Hub ležaji - mehanizmi, ki so kotalnih ležajev. Njihova glavna naloga je zagotoviti enotno vrtenje kolesa okoli osi. Takšne ležaji so razdeljeni v enovrstno in dvojno zapored, so tudi zaprt ali odprt. Kolesni ležaji se uporabljajo tako v osebnih in tovornih vozil. Treba je omeniti, da imajo spredaj in zadaj pest ležaji nekatere razlike med seboj.

Sprednja pesto ležaj, če obstajajo znaki napak

Ležaji s sprednjim vozlom v avtu so izpostavljeni ekstremnim obremenitvam - visoke temperaturne razlike, učinek okolja, nastajanja udarnega obremenitve med prihodom v jamo, krmiljenje, zavore, pogon. Lufts ne bi smelo preprečiti vrtenje kolesa, je pomembno, da se vrti z minimalnim trenjem in dovoljenega hrupa.

Kljub dejansko kolosalne obremenitve pa so ležaji HUB trajni in zelo trpežni. Pri zaviranju in pospeševanju je povečan pritisk, med premikom pa ne vplivajo na njih in več sil.

Zelo pogosto se lastniki vozil ne spomnijo teh delov le, če se pojavi dodaten hrup, ko pride do koles. Najpogostejši problemi so nepravilno delovanje ali namestitev ležajev s sprednjim vozliščem.

Videz težav s ležaji s sprednjim vozliščem bodo označeni s takimi znaki - močan HUM ali hrup, ki je najbolj opazen, ko obračajo obračanje, videz povračila v kolesu, ki ga spremlja tudi hrup ali tapkanje.

Orodja in naprave za delo

1. Mount.
2. Dleto.
3. Kladivo.
4. Ključ je 12.
5. Končni ključ je 30.
6. Klešče.
7. Jack.
8. BAL CY.
9. Puller za ponovno tiskanje ležajev.

Ki nosijo

Praviloma se na sprednjem voznem središču najdejo konične ležaje. Mehanizmi so bolj zapleteni, ki se najpogosteje uporabljajo na vozilih pogona na sprednjih kolesih. Takšni ležaji lahko prenesejo velike obremenitve, vendar se cene za njih bistveno razlikujejo. Ležaji zaprtega tipa je lažje upravljati - pri izdelavi sestave mazanja v njih in ne bo treba zamenjati. Popolnoma so zaprte in razstavljene. Odprti ležaji, ki potrebujejo stalno nego. Če se stanje ležaja nenehno spremlja, lahko ležaji prednjih zvezdic poslušajo 130 tisoč kilometrov kilometrov.

Kako odstraniti ležaj s pullom, ne da bi odstranili vrtljivo pest iz avtomobila, prednosti in slabosti tega odstranjevanja

Ta metoda je dobra, ker ni treba vplivati \u200b\u200bna vijak za prilagajanje kolapsa. Vendar pa je njegov minus neprijetno delo, in zamenjava ležaja brez dvigala ali opazovalne jame, bo zelo težko. Izdaja in pritisk ležaja, kot tudi, ko udarimo pesto v tem položaju, je zelo neprijetno.

Kako odstraniti ležaj, ki odstrani stojalo celotnega, dostojanstva in slabosti

Ta metoda je najbolj zamudna. Če želite odstraniti stojalo, je potrebno rezati konico za krmiljenje, nato odvijte matice, da je zgornja podpora pritrjena na telo.

Zdaj, na odstranjenem s samodejnim stojalom, je treba ležaj zamenjati. Malo je težko in čas traja veliko.

Kako odstraniti ležaj, ki odstrani vrtljivo pest iz avtomobila, dostojanstva in slabosti

Pri odstranitvi rotacijske pesti je zamenjava ležaja v bistvu lažja in bolj priročna, vendar je možno prekiniti nastavitev kolapsa vozila. Pred odvijanjem vijakov, ki so pritrjeni na stojalo vrtljive pesti, je treba dati dve nalepke. Ena oznaka označuje položaj na stojalo nastavitvenega vijaka, drugi pa je položaj na stojalo vrtljive pesti. Med sestavljanjem je treba doseči podatke o označevanju.

Tudi če se začetna natančnost ne doseže, bo napaka minimalna. Ta metoda je zelo primerna za voznike, ki ne spreminjajo le ležaje sprednjega vozlišča, in proizvajajo tudi rutinsko - zamenjavo vodnikov, tihih blokov vzvodov, podpore krogle in tako naprej.

Nasveti strokovnjakov

Zamenjava ležaja s sprednjim vozliščem je nekoliko bolj zapletena kot nadomestitev ležaja zadnjega vozla, vendar lahko takšno delo izvedete tako, da sledite našim nasvetom in s potrebnimi orodji pri roki.