Row motorji Mitsubishi Lancer 9 količina 4-valjni 1,3 in 1,6 litra z eno odmično gredjo imajo kapaciteto 82 konjskih moči in 92 v tem zaporedju, in motor z notranjim zgorevanjem dva litra, ki je opremljen z dvema odmične gredi, ima kapaciteto 135 KM. Težki pogoji poslovanja za vozila v naši državi bistveno zmanjša podatkovnega vira, precej močne enote, in na koncu privede do težav z visoko porabo olja. O tem nadalje v članku.

Vzroki povečane porabe nafte

Povečana poraba maziva za Mitsubishi Lancer 9 lahko zelo resne. Če se motor porabi 1-3 litrov olja na 1000 km, boste imeli ves čas za posodobitev tekočina. Tako, za 10-15 tisoč kilometrov preko sistema bo trajalo več kot 15 litrov maziva.

V odsotnosti uhajanja pakiranj, tesnil, motornega olja vzroki povečan pretok lahko naslednji:

1. Prisotnost zarobkov na bloku motorja.
   
2. Obrabljeni ali zakoksovka maslosemnyh obroči.
   
3. Nositi vodniki in tesnila ventila.
   

Povečana poraba olja zaradi tesnil ventilov motorjev in vodilnih puš obraba

Ventilne žleze v motorjih sčasoma izgubijo elastičnost in se utrjevanje na velikih vožnjah. Na enem motorja lahko trajajo le 50 tisoč kilometrov, na drugi pa se morajo spremeniti po 150.000 kilometrih kilometrov. Omeniti je treba, da v pogojih velike kilometrine avtomobila, zamenjava pečatov ne more rešiti problemov z veliko porabo maziva materiala.

Kape za doplačilo za olje se lahko obrabijo, ko se pregrevajo, tako notranje (nevidne) kot vidne, ki je pritrjena s temperaturnim senzorjem. V slednjem primeru je problem v okvari hladilnega sistema, in v prvem zelo težko diagnosticiranje okvare, čeprav je to povezano, praviloma, s slabo kakovostjo goriva. V primeru nepopolnega izgorevanja goriva, predelovalnih izdelkov obratov in NAARS znotraj zgorevalne komore, zaradi katerih stene motorja izgubijo toplotno prevodnost in povzročajo pregrevanje temperatur, ki ni pritrjena s temperaturnim senzorjem.

Zamenjava kape z izzivi nafte z lastnimi rokami brez zamenjave vodnikov ventilov in okvarjene ne morejo dati potrebnih rezultatov, MITSUBISHI LANCER 9 Motor bo še naprej porabil olje. Glede na učinek črpanja, ki se pojavi pri namestitvi žlez na obrabljenih vodilnih rokavi, se lahko olje Zhor celo poveča.

Masicing obročki, eden od razlogov za povečanje pretoka olja zaradi obrabe, nastajajočih obročev, zvijanja, džemi na cilindrih blok

Eden od glavnih razlogov za mazivo ZHRA je lokacija in izguba mobilnosti obročkov nafte, ko se pregrevajo MITSUBISHI LANCER 9 MOTOR. Pri uporabi slabih kakovostnih goriv, \u200b\u200bso obroči zaklenjeni in prenehajo delovati normalno. Poleg tega, ko Coke rezultati utore, in obročki se znižajo na njem, s trenjem, bodo nosili bolj aktivno o stenah valjev.

V pogojih mehanske obrabe se pojavi na tulcu, ki vodi tudi do povečane porabe nafte. Kompresijski obroči so prav tako sposobni ustvariti črpalni učinek, v katerem so obroči klicanja olja zaklenjeni, poraba olja pa se poveča. V tem primeru zamenjava obročev pozitivnega rezultata ne bo dala, če ne zapravljate bloka za novo velikost, in tudi ne proizvajajo površinske mikroblifice. Reči je, da lahko obraba v bloku spremeni geometrijo valja:

1. Zožitev.
2. ElliPasitity.
3. Ovlaganje.

To povzroča nastanek potrkanja pri upravljanju motorja. To se zgodi, da je posledica nafte lakote.

Nizka kakovost goriva in drugi razlogi, ki povečujejo porabo olja

Kaj je sposobno voditi boj za zmanjšanje toksičnih emisij in prijaznosti do okolja? V motorju in njegovih komponentah je treba optimizirati vrzeli. Od teh vrzeli so manj, bolj hitreje so zamašene s proizvodi nepravilnega izgorevanja goriva. Posledično se začne celotna poraba olja, proizvajalci pa pišejo o potrebi po uporabi visokokakovostnega bencina. Za poslabšanje situacije lahko povzroči takšne razloge:

1. Delovanje stroja na nizkih vrtljajih.
2. Uporaba neprimernega goriva.
3. Dolgoročno delo je prestrašeno.
4. Jahanje z immentiralnim motorjem.
5. Sistematične izlete na majhne razdalje.

Zgoraj navedeni dejavniki ne dovoljujejo motorja z zmožnostjo izhoda na delovno temperaturo, na kateri koks kuri in tarts. Uporaba goriva AI-98 namesto 92. Tudi prispeva k oblikovanju avtomobila, saj ima visoko oktansko gorivo manjšo stopnjo sežiganja. Vse se ne združuje, da lahko tvori dremež in rezultat katalizatorja.

Motor GA4, dodatek za zmanjšanje porabe olja

Povečanje viskoznosti maziva ali uporabe drugih oljnih žigov, praviloma ne daje trajnih rezultatov. Redno izpiranje sistema s posebnimi tekočinami pred zamenjavo olja omogočajo, da se motor čist. Med pranjem motorja se notranje površine očistijo depozitov in NAGAR, in omogočajo tudi rezanje obročev in jim dati nekdanjo mobilnost.

Uporaba posebnega kovinskega keramičnega dodatka za motor prispeva k ponovni vzpostavitvi vira in zaščitene pred obrabo. Na primer, lahko uporabite tekočino GA4 motorja, ki se izračuna na štirih litrih olja in ne spremeni fizikalnih lastnosti in kemične sestave maziva.

Nasveti Profi Kako zmanjšati porabo olja na Lancer 9

Za zmanjšanje porabe nafte na MITSUBISHI LANCER 9, je treba zamenjati ventilov tesnila, cirkulacijske obroče in vodilne rokave, vendar je treba upoštevati, da neodvisni podatki zamenjave elementov ne daje vedno pozitivnega rezultata.