Vsak lastnik avtomobila poskuša narediti svoje vozilo s svetlo in izstopati. Ena od izvirnih metod, ki dajejo avtomobil posameznika, je rezanje diskov. Vsak motorist se lahko spopade s tem, če poznate posebnosti tega dogodka. O tem v članku.

Kaj je avtomobilski diski

Kolesni diski so povečanje njihove širine, ki daje avto bolj privlačen videz, ker podrobnosti izgledajo veliko bolj nenavadno in bolj zanimivo. Običajno se brisalci izvajajo na standardnih tovarniških jeklenih natisnjenih diskih. Pri ljudeh se takšni izdelki imenujejo "žigosanje". Obstajata dve metodi za povečanje širine takih diskov.

Kolo prvega kolesa

Pravzaprav je zvar povezava dveh enakih diskov z žigosanjem med seboj.

orodja za delo

• Vrtajte z vrtalniki.
• Šivalna tesnilna masa.
• Varjenje.
• Bolgarske in zamenljive šobe za njo.

prvi korak

Prvič, "žigosanje" je treba pripraviti. Zaželeno je, da so sprva gladke in še boljše - nove. Vendar pa potapljači iz uporabljenih diskov.

Delo se začne z vrednotenjem diskov. Previdno pregledajo vizualni način in preverite popolno enakost. Za to je poseben način. Pesto vozila, na katerem bo nameščena odklenjena "žigosanje", objemka v vice, disk je nameščen na njem in zavrti. Torej je pretepanje fiksno. Če najdete ločeno središče, ni možnosti, pogon na glavno os stroja vklopite prvi prenos in ocenite utrip. Vendar pa ne pozabite namestiti opeke pod kolesa in varnostne kopije pod avtomobilom.

Beating je ocenjen z dvema metodama. Lahko na očeh, vendar v tem primeru bo mogoče oceniti le dejstvo prisotnosti pretepanja. Velikost pretepanja se meri z ravnilom. Za to je vladar uporabljen in navpično in vodoravno. Če pretepanje ne presega enega ali dveh milimetrov, se verjame, da je normalno. Če pa pretepanje presega dva milimetra v katerem koli ravnini, je disk popravljen na posebni opremi.

Na podlagi najbolj celo "žigosanja". Priporočljivo je, da se takoj upošteva, da se izognete zmedenosti v prihodnosti. Drugi "žigosanje" bo RIM.

druga faza

Pojdite v drugo fazo dela. Od druge "žigosanje" s pomočjo mraza, se zunanji rob odreže. Glavni disk se odrežemo na notranjost na območju zunanjega platišča, po možnosti bližje sredini. Potem razstavljamo in razdejamo. Ne potrebuje več potrebe. Kot rezultat, taka slika dobimo: samo notranji rob ostane iz drugega diska, ki nato postane na prostem na disk temelji.

Osnova diska je oblečena na središče zadnje osi in popravi matice. Nato nosite, kar je ostalo iz drugega "žigosanje". Drugi rob je enak prvemu in odpravijo utrip. Potem na več mestih, ki zgrabijo varjenje - kjer so bili narejeni kosi.

Zdaj morate vzeti šivne tesnilne mase in nanesite na sredino napetega "žigosanja". Seveda, to storite pred slikanjem. Ko jo najde tesnilo, odstranite dodatne papirje ali dlete. Potem gre slikanje.

Druga metoda rezalnih diskov

Druga metoda je nekoliko drugačna od prvega. Ena "žigosanje" v tem primeru se zbira na dva dela. Potem v srednjem zvarju kovinski trak. Ta metoda je bolj ekonomična od prvega, ker bo potreben samo en sklop.

Kovinski trak treh milimetrskih debel je gladko rezan in njegova širina je izbrana vnaprej. Po tem je treba pasu pripeljati s posebnimi valji. Ta del diska, ki je ostal s središčem, se držijo skupaj s kovinskim trakom z varjenjem.

Nato zgrabite in drugo polovico diska s strani traku. Vsi šivi se začnejo dobro za "žigosanje" nenadoma ne vodijo. Če ste sposobni samodejno varjeni vrteči element, je bolje izbrati. Torej, udarec "žigosanje" bo bistveno močnejši.

Zdaj očistimo šive, bolje je, da to storite na stružnici. Da bi zagotovili pravilno geometrijo diskov, je priporočljivo, da jih zavrtite še pred slikanjem.

V zadnji fazi morate slikati diskov. Jih bolje slikati s prahom. Da bi izboljšali oblikovanje, je priporočljivo, da na stran skrije dodaten varilni šiv. Disk je pripravljen za uporabo in ga zbrati brez kamere. Če je fotoaparat še vedno nameščen, nato vnaprej z vrtanjem, ki ga morate vrtati luknjo za bradavico na disku. Najprej morate vrtati z majhnim vrtalnikom, nato pa se luknja poveča na želeno velikost.

Nasveti prof.

Disk Rolling je zaželeno, da se zaupajo strokovnjakom. Obvezno je, ker ta metoda preveri odpornost na obremenitev, kot tudi kakovost šiva. Nekateri vozniki še vedno pokrivajo barvo z lakom, tako da izgleda še bolj strmo. Ampak tukaj je vse odvisno od posameznih preferenc.