Menjalnik je najbolj skrivnostna enota v avtu, zlasti za voznike, ki so šibko zajamejo v tehničnih pogojih. Zdi se, da je vse preprosto - stisnite sklopko, potisnite vzvod in avto gre. Ampak, če se kaj zgodi z menjalnikom, na primer, se zadnji prenos ne vklopi, nato nehote zaženite, da obžaluje, da kontrolna točka v avtomobilu ni samodejna, ampak mehanska. Čeprav samodejni agregati tudi ne prikrajšani za te težave.

Menjalnik, naprava

Naloga mehanskega menjalnika je sprememba navora in njen prenos iz motorja na kolesa. Zmožen je neomejeno obdobje, da se zagotovi ločitev napajalne enote in vodilnih koles. Razmislite, kateri elementi so vključeni v zasnovo MCPP:

1. Carter.
   
2. Osnovne, vmesne in sekundarne gredi z zobniki.
   
3. Dodatno gred.
4. Obračalna orodja.
   
5. Sinhronizatorji.
   
6. Mehanski mehanizem z zaklepanjem in zaklepanjem.
7. Preklopna ročica.

Ročica vsebuje glavne vozlišča in elemente menjalnika. Carter PPC je priključen na blokato sklopke, ki je pritrjen na motor. Ker je v procesu gonila gonilo, je menjalnik izpostavljen resnim obremenitvam, potrebujejo dobro mazanje. Zato je Carter pol off z oljem za prenos.

Sinhronizatorji so potrebni za neplačani, tihi in nemoten prenos, tako da nastavite kotne hitrosti predilnih zobnikov.

PCP gredi se vrtijo v ležajih, nameščenih v ročični roki, in imajo tudi orodja z različnimi količinami zob.

Mehanizem prestavnega premika je zasnovan tako, da spremeni hitrost v polju in jo voznik nadzoruje z ročico iz kabine avtomobila. Naprava za zaklepanje, hkrati, ne dovoljuje, da dva menjalnika vklopi hkrati, in naprava za zaklepanje je zasnovana tako, da zadrži prenose iz spontane zaustavitve.

Zadnji prenos, možni okvari

Če zadnja orodja ne deluje, najprej je treba razvrstiti, kako resna okvara je. Ne pozabite, kako se je menjalnik obnašal v zadnjem času. Če je njeno delo normalno in ni povzročilo ničesar, da bi bila tesnoba, to pomeni, da je upanje, da vse ni tako slabo - še vedno je prenosna enota zanesljiva in kompleksna, z veliko mejo moči, zato se ne zlomi na ravni medtem. Razlogi, zakaj se zadnja orodja ne vklopi, je lahko več. Bolj jih razmislite.

Rokav Kulise, če je bil rokav izčrpan, kako popraviti

Ključi rokavov scene lahko kažejo na določeno prekinitev vzvoda. Čeprav, če se njena obraba enakomerno nadaljuje, to je s svojim moškim, se lahko voznik navadi na prosti premik prizorov, zaradi česar ne opazimo težav pri približevanju. Stanje je rešeno z zamenjavo rokava - Odstranite pokrov vzvoda, po katerem razstavimo samo Kuliso. Nato spremenimo plastični tulec na predhodno kupljenih in namestite vse na mestu. Ta dogodek je narejen v kabini avtomobila.

Električni del, morebitne okvare, kako odpraviti

Pri nekaterih modelih vozil, ko je zadnja hitrost vklopljena, se uporablja elektromagnetna ključavnica. Hkrati pa so žice preprosto viseče pod dnom avtomobila. V naših razmerah je to nepopustljiva malomarnost, saj so žice poškodovane ali gnilobe. Kot rezultat - ni povezave, kar povzroči težave s preklapljanjem hitrosti.

Traksni menjalnik, če je avto na prostem vlečni menjalnik, bodite pozorni na

V nekaterih modelih lokacije avtomobila pa škatla pomeni uporabo preklopa na prostem. S slabimi vremenskimi razmerami - pri zaledenitvi, lepljenju snega ali umazanije, je njihova brezplačna poteza včasih težka, še posebej se to nanaša na zadnjo opremo, saj se pogosto ne uporablja, in zjutraj vklopite prvo stvar.

PPP olje, kako preveriti nivo olja, kako zamenjati olje, zakaj morate preveriti menjalnik in žleze gredi

Če vozilo ni novo, je nemogoče vedeti, kdaj se je nazadnje spremenilo olje v menjalniku in ali se je sploh spremenilo. Njegovo raven lahko preverite z uporabo posebne sonde. Poleg tega pazite na žleze gredi in tesnilo menjalnika. Če se obrabijo, se lahko pojavi puščanje olja. Ampak to najhujše, voznik morda ne bo opazil, kot s časom, padla dan, iz škatle celotno mazivo. Menjalnik temu problemu reagira s povečanim hrupom, kot je kaže praksa, je mogoče opaziti tudi. Zamenjava olja, kot tudi zamenjava žlez in tesnil, je bolje ustvariti sto, vendar, če ste izkušeni voznik in imeti določeno znanje na tem področju, lahko zamenjate te elemente sami.

Remost prefinjenega ležaja, vzmeti, prestav, vilic - znaki obrabe in ki bi morali popraviti kontrolno točko

Vse razčlenitve podatkov običajno spremljajo tujci v teku dela, ne pozorni, kar je dejansko nemogoče. Popravila bo zahtevala odstranitev menjalnika in udeležbo strokovnjakov. Vaša naloga se ne zategne s potovanjem na sto. To vam bo pomagalo prihraniti denar in lahko preprečite nepopravljivo uničenje.

Nasveti Pros: kvalitativna in pravočasna oskrba kontrolne točke, ključ za podaljšanje življenjske dobe avtomobila

Da bi razširili življenjsko dobo avtomobila in zlasti menjalnika, je potrebno vzeti čas pravočasnega in učinkovitega. Sistematična zamenjava nafte, žleze in tesnil je obvezen dogodek, in ko je treba vsaj najmanjši znaki okvare menjalnika nemudoma posredovati strokovnjakom, da bi se izognili resnejšim težavam.