Senzor porabe zraka (DMRV) je zasnovan tako, da določa količino zraka, ki poteka na polnjenje jeklenk med delovanjem motorja. Ta senzor je nameščen po zračnem filtru v sevalni poti in je eden izmed najbolj osnovnih injekcijskih sistemov. Vendar pa je na žalost takšna naprava sposobna propad, kar je precej neprijetno. Ta članek bo povedal o najpogostejših znakih okvare DMRV na VAZ 2110, kakor tudi, kako diagnosticirati in zamenjati zamenjavo senzorja.

Senzor masnega toka, naprava, cilji in naloge

Da bi motor deloval v optimalnem načinu, mora biti približno 1 del goriva in 14 delov zraka padel v eno uro. Če obstaja kršitev tega odnosa, bo prišlo do rezervoarja za gorivo ali zmanjšalo moč motorja.

DMRV je potreben za merjenje popolnega števila zraka v motorju. Lahko izračuna količino zraka in pošilja podatke v glavni računalnik, ki na podlagi teh informacij izračuna količino želenega goriva.

Več voznik jemlje pedal za plin, več zraka teče v motor. Ta zapis DMRV in daje glavnemu računalniku, da poveča količino goriva. Če se voznik enakomerno dvigne, bo pretok zraka majhen, in poraba goriva bo tudi optimalna. Vse to nadzoruje senzor pretoka zraka.

Ta naprava je sestavljena iz žice s platino s premerom 70 μm, ki je nameščen v merilni cevi, ki se nahaja pred plinam. Delo DMRV je zgrajeno na načelu nespremenjenega temperature.

Med delovanjem je Platinum DMRV žica sposobna onesnaževati. Za preprečevanje onesnaževanja, potem ko izklopite motor, se žica za eno sekundo segreje na temperaturo 1000 stopinj Celzija. Hkrati, vsa umazanija gorijo na opeklinah. Ta postopek nadzoruje elektronsko krmilno enoto.

Senzor masnega pretoka je zanesljiv in preprost za uporabo. Vendar, če mu ni uspel, potem, praviloma, ni predmet popravila ali okrevanja. Izhod iz situacije je popolna zamenjava senzorja do nove. To je glavna pomanjkljivost te naprave, saj je novi DMRV drag.

DMRV motnje, kateri znaki bodo prikazali težave DMRV

DMRV Kazalniki igrajo pomembno vlogo pri pravilnem oblikovanju mešanice zrak-goriva. Zato je njegova okvara lahko privede do neuspehov vgradnje namestitve, in včasih in na nezmožnost zagona motorja.

Obstaja več znakov, ki signalizirajo o izhodu senzorja:

1. Plavajoča hitrost pri prostem teku.
2. Poveča porabo goriva.
3. Nezmožnost za zagon motorja ali začela.
4. Zmanjšana moč.
5. Dinamika spusti hitrosti.
6. Varnostne svetilke "Preverite motor".

Treba je omeniti, da taki znaki ne kažejo le lomljenosti tega senzorja, razlogi pa se lahko nastavijo. Zato je treba ugotoviti, ali je "Barraclit" res DMRV.

Kako preveriti senzor porabe zraka, navodilo korak po korakih

Obstajajo številne metode, s katerimi lahko ugotovite neuspeh DMRV. Najpreprostejša metoda je zaustavitev s senzorjem iz električnega čipa na začetnem motorju. Ko je čip onemogočen, nadzorna enota samodejno gre v načina v sili, odmerek goriva, na katerem se izvede na podlagi navedb senzorja položaja dušilke. V tem primeru se bo promet v stanju pripravljenosti povečal več kot 1500 revolucij, vendar ne nujno, v nekaterih sistemih injiciranja pa se povečanje vrtljajev ne pojavi.

Ko je merilnik pretoka odklopljen na vozilu. Če je elektrarna začela delati veliko boljše, najverjetneje je problem v DMRV.

Na nekaterih senzorjih lahko preverite z uporabo večmera ali voltmetra z visoko natančnostjo nastavitev. Pozitivna sonda merilne naprave mora biti priključena na signalno žico senzorja (praviloma, desno ekstremno žico) in minus - na ozemljitev DMRV. Nato vklopite vžig, vendar ne zaženite napajalne namestitve. Senzorski senzor ima napetost od 0,9 za 1,4 V. Zgornje podatke kažejo na okvaro DMRV.

Vizualni pregled je sposoben opozoriti tudi na razgradnjo, saj je pogosto napaka onesnaževanje delovnih komponent senzorja.

Če je močno onesnaževanje vidno na delovnih elementih senzorja, je najverjetneje to ravno to vzrok težav pri delovanju elektrarne. Z DMRV se lahko obnavljalno delo izvede samo na osnovi pito cevi. Umazanijo lahko odstranite z izpiranjem z aerosolom za čiščenje uplinjača.

Zamenjava DMRV Navodila za popravilo, navodila po korakih

Delo na zamenjavi DMRV je treba izvesti, ko je vžig izklopljen.

1. Prvič, morate odklopiti čip iz senzorja z žicami, ki gredo na DMRV.
2. Nato je treba odstraniti vstopno cev iz filtra, za katerega morate pošiljati pritrdilne sponke.
3. Potem je potreben s tipko za deset odvijanja dveh vijakov, ki pritrdite ta senzor.
4. Po tem odstranite DMRV z iztovarjanja.
5. Pred namestitvijo novega senzorja, preverite gostoto tesnilnega obroča, sicer z nezadostno gostoto, obstaja verjetnost dovoda zraka, in zunanjega, ne prečiščeni iz nečistoč, ki je lahko tudi vzrok za hitro lomljenje senzorja.
   
6. Ko ste preverili pečat, smo nastavite senzor in popravimo vijake.
7. Nato spravimo šobo na svoje mesto in priključite čip z žicami.
8. V zaključni fazi preverjamo obnovo optimalnega delovanja elektrarne.

Nasveti strokovnjakov

Treba je omeniti, da je pri nakupu novega DMRV zaželeno, da ga izberete v kodi, ki se nahaja na starem senzorju. Poleg tega mora biti pri namestitvi DMRV zelo urejen, je treba senzor namestiti brez naglice, tako da gumijasti obroč ni puhan. Bolj koristne informacije se boste naučili iz naslednjega videa.