Čeprav mnogi vozniki verjamejo, da so modeli prevoza uplinjača ostanek preteklosti, in raje injektorji motorjev ne smemo pozabiti. Navsezadnje, danes, na naših cestah ni tako malo avtomobilov z variacijo uplinjača sistema za gorivo. Zato je čiščenje uplinjača še vedno nujna tema, ki jo bomo razpravljali v tem članku.

Naprava za uplinjač

Glavni namen uplinjača v vozilu je pripraviti zmes goriva - oziroma z zahtevami načinov delovanja motorja, nasičenost goriva z zrakom v zahtevani količini, ki ji sledi njegova krma motornih valjev.

Karburator je ena izmed kompleksnih naprav električnih sistemov, klasična različica, katere praviloma je sestavljena iz:

1. Dušilke in zračne blažilnike.
2. Kanali zraka in goriva z Gibelesom.
3. Mešalna komora.
4. Spray.
5. Difuzor.
6. Plavajte z zaklepom igle ventil.
7. Float kamera.
   

Želena količina goriva v plavni komori je podprta s plovcem, ki je poravnan z igelnim ventilom. V merilo, kako se porabi gorivo, se float spusti in tako odpira igelni ventil, po katerem je potreben del bencina v gorivni celici. Ko je dosežena zahtevana raven goriva, se plavasto komora pojavi plovca, ki pokriva bencin dostop do komore z iglo skozi dovod.

Bencin iz float komore skozi škropilno cev vstopi v mešalno komoro, kjer je obogatena z zrakom skozi vstopno šobo. Raven goriva v plavnici je nekoliko manjša od ravni iztoka, tako da je z ne-delovnim motorjem, bencin ne teče iz float komore, tudi ko je vaše vozilo pod pobočjem.

Glavni namen difuzorja je črpanje hitrosti zračnega toka v središču mešalne komore. Poleg tega na koncu škropilnice ustvari izpust v načinu delovanja motorja. Potrebno je iztok goriva iz komore za gorivo in njegovo učinkovitejšo škropljenje.

Raven mešanice goriva, ki se dobavlja motorju motorja, je reguliran z ventilom za plin, ki je med seboj povezan s plinskim pedalom. Flop spreminja prečni prerez po mešalni komori. V merilo povečanja površine lopute, bo gorivo obogateno, načine delovanja motorja, ki prilagaja voznikovo stopnjo stiskanja pedala za plin.

Poleg tega, praviloma pod armaturno ploščo, in v nekaterih primerih obstaja posebna vzvod, ki nadzoruje blažilnik uplinjača (navdušenci za avtomobile se nanašajo na njegovo »Applycom«). Ko je to raztegnjen, se motorist pokriva zrak-blažilnik, s čimer omeji dostop do zraka in povečuje izpust v mešalni komori.

Posledica tega je, da je bencin iz floatske komore učinkoviteje sukanten, in pomanjkanje zraka je pripravljeno za motorje nasičeno gorljivo zmes, ki je potreben za zagon hladnega motorja.

Na podlagi vsega zgoraj navedenega lahko rečemo, da najbolj ekonomičen uplinjač dela z optimalnimi obremenitvami. In gibanje jerkov bistveno poveča porabo goriva, saj je med ostrim pritiskom na plin potreben motor bolj bogata zmes.

Uplinjač dela slabo, kar vpliva

Odvisno je od uspešnosti in statusa karburatorja avtomobila. To ne velja le za stabilnost motorja, ampak tudi za njegovo trgovanje in sposobnost, da se sprostijo. Poleg tega je napačen uplinjač prispeva k prepovedi goriva, ki je precej neprijetno, glede na današnje cene za to.

Po drugi strani pa je delovanje uplinjača odvisno od mase majhnih elementov z nakitom, ki zahteva previden in spoštljiv odnos, zato je treba vzdrževanje uplinjarja in njegovega popravila izvajati previdno in čim bolj, da bi ne poškoduje svojega dela in ne zlomi ničesar.

Karburbur, kako preveriti tesnost povezav v karburatorju, kako odpraviti ohlapnost

Pogosto razlog za nestabilnost karburatorja postane zrak, ki se oblikuje na mestih, kjer ne bi smela biti v nobenem primeru. Običajno so zračni viri Butt Connections, kraji, kjer je dovodni cevovod ob ohišju plina, in sušilnega tesnila.

Zelo težko je videti lokacije zraka v neoboroženem očesu. Zato je za njihovo odkrivanje pogosto potrebno pokriti "sumljive" mesta z milo pene in zagotoviti, da se pojavijo zračni mehurčki. Zaznavanje motenj v tesnosti Lahko tudi zaščitite mesto spoja suhe krpe, po katerem je potrebno počakati nekaj minut. V prisotnosti kršitev celovitosti na suhih prostorih se oblikuje mokra znamka. Diagnosticiranje motenj tesnosti sesalne šobe je lahko tudi na določenih poteh Garyja, ki se pojavi na kraju zraka, ki vstopa v zrak.

Ko je odkrita točka tesnosti, poskusite privijte matice, nato ponovite ček. Vutežnik je treba storiti enakomerno, da ne bi povzročil naknadnega, ki lahko le poslabša problem. Toda tudi če je suspenzija pomagala, je priporočljivo zamenjati tesnilo, saj je težko nadaljevati problem. Pred namestitvijo novega karburatorja tesnila, sperite spoje priključkov z bencinom.

Čiščenje uplinjača, moji mrežni filter uplinjač

Če želite umakniti mrežnega filtra, morate dobiti cev filtra za gorivo. Naprej, izperite filter z bencinom. Potem ga morate razstreliti s stisnjenim zrakom, za katerega je običajna črpalka primerna s konično šobo ali kompresorjem. Poleg tega mora biti šoba za dovod goriva vizualno pregledovati. Če je poškodovan, ga zamenjajte.

Čiščenje uplinjača, kako sperite in razstreliti pokrov gredi ventila plavne komore

Najbolj ranljivo mesto floatske komore je igelni ventil pokrova, zaradi dejstva, da je močno izpostavljen onesnaževanju. Z normalnim delovanjem, ventil gre prosto, medtem ko se žoga nahaja na sedečem položaju in se premika brez zapor. Kot filter iz karburatorja mrežnega očesa mora biti igelni ventil spranjen in piha.

Čiščenje uplinjača, v katerem stanju plava

Prav tako morate biti pozorni na float. Znotraj njegovih kamer ne bi smela biti goriva, ne bi smelo biti razpok na samem floatu in sam se mora prosto gibati in ne poškoduje stene uplinjarja. Če najdete sedeže ali invalidnost, morate odpraviti trenje in zapreti luknjo ali zamenjati plavajoče novega. Poleg tega morate slediti centri in ga po potrebi urediti, postopoma upogibati jezik na želeno stopnjo.

Carburator jakne, čiščenje in preverjanje curkov in kanalov

Za čiščenje kanalov in jags je potrebno uporabiti topilo, bencin in čisto krpo brez kupa. Najpogosteje onesnaževanja je podobna smolični napaki. V nekaterih primerih je potrebno uporabiti nekaj bolj trdne za čiščenje, kot je CHAG, na primer, ostrih stojala iz drevesa.

Kaj je ščetkanje, katera krpa se lahko uporablja in zakaj kovinske predmete ni mogoče uporabiti za čiščenje

V nobenem primeru ne smejo uporabljati kovinskih elementov za čiščenje uplinjača, saj lahko poškodujejo gladke površine, po kateri lahko uplinjač uplinja. Poleg tega praske prispevajo k ponovitvi in \u200b\u200bdokaj hitrem onesnaževanju. Čistilno vozilo mora nujno brez kupa, saj lahko ponovno prekine uplinjač.

Čiščenje uplinjača, kako umivati \u200b\u200bčrpalko za plin

Izpiranje tega elementa je treba izvesti z enakim načelom kot izpiranje drugih delov uplinjača. Bodite pozorni na gibanje žoge v gnezdo škropilnice, ki naj bi bilo brezplačno. Poleg tega preverite potek vzvoda, njegova gibanja morajo biti gladke brez kavljev, načeloma, kot tudi vse druge elemente uplinjača. Preverjamo celovitost površin tesnil in tesnosti pečatov, dodatek mora biti gosta brez razpok. V prisotnosti napak morate zamenjati zlomljene dele.

Čiščenje uplinjača, v kateri državi bi morala biti diafragma ekonomizatorja

Diafragma Economizer mora biti celota, brez vidnih poškodb, mora plakati imeti standardno dolžino, če je manj dovoljena, je treba zamenjati diafragmo z potjo.

Nasveti strokovnjakov

Treba je omeniti, da je pri nakupu čistejšega uplinjalnika potrebno ustaviti vašo izbiro na sredstvih, ki so namenjeni za to, saj obstaja nevarnost poškodovanja elementov uplinjača in preneha delovati. Pred uporabo čistilnika ne pozabite skrbno preučiti navodil. Poleg tega, pravočasno izvajati potrebno vzdrževanje uplinjača, zlasti njegovo čiščenje, zamenjavo poškodovanih in obrabljenih elementov, kot tudi prilagajanje mirovanja.