Izhod sklopke je ena izmed najbolj nadležnih okvar vozil. S takšnim problemom, ki jih je potrebno ali ujeti kolega način vleče avto, ali pokličite avtovleka, če je vozilo opremljeno z avtomatskim menjalnikom.

Zelo malo vozniki vedo, da je neustrezno sklopke delo z dejstvom, da je zrak vstavi v hidravlični del ponavadi posledica. Za oživitev vozila, bi morali izvesti dokaj preprost in hiter postopek - za črpanje sklopko, ki jo bomo govorili o sedaj.

Naprava in imenovanje hidravlično sklopko

Ni skrivnost, da imajo skoraj vsi avtomobili hidravlične sklopke pogon, ki je, zavorne tekočine deluje kot mehanizem zavore. Nazaj iz predmeta fizike, ki je študiral na šoli, vemo, da se tekočina ne stisnjen, zaradi katerih se prenaša napor od pedala do glavne in delovnega valja. Vendar pa se razmere radikalno spreminja položaj celo nepomembno količino zraka.

To je posledica dejstva, da je lahko zrak stiskanjem, kar pomeni, da v sistemu sklopke pri stiskanju zraka, delež naporov izhlapi pedal, ki vodi do nepravilnega vklopite ali izklopite prenos. Praviloma je postopek za črpanje sklopke izvedli dve osebi.

sklopka hidravlične elemente

1. Povratna pomlad.
2. Primer cilinder.
3. Notranje manšete tesnjenje.
4. Rod (bat).
5. Zunanja manšeta.
6. Rod potiskalo.
7. Zaščitni primer.
8. Obhodni opremljanja.
9. Tank.

Možni sklopka hidravlična okvare

V hidravličnem pogonu je lahko takšna okvare:

1. Okvara delovnega valja je plavalna manšeta.
2. Kršitev tesnost sistema - prisotnost v zračnem sistemu ali uhajanje delovne tekočine.
3. Plavajoča hidravlični pogon.

Razčlenitev in obrabo konstruktivnih delov sklopke pojavi, kot pravilo, kot posledica kršitve pravil delovanja vozila - noga na oprijem pri vožnji ali nenadnega dotika. Eden od vzrokov za okvare ali obrabe lahko rok za delovanje komponent sklopke.

Razlog za sprostitev sklopke so lahko tudi sestavine nizke kakovosti. Medtem ko je nakup nadomestnih predmetov, je priporočljivo, da raje originalne rezervne dele.

Poleg tega je napaka sklopka je enostavno diagnosticiranje zunanjih simptomov. Vendar pa lahko vsaka posebnost kažejo številne napake sklopko. Zato je posebna razčlenitev sklopke običajno nastavljena, ko je razseljena.

glavni Cilinder sklopke, napak

1. Če se sklopka v posodi sklopke bistveno zmanjša, to pomeni nekje uhajanja zavorne tekočine pojavi (v povezovalnih ceveh obrabljene manšete ali okvare glavnega valja in bata).
2. Če ste zaznali puščanje pri vizualnem pregledu.
3. Če se ob pritisku na stopalko, se pojavijo občasne napake, ki signalizira prisotnost zraka v pogonu sklopke.
4. Če ste med premikom prestave slišali značilen zvok v polju, ki spominja na krč. Razlog za to je bodisi razčlenitev vzmeti glavnega valja ali neuspeh bata.

V prisotnost znakov zgoraj opisani, ne sme odložiti, boste morali bolj natančno preveriti vse elemente, ki so odgovorni za delo hidravlične naprave sklopke.

delovni cilinder

Okvara delovnega valja označuje takih simptomov:

1. Vizualni zmanjšanje ravni zavorne tekočine, kar kaže na puščanje, katerega vzroki je obrabna valja manšeto obdelovalne ali zmanjšane Neokrnjena cevi, ki bo naredil opazen na lis pod vozila.
2. Redne okvare stopalke ali premehke kapi, kar kaže, da zrak v sistemu.
3. Če se stopalko sklopke znižala in da so težave z menjalnikom, in nastavitev višine pedal ne pride do rezultata, to pomeni, da je pomlad je razdeljena v operacijski valj in ga je potrebno zamenjati.

Črpanje sklopke

Če se na kratko seznanili z algoritmom za sklopke črpanje, potem pa se zgodi, kot sledi:

1. Priprava sistema na delo.
2. Povežite se z namestitvijo jubularne cevi.
3. S pritiskom na sklopko in možganov tekočine do celotnega izstop zraka.

Za črpanje hidravlično sklopko, boste morali takšne orodja:

1. Orodje za pritrditev sklopko.
2. Posodo za odvajanje zavorne tekočine.
3. Gumijasta cev, ki jo bomo povezavo z odtočno instalacij.
4. Nova zavorna tekočina.
5. Standardni komplet orodij.

Pred črpanjem sklopko, je treba prilagoditi, saj je nemogoče, da učinkovito črpanje sistem sklopke, če ne se bat potiskalo ne prosto gibati. V tem primeru zrak ne bo deloval.

zamenjava fluida sklopke

Za začetek, je treba tekočino v cisterno dodana valja. Njegova raven ne sme biti pod dvema centimetri od najvišjega roba. Hkrati je treba poskusiti, da smeti ne pride v sistem, različne tuje nečistoče in tako naprej.

Odstranite pokrovček gume v zgornjem delu telesa primera, potem pa dal cev. Skozi to, bo sistem mimo zavorno tekočino. Približno dvesto mililitrov zavorne tekočine se vlije v posodo.

sklopka črpanje opremljanje

Odprite pasovno širino in kliknite večkrat na pedal sklopke.

Pazi na zračne mehurčke, zdaj je celoten sistem očiščen. Poleg tega se prepričajte, da je raven zavorne tekočine ne pade pod tri cm od roba. Po tem, ko je pedala čim bolj znižana, je treba do konca končati obhodni ventil. Proces se je že večkrat.

Sedaj odstraniti gumijasto cev z vgradnjo in zaščitne kapo. Nato vlijemo tekočino v rezervoar.

Nasveti za izkušenega motorista

Na koncu postopka mora pedal sklopke normalno delovati, obstajati pa tudi težave z bati. Zelo pomembno je, saj se lahko v nekaterih primerih pojavi otekanje različnih gumijastih elementov, kar je zelo nevarno, ker vodi do neuspeha celotnega sistema.