mirovanju, vendar je to lahko masa drugih razlogov. Seveda, če merilnik hitrosti daje očitno lažno pričevanje, in "preveri motorja" svetilka gori na armaturni plošči, potem je razlog neuspešni senzor hitrosti.

Diagnostični senzor hitrosti

Prva metoda diagnosticiranja senzorja hitrosti:

1. Odstranite senzor.
2. Določamo, kateri senzorski terminal za to, kar je odgovoren (senzor hitrosti je samo tri terminale - impulzni signal, napetost, tla).
3. Terminal impulznega signala je priključen na dohodni stik voltmetra in drugi stik z voltmetrom je tla na kovinskem delu motorja ali telesa vozila.
   
4. Ko se senzor hitrosti zavrti (za to, vrzi kos cevi na os senzorja), se mora napetost v voltmetru dvigniti.

Druga metoda diagnosticiranja senzorja hitrosti:

1. Premozimo avto - eno kolo, medtem ko se ne sme dotakniti zemlje.
2. Povežite s senzorjem stikov voltmetra na enak način, kot je opisano zgoraj.
   
3. Ohladite dvignjeno kolo in sledite spremembi napetosti.

Upoštevajte, da so te metode preverjanja primerne le za senzorje hitrosti, ki uporabljajo učinek dvorane pri svojem delu.

Krmilnik senzorjev, kako kupiti nov krmilnik, da bo pozorna na pri nakupu

Pri izbiri novega senzorja hitrosti bodite pozorni na naslednje točke: Zaželeno je, da imajo priključki znotraj blokov zapis - "-", "A", "+", namesto standarda "1," 2 "," 3 ". Dejstvo je, da nima temeljnega pomena, vendar bo pinout izveden hitreje in, kar je najpomembneje, pravilno.

Druga pomembna točka je, da raje napravo s kovinsko palico, ker bo trajala več kot šest mesecev, "izpuščena" plastika. Preverite, ali je bila palica opremljena s pakom, ko se vrti in ali ima povratno.

Orodja, naprave in potrošni material

1. Ključi na "21" in "22".
2. Olje za menjalnik.
3. Novi krmilnik.

Pripravljalno delo, kako priti do krmilnika in ga zamenjajte z novim

1. Razvijte avto, odstranite priključek minus z baterijo.
   
2. Odklopite priključek za žico iz senzorja hitrosti. Se prepričajte, da se spomnite, kaj je njihovo pinout.
3. Senzorju odvijamo z roko. Če ne deluje, uporabite ključ do "21" bodisi "22" (lahko pride do razlik v zasnovi).
   
4. Hkrati preverite stanje pogona. Po razstavljanju senzorja odvijte matico, s katero je pogon pritrjen na menjalnik. Potrebno je ekstrahirati izjemno nežno, saj spuščanje palice v škatlo, jo bo moral tudi razstaviti. Novi pogon ima gumijasti obroč. Pred montažo je mazan z oljem za prenos.
   
5. Namestitev pridelka v obratnem vrstnem redu.

Pino ožičenja, da se posebno pozornost nameni uporabi multimetra

Opozarjamo na pinovracijo znotraj blazinice. Ko je vžig vklopljen, ugotovite, kateri priključek je priključen na kateri priključek. Če ste povezali žico na priključek plus, in multimeter prikazuje "minus", potem je treba nujno spremeniti polarnost. Zato je priporočljivo, da se blokira z ustrezno zapisovanjem. Ampak, če se to ni izkazalo, lahko obiskate eno. V tem primeru je pinout naslednja - 1 - to je "+", 2 je "izhod signala in 3" - ".

Nasveti prof.

V zadnji fazi ne pozabite preveriti pogona, kot tudi delo vozila kot celote, ko so kolesa obešena ali med gibanjem avtomobila.