Kontrolna točka je najbolj tradicionalna in pomemben element vsakega vozila. Brez nje, gibanje avtomobila nemogoče. Škatla omogoča prenos navora iz motorja na kolesa s pomočjo kardanske gredi ali neposredno odvisno od vožnje. Izboljšanje ročnim menjalnikom, temelji na dejstvu, da, danes pa so, če so možnosti proizvaja vrsto cam po možnosti več kot športne možnosti v njihovih značilnostih. Ti mehanski menjalnik razlikujejo od starih različic okenci v nezmožnosti skok hitrost, ko se spreminja prenos. Po drugi strani, se to šteje kot čudovito rešitev, ki izboljšuje udobje in varnost upravljanja.

MCPP, mehanika naprave

MCP je sestavljena iz naslednjih posameznih komponent:

1. Carter je najbolj pomemben sestavni del MCPP. V bistvu so vse glavne podatke in elementi različnih tipov se nahaja tukaj. Carter PPC pritrjen na okrov sklopke, ki je znano, da se priključi na motor. V postopku o kazenskem postopku, je Carter izpostavljen neverjetnih obremenitev. Zato mora nenehno prejemajo potrebno količino mazanja, za katere obstaja poseben menjalnik olje, čeprav so nekateri modeli dovoljeno pour in motor.
   
2. Sinhronizatorji so potrebni za stikalo za gladko hitrost. Ko je voznik vklopljen na ročnem menjalniku, je glavna naloga sinhronizatorjev, da se zagotovi tiho in nemoteno delovanje.
   
3. Gredi z orodji (dodatni, vmesni, sekundarni, primarni) se razlikujejo po prisotnosti zobnikov, na katerih obstaja drugačna količina zob. Vrti se v ležajih, ki so v ročični roki.
   
4. Posebna komponenta, ki je odgovorna za preklapljanje korakov z mehanizmi za zaklepanje in zaklepanje. Spremlja spremembe na kontrolni točki, ki jo izvaja voznik iz salona naprave s posebnim ročico. Mehanizem zaklepanja omejuje hkratno vključevanje pri delovanju dveh hitrosti, zaklepanje - ne omogoča, da se prenos spontano vklopi ali izklopi.
   
5. Ročica, s katero gonilnik prilagodi hitrost vozila. Odgovoren je tudi za preklopno prestavo med prevozom.
   

Načelo delovanja

Če je krmilna ročica nameščena v nevtralnem položaju, se navora iz "motorja" ne prenaša s pogonskimi kolesi. Pri premikanju krmilne ročice, alarmna sklopka premakne določen vtič. Sama sklopka je odgovorna za sinhronizacijo kotne hitrosti podrejene gredi in orodja.

Orodja za gonilo se ukvarja s privlačnostjo z zobno krono sklopke, kot je zagotovljena zobna ključavnica na podrejeni gredi. Gibanje avtomobila z obračanjem je zagotovljeno z ustreznim prenosom polja. Spreminjanje smeri vrtenja se ustvari z obrnjeno opremo.

MCPP, glavne težave in rešitve

1. Rales in razpoke oljnih pečatov ali tesnilnih blazinic, pojav razpok v ohišju menjalnika, oslabljeno pritrditev loputa za ročične ročične ročice, kar povzroča puščanje olja. V takem primeru zamenjajte žleze, tesnila, privijte priključke loputa.
   
2. Razčlenitev splinskih povezav, zobnikov, ležajev, sinhronizatorja pomeni videz značilnega hrupa med delovanjem ročnega menjalnika. Okvara se izloča z zamenjavo poškodovanih in šibkih vozlišč in strojnih elementov. Poleg tega morate zamenjati poškodovane sinhronizatorje, orodja in preklapljanje vozlišč. V nasprotnem primeru se lahko pojavijo težave pri vključitvi prestav.
   
3. Poškodbe sinhronizatorjev in orodja, kot tudi izhod okvare blokiranja naprave, lahko povzroči spontani prenos. V tem primeru morate nujno spremeniti napačna vozlišča.
   

Olje za MCPP, zahteve glede kakovosti nafte

Olja za menjalnik imajo svoj razred viskoznosti in ravni kakovosti. Lahko so polsintetični, sintetični in mineralni.

Najbolj priljubljena indeksi viskoznosti so 9, 12, 18 in 24 CST. Manjša številka, spodnja temperatura vzdržuje olje, preden odebelijo v mrazu. Najbolj priljubljena olje je 75W-90. Šteje se, da je univerzalna in dejansko je dejansko za vse avtomobile.

Blagovne znamke GL1 - GL3 se lahko uporabljajo za MCPP starih avtomobilov, blagovne znamke GL4 in GL5 pa se šteje, da so napredne. GL4 je treba naliti v sodobne avtomobile in GL5 v novih tujih avtomobilih.

Raven olja v ročnem menjalniku, kako preveriti nivo olja v koraku ročnega menjalnika

1. Prvič, morate dati avto na ravno vodoravno površino.
2. Naprej, stisnite pedal sklopke in postavite avto na ročno zavoro.
3. Od trenutka izklopa motorja mora potekati dve minuti.
4. Potem odvijte pokrov CULP MCPP.
   
5. Če olje teče, to pomeni, da je na zahtevani ravni.
6. Če je poseben merilnik odsoten, uporabite izvijač ali kovinsko palico, da preverite nivo olja.
7. Privijte pokrovček vtičnika.

Nasvet strokovnjakov Kako podaljšati življenje ročnega menjalnika

Za podaljšanje življenjske dobe ročnega menjalnika je potrebno pravilno izkoristiti. Prvič, prenosno olje je treba pravočasno spremeniti, kar mora biti kvalitativno kvalitativno. Redno preverjajte raven olja in jo po potrebi oblikujejo. Poleg tega se naučite, kako pravilno preklopiti prenos. V nasprotnem primeru lahko ročno polje ne uspe.