Ta voznik, ki je obvladal vožnjo z avtomobilom z ročnim menjalnikom (MCPP), se v glavnem nadaljuje vožnjo z avtomobilom z mehaniko.

Poleg tega, ne tako dolgo nazaj avto šolska šola poučevala svoje "študente" samo na avtomobile z MCPP.

V predlaganem členu bomo poskušali obravnavati pravila vožnje avtomobila z mehanskim prenosom.

Stroj na mehaniki, kaj je prednost

Ena od glavnih prednosti je cena.

Avto na mehaniki, večinoma stane cenejši avtomobili z avtomatskim (avtomatski menjalnik).

Stroj na mehaniki je veliko manj prehranjevalnega goriva kot avto z avtomatskim menjalnikom.

Avto z ročnim menjalnikom je zelo zanesljiv avto, in če morate popraviti popravila in v tem primeru nedvomno, bo popravilo stalo veliko cenejše od popravila stroja z avtomatskim menjalnikom.

In ena pomembnejša prednost avtomobila z mehaniko - potovanje v zimskem času na tem avtu je veliko bolj zanesljiv in varnejši kot z avtomobilom z avtomatskim menjalnikom.

Stroj na mehaniki, prenos v mehaniki

Obvladovanje avtomobila z ročnim menjalnikom, voznik mora razumeti, da bo moral samostojno preklopiti hitrost.

Te hitrosti so od 4 do 6, še vedno pa je zadnja hitrost.

Poleg tega ima avto pedal sklopke.

S pritiskom na pedal sklopke, voznik vklopi želeno hitrost, t.e. Menjalnik lahko preklapljate samo, ko pritisnete pedal sklopke, dokler se ne ustavi.

Razmislite o delu nevtralnega prenosa.

Motor deluje, če je omogočen nevtralni prenos in kliknete na pedal za plin, bo avtomobil ostal na mestu.

Toda v primeru vključitve nevtralnega prenosa bo voznik lahko vključil vsako hitrost in zadnjo opremo iz te določbe tudi.

Prva oprema bo pomagala prekiniti avto s prizora.

Upoštevajte drugo prestavo - ta prenos je glavna delovna, ko je prenos vklopljen, lahko greš navzdol s strmim pobočjem in se premaknete v mestnem zastoju.

Zadnja oprema bo pomagala prekiniti avto hitreje od prvega prenosa in jo uporabiti za premikanje nazaj. Toda zadnji prenos ne more delovati dolgo časa, sicer lahko menjalnik leti.

Plin pedal omogoča avtu s hitrostjo, da uporablja največji navor motorja, ki je nameščen za vsako hitrost.

Stroj na mehaniki, se naučite lokacije hitrosti prestav

Lokacija vsake prenosne hitrosti je označena na gumbu prestav.

Da se ne sme raztreseni, med vožnjo s ceste, natisnite lokacijo hitrosti prestav.

Za nemoteno gibanje avtomobila, medtem ko je preklopno orodje, mora voznik popolnoma stisniti pedal sklopke, sicer je možen mehanski okvari.

Strokovnjaki svetujemo, da opazujejo od sprednjega potniškega sedeža, za izkušenim voznikom, ki istočasno pritisne pedal sklopke in preklopi hitrosti.

Niče se ne more takoj dobiti z vami, toda sčasoma bo prišla doživetje.

Za začetnike, je morda problem, da izberete preklopne hitrosti, katera hitrost je vključena.

V tem primeru se osredotočite na zvok motorja.

Če ima motor nizke revs, stroj ne pospeši, je vklopljen z precenjenim prenosom na stroj - vklopite spodnjo prestavo.

In če ima motor zelo velike revs, za razkladanje ročnega menjalnika, vklopite višji prenos.

Če ima stroj tahometer, za preklop hitrosti, bodite pozorni na število vrtljajev motorja.

V bistvu lahko vsak prenos preklopi na motor doseže 3000 vrt / min, kar je mogoče preklopiti v skladu s merilnikom hitrosti, na primer, prvi prenos - do 25 km / h, drugo je 25-35 km / h, the Tretji je 35-45 km / h, četrti 45 km / h in višje, itd.

Stroj na mehaniki, zaženite motor

Pred začetkom avtomobilskega motorja morate gumb prestavljanja postavite na nevtralni položaj, vendar ne pozabite pritisniti pedal sklopke.

Po lansiranju motorja mora biti avto toplo do delovanja.

Z negativnimi zunanjimi temperaturami ne sprostite pedal sklopke, po vklopu nevtralnega prenosa, nekaj minut - olje v menjalniku se bo ogrelo hitreje.

POMEMBNO! Ko je prenos omogočen, ne zaženite motor stroja, avto lahko izvede nenadzorovano gibanje in boste pade v nesrečo.

Stroj na mehaniki, naučite se uporabljati pedal sklopke

Pedal sklopke je vaš pomočnik za gladko prestavo.

Da bi preprečili poškodbe menjalnika, mora biti oprijem vedno ločen do konca.

POMEMBNO! Leva noga pritisne samo pedal sklopke, desno stopalo pa pritisne samo plinski pedal in zavore.

Zbiranje avtomobila z mehaniko, se postopoma navadite na gladko sprostite pedal sklopke po preklopni hitrosti.

Ne navadite se na to, da pustite stisnjeno pedal sklopke, več kot 2 sekundi.

Stroj na mehaniki, se naučijo vseh ukrepov za usklajevanje

Vožnja z avtomobilom z mehaniko, zahteva veščine usklajenega in usklajenega dela.

Na primer, sčasoma morate za avtomatizacijo za avtomatizacijo za prvo in drugo hitrost prinesti naslednje ukrepe:

• stiskanje pedala sklopke, dokler se ne ustavi;
• top hitrost preklopi na prvo hitrost;
• hkrati pa počasi spustite pedal sklopke s hkratno gladko in počasno stiskanje pedala za plin;
• ko pedala sklopke doseže nekje do sredine, boste ugotovili, da se kolesa prenašajo popolnoma navor;
• nemoteno sprostite pedal sklopke do konca;
• pokličite hitrost 25 km / h;
• zdaj pojdite na drugo opremo. Če želite iti na drugi prenos, odklenite pedal sklopke do konca, premaknite hitrost na drugo prestavo;
• nemoteno sprostite pedal sklopke in počasi povečajte plin.

Stroj na mehaniki, kaj dowrushing

Metoda preklapljanja najnižje opreme avtomobila med upočasnitvijo - navzdol.

Downshifting pomaga voznikom v slabem vremenu, ne uporabljajo zaviranja zavornega pedala, in preprosto zmanjšajo hitrost (zaviranje motorja).

Avto se ustavi hitreje in varnejše kot pri zaviranju zavora.

Stroj na mehaniki, hitrost zadnjega

Uporabiti morate zadnji prenos avtomobila.

Vklopite železnico zadaj šele po popolnem zaustavitvi avtomobila.

Da bi preprečili komplet hitrosti vožnje, ne pritiskajte pedal za plin močno, saj je zadnja prestava visoka menjalnik.

Stroj na mehaniki Kako obvladati gibanje na hribu

Ustavljen avto na hribu, brez zavore se lahko vozi nazaj. Treba se je naučiti se dotakniti na hribu ali na nagnjeni površini.

Če želite to narediti, morate stati na cesti z nagnjeno ravnino, postavite avto na ročno zavoro in vklopite nevtralno opremo.

Tako da se avto premakne iz točke, pazite na pedalno sklopko, zaženite avto, vklopite prvo prestavo, pustite oprijem, ki dodaja plin, v času dotika stroja (in ga boste občutili) sprostite a Nemoteno ročno zavoro, avto se bo začel premikati naprej.

Dodajte plin, še naprej premikajte.

Na dviganju, ko se premikate, preklopite ročni menjalnik pri povišanih hitrostih, je nemogoče, avto se lahko spotakne in zavije navzdol.

Stroj na mehaniki, kako parkirati

Če želite avto na parkirišču s mirno dušo, povlecite motor, pritisnite pedal sklopke, vklopite prvi menjalnik.

Za popolno varnost dvignite ročico parkirne zavore ali pritisnite gumb, če elektronski vodnik.

Zdaj s čisto vestjo do svobode, glavna stvar ni pozabiti odstraniti avtomobila iz ročne zavore naslednji dan na začetku gibanja.