Če motor "poje", se veliko olja začne kamp neznan, zakaj, proksiranje ne deluje dobro, če se napajanje pade - morate preveriti stiskanje vaših avtomobilskih valjev.

Slabo kompresije motorja je vzrok zgoraj navedenih težav. In da bi pravilno preizkusili avto, morate vedeti stiskanje motorja vašega avtomobila. In kako izmeriti stiskanje vašega avtomobila, bomo povedali v tem članku.

Kompresiter - asistent pri določanju stiskanja motorja

Sprva moramo vedeti, kaj je stiskanje.

Stiskanje, ni nič več kot stisnjen zračni tlak v vsakem cilindru vašega avtomobila na najnižjem kompresijskem trenutku - v tem primeru bo tlak v valju maksimalen.

Z ustreznim delovanjem avtomobila mora biti stiskanje v vseh jeklenkah enako.

Soočeni smo z nalogo, da izmerite maksimalni tlak v vsakem cilindru v zameno.

Med merjenjem stiskanja se motor motorja vrti iz starterja z baterijo.

Za merjenje stiskanja je treba kupiti kompresor.

Lahko ga izposodite od koga drugega ali kupite v avto trgovini, saj je njegova cena majhna.

Izbira kompresorja v avtomobilski trgovini, bodite pozorni na nasvet - to je treba priviti v Candle kanal, je potrebno, da se konica in merilnik tlaka medsebojno povezan s fleksibilno cev.

Fleksibilna cev Za razliko od cevi olajša delo.

Bodite pozorni na obseg največjega tlaka, mora biti vsaj 20 kg / cm2.

Če želite izmeriti stiskanje, poleg kompresorja, je potreben košček za sveče in pomočnik, ki bo vklopil avtomobil z uporabo ključa za vžig.

Preverite stanje baterije naprave in servisiranje zaganjalnika, saj pri merjenju stiskanja bo trajalo določeno obremenitev teh mehanizmov.

Navodilo po korakih za merjenje kompresije avtomobila

Za natančno merjenje stiskanja morate narediti naslednje:

• zaženite motor, naj dela nekaj časa. Ko motor doseže motor 90 stopinj - bruha stroj;
• naredite vsako žico na vžig in svečo z oznako ali marker, različne barve (tako, da ne zmedejo žic, ko je priključena). Zdaj odstranite žice iz vseh svečk;
• odklopite bencinsko črpalko iz motorja;
• okoli svečk, obrišite površino iz umazanije in odvijte sveče;

• sprostite pričevanje na kompresorju na 0, s pomočjo ventila za ponastavitev tlaka;
• privijte kompresorja v prvo luknjo za svečo;
• navedite ukaz pomočniku, da pritisne na pedal za plin na konec in zavrtitegatarja s tipko za vžig 6-10 sekund. Na koncu te operacije bo kompresiji zabeležil maksimalni tlak - zapišite ga;

• stop Starter Delovanje. Hkrati je potrebno poškodovati čas do največjega tlaka v sekundah;
• na enak način preverite delovanje vseh jeklenk, ne pozabite popraviti časa in maksimalnega tlaka. Preverite s podatki kompresije vašega avtomobila s potnim listom. Običajni kazalnik za bencinske motorje se šteje, da je tlak 10-12 kg / cm2.

Izginila stiskanje v cilindru avtomobila, kaj storiti?

Če ste naredili stiskanje vaših valjev in rezultatov razočaranja - je treba izvesti dodatne preskuse.

Ugotovite, zakaj je raven stiskanja padla, in jo je mogoče zmanjšati z obrabo batnih obročev, ali zaradi prisotnosti slotov in lukenj v valju.

Treba je narediti naslednje ukrepe:

• vzemite žlico in vlijte čisto motorno olje;
• to olje vlijte v valj v sumljiv valj;
• priključite kompresijo kompresije in ponovno izmerite stiskanje;
• Če se tlak poveča v motorju - nato se obračajo batni obroči in ste neposredna pot do avtopovezma za popravilo;
• Če se pričevanje na manometru ni spremenilo - najverjetneje motorski ventili ali slabi tesnili delujejo dobro. Neodvisno preverite delovanje ventilov, ni enostavno in postopek tesnila je težko ugotoviti, - delamo na delavnici.

Odstranitev stiskanja in možnih motenj motorjev

Če imamo kompresijo od 12 do 15 kg / cm2, in izpušnih plinov barve Bluette, avtomobil aktivno "poje", je nafta najverjetneje, da so naftne liste kape so najverjetneje in Nagar je nastal v zgorevalni komori.

Če je stiskanje pod normami, od 6,5 do 9,5 kg / cm2, in izpušnih plinov barve modroeete, stroj aktivno "poje" olje - najverjetneje obrabe iz bata (oljni usnjeni) obročki ali bati se lahko poškodujejo na stenah valjev.

Ko pričevanje kompresije od 7 do 8,5 kg / cm2 in valj ne deluje - najverjetneje poškodovane odmične gredi.

S kompresijo od 6 do 8 kg / cm2 in izpušnih plinov modrikaste barve, s povečano porabo olja, kot tudi, ko se tlak olja poveča, se je razpoka pojavila na batni mostičku.

Ko stiskanje od 5 do 8 kg / cm2 in, če je popolnoma ali delno, je prišlo do zavrnitve dela v valju - ventil se ne vrne v prvotni položaj.
Ko je stiskanje od 4,5 do 6 kg / cm2 in če je motor v prostem teku nestabilen, in poraba olja se je povečala - morda se bat pregreje in zažge.