Pri uporabi avtomobila, vsak voznik sooča napake. Obisk sto ob najmanjšem problemu bo stalo veliko količino. Vendar pa bi lahko nekatere težave lahko poskušali sami odpraviti.

Kaj je to - troit motor

Ena izmed najbolj pogostih težav je napaka napaka, ko se motor imenuje, troit na mrazu.

To se kaže v ostrem trzanje - "ihte" motorja, zmanjšanje števila vrtljajev, videz močnega vonja bencina (Proces izgorevanja je razdeljena v komori), so močne vibracije čutiti na volanu.

Tudi v primeru, ko se z nadaljnjo delovanje motorja, vse manifestacije izgine, pojdite na poti na tak avto je nevaren. Poskusi, da se odpravi problem neodvisno stane, tudi če je injekcija motor z. To je povsem mogoče, da bi našli vzrok za večino težav, vendar pa so tisti, pomoč, ki jo le specialist.

Vzroki za poškodbe motorja injiciranja

Najbolj pogosti razlogi za motnosti motorja injiciranja:

• Ni iskra v svečke.

To je najtežji primer, lahko bilo koristno, da bi sto.

Ampak kot možnost - lahko samostojno poskušali preveriti vse tuljave, senzorji, stikala. Če je razlog v elektronsko krmilno enoto, je, da ne bo brez računalniške diagnostike.

• Okvarjen šobe.

Nameščen je preprosto: Potrebno je preveriti prisotnost iskre v svečki v svečki, če je - izklopimo vse šob v zameno, motor deluje ob istem času.

Če, ko odklopite katerokoli šobo, se nič ni spremenilo, ga spremenimo na mestih z naslednjim. Če po tem delovanju valj deluje v normalnem načinu, nadaljujte z iskanjem napake.

• Uravnotežene črpalke za gorivo.

V tem primeru bo "problem" izmenično postal vse cilindre, ne samo eden od njih. Dodatni simptom okvare je popolna zmožnost za zagon motorja.

Pomagala bo samo računalniška diagnostika in smiselna električar.

• Poraba senzorja pretoka zraka.

Vzroki za uplinjač Engine Troats

Najverjetnejši vzroki za vojske motorja iz karburatorja:

• Nizko kakovostni vžigalni svečki.

To ni vredno varčevanje na svečah.

Preverjeno je osnovna: vklopite motor in zaporedno odklopite visokonapetostne žice.

Ob istem času, na napačen svečo, bo motor še naprej delal, na funkcijskih - stojnice.

Po vzpostavitvi razbiti svečo, je treba skrbno odviti iz vtičnice in skrbno pregledati konico. Nasvet je lahko popolnoma poplavljen z bencinom, ki se pojavi s pretirano obogateno zmesjo ali ko se ustavi sveča. Ulijte sveče iz več razlogov.

Če je vrh sveče popolnoma suha, lahko razlogi lahko dva: zmes je zelo slaba v sestavi ali razlog za razdelitev v drugem delu.

• Škoda na visokonapetostnih žic.

To je vredno skrbno pregledati, ovrednotiti stanje, določiti možne deformacije ali oslabljeno navijanje.

Slednje je zelo enostaven za namestitev: to je potrebno dati avto v temnem prostoru, ko je motor z glavo - svetlo iskro v nasprotju z izolacijskega ovoja bo jasno vidna v temi, to preprosto ne doseže svečo . Nič ni mogoče najti - še naprej iščemo.

• Kršitev tesnosti pokrova Traverja.

To je lahko razpoka, čip in katera koli druga napaka, z vsakim od njih delo vseh jeklenk takoj krši.

Zmanjšan tlak v cilindrih. Tlak v vseh valjev mora biti enaka približno. Z bistveno kršitev stiskanje v enem od valjev, so diagnostika motorja je potrebno za bencinski servis.

Vzroki za dizelski motor

Najbolj pogosti razlogi za čet dizelskega motorja so:

• Zmanjšana ali popolnoma odsotna tlak v motorju.

V tem primeru, je nezadostna temperatura dobljena za prižiganje dizelsko gorivo.

• Okvarjen šobe.

Šoba služi razpršuje curek goriva v valje. Ko razčlenitev, jet gre trdna, je vžig razdeljena tudi. Če so škropilnice sami v okvari, je treba zamenjati.

• Prekinitev funkcionalna ali poškodbe črpalke za gorivo.

Ob istem času, se zgodi obrezovanje motor.

• Kršil zaporedje sestava motorja ali nepravilnega vžiga.

• Kršitev ustrezno lokacijo cevi za oskrbo z gorivom.

• Napaka sveč in drugih delov.

Odpravljanje težav

• Če sveča vžig je kriv, lahko bodisi upoštevati oblikovan oznako ali spremenite svečo-non delajo na novo. Obe možnosti sta dobri na svoj način, odvisno od razpoložljivosti denarja ali prosti čas. Da bi preprečili nastanek nove Nagar, je možno, da občasno preverite stanje šob in ventilov, preprečuje pregrevanje in opravlja druge ne trde manipulacij.

• Škoda na visokonapetostnih žic.

Najboljša rešitev bo zamenjava poškodovane žice, pa če pri preverjanju odpornosti navijanje, to je večja ali enaka 20 kÊ), lahko zaprete poškodovanega območja z ISOL ali čiščenje oksidiranih dele.

Napaka šobo. Če je to motor z injekcijo, nato pa lahko obstoječe šobe v disrete na veliko število razlogov, kot prelom moči verige ali njegovem zaprtju, nizke kakovosti goriva za uporabo, razčlenitev, tako da sama injektorji in njegovi deli .

Zaupanje v svojih sil in prisotnost potrebnih veščin, da je mogoče odpraviti okvare samostojno ali zaprosi za pomoč iz poklicnih strokovnjakov.

• Nizek pritisk.

To je mogoče razložiti z motnjo v tesnosti izpušnega ventila ali poškodbo tesnila na glavi bloka motorja.

• Motnja pokrova distributerja.

Edini način za rešitev tega problema je, da zamenja poškodovano pokrov na novo.

• Slaba kakovost goriva.

V primeru težav z zmanjšanjem kakovosti goriva, je smiselno, da se zatekajo k high-end gorivo (dizelsko gorivo).

Zaključek

Če se položaj pojavi, ko motor začne obrezati na mrazu, je treba pregledati dele naprave za morebitno poškodbo, če ni rezultata, ki ga lahko vedno poiščete pomoč v dokazani bencinski postaji.