Najbolj učinkovit in običajen način preverjanja skupino valjem in batom se šteje diagnoza stiskanja motorja. Praviloma se izvaja pod 2, vendar je v nekaterih primerih se je nenačrtovano. V bistvu je to preverjanje ne more dati nedvoumno odgovor o okvari skupine valja-bata, vendar vam omogoča, da zazna negativne spremembe v svojem stanju, na podlagi katerega, bo odločitev o bolj intenzivno diagnostiko, ki pomeni drugo oprema in popolno ali delno demontažo motorja.

Ponavadi je nenačrtovanega preizkus stiskanja proizvedeno v takšnih primerih:

1. Če je poraba goriva in motornega olja rose.
2. Če eden od valjev izklopljen in se ustavil, ki sodelujejo v operaciji motorja.
3. Če je motor v eni točki izgubil moč.

kompresijo motorja, da je to tisto, kar vpliva na

Stiskanje je najvišji indeks tlak v valju. Meri se v prostem teku, vendar pa hkrati, zrak zmes ne sme biti na voljo za motor. Vrtenje ročične gredi se opravi z zaganjalnik, je namestitev motorja za vozni stojalo ali pomikanjem pogonsko kolo med prenosom omogočeno. stiskanje Merilna naprava se imenuje compressometer.

Stiskanje ima svoj vpliv na številne parametre, od katerih so glavni lansirani motorja, zlasti pri nizkih temperaturah. Sprva to velja za dizelske motorje, kjer je temperatura in tlak konca stiskanja odvisna, ali je gorivo utripa v valju. Vendar pa so bencinski motorji v hladnem stanju občutljivi tudi na spremembo stiskanja - ima svoj učinek na izhlapevanje goriva, ki je le teoretično na hladnem zagonu na cesti do valja, mora izhlapeti. V resnici, vstopi v valj v obliki tekočih ne-vnetljivih kapljic.

Zmanjšana kompresija je sposobna povečati tlak plinskih plinov. V tem primeru je veliko oljne pare leti skozi prezračevalni sistem. To je precej neprijetno, saj raste toksičnost in stopnja kontaminacije zgorevalne komore se močno poveča. Stiskanje neenakomerno v jeklenkah je sposobno povzročiti vibracije motorja, ki so še posebej opazne z majhnimi hitrostmi ali prosti tek, ki, v skladu s tem škoduje suspenzijo motorja, prenos in lastnik avtomobila sama. V besedi je vloga stiskanja kot diagnostičnega atributa, ki je v veliki meri označuje stanje motorja, je dovolj velika.

Kakšno stiskanje mora biti

Izkazalo se je, da je stiskanje v jeklenku odvisno od ravni njegove stiskanja, in ta odvisnost je določena s posebnim koeficientom. Menijo, da je takšen koeficient 1,2 - 1.3 za motorne motorje s štirimi udarci bencina. Z drugimi besedami, če poznate stopnjo stiskanja vašega motorja, potem boste našli stiskanje motorja bo enostavno (te informacije je mogoče videti v uradni dokumentaciji za vozilo veliko pogosteje kot informacije o stiskanju).

Nedvomno se bodo ti stiskalni uradniki v praksi razlikovali od uradno prijavljenega proizvajalca, vsaj zato, ker je ta stiskanje odvisno od postopka naravne obrabe batne skupine, in je ta obraba večja, kompresija bo manjša. Toda kakšen je obraz, ko je stiskanje največji nizki in motorni elementi, se lahko štejejo za preveč obrabljene? Menijo, da je to merilo približno deset ali dvanajst odstotkov ravni kopreciranja, ki je razglašena za proizvajalca ali pridobljene z izračuni. Z drugimi besedami, če je dokumentacija o stopnji stiskanja 12 kg / cm ², ni težko izračunati, da se motor s stiskanjem šteje za napačno manj kot 10,56 do 10,8 kg / cm ².

Kompresijo, instrument za merjenje stiskanja, vrste kosmetri

Če želite preveriti stiskanje, boste potrebovali kompresor - ta naprava ni draga in je manometer, ki ima kontrolni ventil, s katerim popravlja največjo kompresijo v valju. Obstajajo takšni kompresiji na konstruktivni izvedbi:

1. Z navojnim konico, ki se namesto sveče privija.
   
2. Z običajnim gumijastim konico, ki jo morate vstaviti svečo na luknjo in držite v času čeka.
   

Pripravljalno delo, kaj je treba storiti pred preverjanjem stiskanja motorja

Pred merjenjem stiskanja v motornih valjih je treba takšne pogoje izvesti:

1. Da bi dobili realne kazalnike, morate napolniti baterijo dobro, in zaganjalnik mora obrniti motor s frekvenco najmanj 200 revolucij na minuto.
2. Pred začetkom merjenja stiskanja morate motor ogreti na delovno temperaturo 90 starejših.

Stiskanje motorja, ček stiskanja, delovne faze

1. Najprej morate odstraniti vse žice sveče.
2. Potem morate odvijati vse sveče, spomnite se, kateri sveča iz katerega valja. Nekateri lastniki avtomobilov odvijejo samo eno svečo v jeklenku, v katerem se trenutno izvede stiskanje. Vendar je to napačna predstava merjenja, saj bodo na koncu napačne, indeksi stiskanja.
   
3. Nato morate odklopiti nizkonapetostne žice iz tuljav, saj jih je mogoče nalivati.
4. Po tem je treba preprečiti gorivo v jeklenke. V prisotnosti mehanske črpalke za gorivo odklopite cev za gorivo. Če je črpalka električna, odstranite napajalne žice iz vseh šob, izvlecite varovalko ali rele črpalke.
5. V prisotnosti kompresorja z gumijastim konico, jo morate vstaviti v luknjo za svečo in tesno oprijem. Vaš pomočnik mora priti za volanom in odprite plin, stisne pedal za plin. Potem mora motor vrteti s stokerjem, dokler se odčitki na napravi ne bodo prenehali rasti.
   
6. Odčitki v tem jeklenku je treba zabeležiti, nato pa ponastavimo informacije o instrumentu in izvedemo ta postopek v preostalih jeklenkah.
7. Po merjenju stiskanja v motorju morate vse zbrati nazaj.

Analiza pridobljenih podatkov

Na vašem motorju odlično stiskanje, če:

1. Stiskanje v jeklenkah je približno 11 - 15.
2. Razlika tlaka med jekovimi jeklenka ni več kot ena.

Da natančneje določi meje stopnje stiskanja za določen motor, bodite pozorni na tehnične dokumente vašega vozila.

Če je tlak v nekaterih jeklenkah nižji red velikosti, obstajajo nekatere motnje. Če želite predhodno razkriti razčlenitev valja, dodajte deset mililitrov čistega motornega olja in me spet naredite.

Če se stiskanje poveča ali preseže pričanje v drugih valjih, to označuje močno obrabo ali prstance.

Če se kompresija ni spremenila, lahko pride do težave v ohlapnem prileganju izpušnega ali vstopnega ventila, razpoka v batu, bloku ali glavi, preskus tesnila valja.

Nasveti strokovnjakov

Za dokončne ugotovitve ni potrebno, na podlagi merjenja stiskanja. Bodite pozorni na mnoge druge, enako pomembne dejavnike.