Kaj je glavna operacija vozila? Seveda, varnost. To vpliva na maso dejavnikov, kot je vožnja, različni elektronski sistemi, strukturne značilnosti, obraba pnevmatik. Zadnji parameter bi bil še posebej omenjen, ker je pnevmatike neposredno v stiku s cestno površino. Regulacija vozila, njegova zavorna pot - vse to je bistveno odvisna od stanja pnevmatik. Vendar pa na svetu ni večnih stvari, ki velja tudi za pnevmatike. Sčasoma se lahko starajo in obrabijo. Kaj pa, če se guma prehitro izčrpa? O tem v članku.

Neenakomerna obraba pnevmatik - nepravilno delovanje ali okvaro vozila

Pnevmatike vozil so edini element v avtu, ki ga povezuje s cesto. Ne redki lastniki avtomobilov pozabijo, da so pnevmatike bistveni element avtomobila, ki neposredno vpliva na našo varnost. Vendar, ko se pnevmatike obrabijo, vsak motorist na žalost razume, da je trenutek porabil denar za nakup nove gume. Toda ne vedno nakup novih pnevmatik shrani položaj. Konec koncev, včasih prezgodnja obraba gume lahko pričajo ne le o nepravilnem delovanju vozila, ampak tudi o možnih napakah avtomobila. V tem primeru zamenjava pnevmatik do novih ne more pomagati. Na primer, z nekaterimi vrstami napak se vaša nova guma lahko podaljša v kratkem času. Predlagam razstavljanje desetih najbolj priljubljenih vrst gume obrabe, po kateri lahko diagnosticirate vzrok za to obrabo, ugotovite, da je tehnično stanje avtomobila.

Protector je izbrisal v sredini, razlogi, kako odpraviti

Kako je prikazano: Hkrati je vrsta gumijaste obrabe, pogosto tekalna plast pnevmatike najmočnejši (primer foto).

Vzrok:Če se guma prednostno nosite na sredini kolesa, to pomeni, da je bil osrednji del tekalne plasti veliko več stikov s cesto, v primerjavi s tekalno plastjo vzdolž robov pnevmatike. Posledično je imelo vozilo, na katerem so bile nameščene te pnevmatike, je imela slabo sklopko s cestjo. V skladu s tem avto ni zadostoval.

Takšna obraba pogosto kaže, da je pnevmatika napačna. Z drugimi besedami, tlak v pnevmatiki ni primeren pritisk, ki ga proizvajalec vozila priporoča. Tudi ta vrsta obrabe kaže, da lastnik avtomobila ni preskusil tlaka v pnevmatikah v pogojih hladnih in ostrih temperaturnih razlik na ulici, na kateri se lahko tlak v pnevmatikah bistveno spremeni.

Problem je, da ko so pnevmatike hladne (na primer po hladni noči), je lahko tlak v pnevmatikah nižji, kot priporoča proizvajalca. Vendar pa se po začetku vožnje začne pritisk v pnevmatikah, kot posledica zračnega ogrevanja v njih. Posledica tega je, ko je lastnik avtomobila opravil določeno razdaljo, lahko pritisk v pnevmatikah preseže največji dovoljeni proizvajalec. Kot rezultat, bo zataknjena pnevmatika neenakomerno ležala na cesto, zato bo neenakomerna gumijasta obraba opazna v središču tekalne plasti.

Nekateri lastniki avtomobilov se ne priporočajo črpanja koles, da bi zmanjšali porabo goriva in izboljšali upravljanje. Vendar to ni upravičeno. Nedvomno, na ta način, lahko rahlo zmanjšate porabo goriva in celo nekoliko izboljšamo upravljanje, vendar pa boste zaradi tega plačali hitro obrabo tekalne plasti.

To pomeni, da varčevanje na gorivo, plačate veliko več.

Hernia na strani avtobusa, stranske razpoke in poškodbe, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano:bazeni in razpoke na stranski steni pnevmatike.

Vzrok: To praviloma prihaja iz hitting robnika, jame (Thump) na cesti in tako naprej. Pogosto so pnevmatike dobro zaščitene pred takimi udarci. Če pa se pnevmatika črpa ali nima dovolj tlaka, je to veliko tveganje, da je pnevmatika poškodovana zaradi udara. Velike razpoke na stranskih stenah pnevmatik, ki potekajo vzdolž platišča kolesa, kažejo, da je pnevmatika že dolgo izkoriščala dovolj pritiska. Mali razpoke na stranskih površinah iz gume kažejo zunanjo poškodbo ali starost gume (kot posledica starosti, kemijsko razpadanje kompozicije avtobusa, zaradi katerih gumijaste razpoke).

Hernia pnevmatike izgleda kot nenavadna izboklina na površini pnevmatike. Pogosto se na stranski steni gume pojavi štrlina (to, da je Herrina). Hernia je posledica notranje škode. To se praviloma pojavi zaradi udarca na stran kolesa na steber, mejo in tako naprej. Pogosto, po vplivu Hernije, kolo se ne manifestirajo takoj - vidite lahko štrlis le teden dni po stavki, ki je vse po mesecu.

Če ste opazili, da se je razpokana ali kila pojavila na gumi, morate čim prej kupiti nove pnevmatike. Ne pozabite, da je zelo nevarna za izkoriščanje gume s kila.

Pnevmatike, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano: Guma z rokami ponavadi izgleda enako kot na fotografiji. Z drugimi besedami, pnevmatika ima obliko unders in tubercles.

Vzrok: Ta vrsta gume je običajno posledica okvare vzmetenja avtomobila (obraba ali poškodbe komponent gibanja vozila), zato je ublažitev izboklin na izbokline nezadostna. Posledično pnevmatika doživlja močno preobremenitev od šoka, pri čemer je največja obremenitev sama. Vendar pa je obremenitev neenakomerno porazdeljena na površini tekalne plasti. Posledica tega je, da se nekatera območja tekalne plasti vzamejo bolj obremenitev, ne pa na druge, ki prispevajo k videzu tuberkulk in puščic na pnevmatikah.

Ni redko kot videz gume je posledica slabih amortizerjev. Čeprav je treba opozoriti, da lahko vse elemente vzmetenja neuspele povzročijo takšno obrabo. Ko je ta deformacija zaznana, se guma priporoča, da izvede popolno diagnozo suspenzije, kot tudi stojala za vozila v tehničnem centru.

Ni priporočljivo, da zaprosijo za nasvete delavcem v pnevmatikah, da bi ugotovili vzrok sprememb v obliki koles, saj pogosto ne vedo, da je sposoben biti vzrok nepravilnosti (tubercles, rotov) na površini tekalne plasti. Čarovnik za pnevmatike pogosto verjame, da je taka deformacija vzrok za nepravilne motnje, vendar je najverjetneje, kot je navedeno zgoraj, je to posledica donosa blazilnika.

Zaščita zadnjega kolesa ima diagonalno diagonalo, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano: Na površini tekalne plasti se pojavi diagonalna detla, površina pnevmatik pa se nosite neenakomerno.

Vzrok: Pogosto se taka težava opazi na zadnjih kolesih avtomobilov s pogonom na prednjem kolesu, kjer je razstavljen propad nepravilno razstavljen. Tudi takšna deformacija pnevmatike je lahko posledica nezadostnega intervala vrtenja. Poleg tega je taka sprememba videza gume mogoče povezana s konstantnim prevozom težkih obremenitev v kabini ali v prtljažniku.

Težki tovor je sposoben spreminjati geometrijo vzmetenja, ki vključuje diagonalno deformacijo površine gumijaste tekalne plasti.

Protector se izbriše vzdolž robov in srednji v dobrem stanju, razlogi, kako odpraviti

Kako je prikazano: Zunanji in notranji zaščitnik je označen s povečano obrabo, medtem ko je sredina precej manjše.

Vzrok: To je izrecno simptom nezadostnega tlaka v pnevmatikah (z drugimi besedami, tlak ne ustreza priporočemu proizvajalcu vozila). Treba je omeniti, da je nezadosten tlak najbolj nevaren stanje gume. Spodnja vrstica je v pogojih znižanega tlaka v pnevmatiki, je izpostavljen veliko več upogibanju. To pomeni, da bo v skladu z zakoni fizike, med vrtenjem kolesa pnevmatike težje kopičiti toploto. Posledično bo guma neenakomerno primerna za cesto, zato bo prav tako neenakomerno neizogibna.

Poleg tega lahko nezadosten tlak v pnevmatikah povzroči dejstvo, da pnevmatike ne bodo dovolj zmehčale udarce na cestišču, kar bo neposredno vplivalo na suspenzijo. Takšen učinek na suspenzijo sčasoma lahko povzroči prezgodnjo neuspeh in vpliva na propad.

Da bi se izognili temu, je treba sistematično preveriti zračni tlak na kolesih. Na primer, vsak mesec ali vsakič po ostrih temperaturnih razlikah na ulici. Prav tako morate vedeti, da lahko ohlajena kolesa (med parkiranjem ponoči) prikazujejo spodnji pritisk, temveč priporoča proizvajalec vozila. Vendar pa z dolgim \u200b\u200bpotovanjem, kot posledica zračnega ogrevanja, je tlak lahko presega norma.

Prav tako je vredno reči, da se mnogi lastniki avtomobilov zanašajo na poseben elektronski sistem Opozorilo o spreminjajočem se tlaku v pnevmatikah, ki je v mnogih pogledih ustanovljen sodoben prevoz, ki ga ne smemo storiti. Spodnja vrstica je, da ta sistem običajno opozarja voznika o spreminjanju tlaka v pnevmatiki z ostrim tlakom nihajo (na primer z ostrim padcem tlaka v avtobusu več kot petindvajset odstotkov) ali z znatno zmanjšanjem tlaka dolgo časa.

To je takšen opozorilni sistem, praviloma, se sproži le, če je tlak v pnevmatikah bistveno manjši, kot je potrebno. To pomeni, da tvegate že dolgo časa, da potujete na gumo z nezadostnim zračnim tlakom.

Zaščitnik samo na dotik ima povečano obrabo na strani, razlogi za odpravo

Kako je prikazano: Stranske bloke tekalne plasti, podobne perju ptic, se razlikujejo po posebni obrabi. Visoki robovi blokov tekalne plasti so ostri, medtem ko so nizki robovi blokov zaokroženi. Ta vrsta obrabe ni mogoče vizualno opaziti. To je mogoče zaznati samo s postopkom testiranja tekalne plasti od roba na dotik s pomočjo rok.

Vzrok: S to vrsto obrabe tekalne plasti morate najprej preveriti kolesnega lezaja in žogeča tečaja. Pregledati je treba tudi pasilacije stabilizatorja, ki lahko po neuspehu povzroči nepravilno delovanje stabilizatorja vzmetenja, kar povzroči vrsto obrabe tekalne plasti kolesa.

Protector je neenakomerno nosil, v obliki posameznih točk, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano: Ena madež na pnevmatiki je bolj obrabljena kot druga.

Vzrok: Enotne madeže z zvišano obrabo na površini kolesa se ne najdejo v pogojih prisilnega ostrega zaviranja, vožnje in brušenja, da bi se izognili udarec (na primer, če je nekatera žival pobegnila na cesti). Ta obraba je še posebej opazna po ostrih zaviranjih z drift, če v vozilu ni protiblokirnega sistema.

Spodnja vrstica je v tem, da je pod pogoji ostrega zaviranja in razbijanja, da se izognete udarcem, vozilo brez protiblokirnega zaviralnega sistema, bolj dovzetni za blokirana kolesa. To pomeni približno to vrsto obrabljenega mesta na površini pnevmatike. Tudi take lise se lahko pojavljajo v prometu, ki je bila parkirana že dolgo časa.

Ne pozabite, da z dolgim \u200b\u200bparkiriščem avtomobila obstaja tveganje, da se bodo obrabljene lise pojavile v gumo kot posledica neenakomerne porazdelitve teže avtomobila na pnevmatikah. Spodnja vrstica je v parkirnih razmerah, zaščitnika pnevmatik ne pride v celoti v stik s površino. Posledično se deformacija določenega območja gume pojavi iz dolgega parkirišča.

Protector na dotik se nosi na sprednjem robu, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano: Obrabo sprednjega roba tekalne plasti, kot tudi ostrejši vogali hrbta tekalne plasti. Reči je, da je ta vrsta obrabe težko videti vizualno, tako da morate preveriti zaščito z robom z roko. Če ste opazili, da so nekateri koti tekalne plasti bolj akutni (kot zobje na nož), v primerjavi z drugimi robovi tekalne plasti, ki so bolj gladki, potem to ni norma, glede na veliko, ampak resnično obrabo.

Vzrok: To je najbolj priljubljena obraba pnevmatik. Ker ta vrsta obrabe pnevmatik pogosto najdemo pogosto, mnogi lastniki avtomobilov verjamejo, da je to norma. Vendar je to napačno mnenje. Dejansko ta obraba kaže na nezadostno rotacijo kolesa. Zato se obrnite na servisni center, da preverite tehnično stanje avtomobila.

Pogosto je razlog za obrabo nosilcev krogel, obrabo elementov vzmetenja (tihi bloki), kot tudi obrabo ležaja vozlišča.

Protector se izvede na eni strani, razloge, kako odpraviti

Kako je prikazano: Ena stran pnevmatike, ki se nosi več kot druga.

Vzrok: Vzrok takega pojava je lahko napačen propad avtomobila. Takšna variacija neenakomerne obrabe tekalne plasti je posledica dejstva, da kolo ne pomeni natančno na cestišču zaradi nepravilnega točkovanja. Za razširitev kolesa v zvezi s cesto, mora biti kolaps pravilno izpostavljen.

Tudi takšno obrabo lahko opazimo s poškodovanimi vzmetnimi pušami, žogicami, vzmeti. Poleg tega se lahko med prevozom neenakomerno obrabo tekalne plasti pojavi neenakomerno. Treba je omeniti, da obstajajo takšni modeli močnih športnih avtomobilov, ki imajo posebno poravnavo, kar vodi do takšne neenake obrabe pnevmatik. Vendar pa je redko.

Kazalniki obrabe pnevmatik ERASE, AKCIJA DRIVER

Kako je prikazano: Mnoge pnevmatike imajo indikator obrabe med tekalno plastjo. To je običajno posebne vložke, ki pomagajo ugotoviti, kdaj morate spremeniti pnevmatike na nove. Višina teh vložkov je običajno nižja od višine tekalne plasti. Nova guma je treba kupiti takoj, ko je zaščita pnevmatik z višino z indikatorji obrabe.

Vzrok: Praviloma je treba zamenjavo gume izvesti, če je višina tekalne plasti pnevmatik postala pod, namesto da priporoča proizvajalca pnevmatik. Ni vedno lahko ugotoviti na očesu. To je razlog, zakaj veliko družb, ki proizvajajo pnevmatike, vzpostavijo posebne kazalnike obrabe na njih (med tekalno plastjo). Če je višina tekalne plasti nosila na višino kazalnikov, potem je bil čas, da zamenjamo gumo na novo. Protector na določeni globini je najpogosteje potreben za odstranitev vode iz pnevmatike in preprečiti akvaplaning vozila na mokri cesti.

Če indikator obrabe manjka na vaših pnevmatikah, lahko neodvisno izmerite višino tekalne plasti. Če želite to narediti, uporabite kovanec, ki ga želite vstaviti v zaščitni rob in ga uporabite za merjenje globine.

Kako razširiti življenjsko dobo pnevmatik

Obstaja več pravil, ki jih je treba upoštevati, da se podaljša življenjska doba pnevmatik:

• Nenehno preverite tlak v pnevmatikah. Ne pozabite, zaradi neenakomernega tlaka v pnevmatikah, ravnanje z vozilom med gibanjem pade na 30-40 odstotkov, kar lahko povzroči nesrečo.
• Redno preuredijo zadnje in sprednje pnevmatike. To je storjeno, kot pravilo, po opravljenih 7-10 tisoč kilometrov. Ker sta zadnjica in sprednje osi v avtomobilu drugačna, pnevmatike nosijo drugače. Ko je preureditev gume, obraba, so enotna, zato vam bodo služijo veliko dlje.
• Ko ponovno namestite gumo, bodite pozorni na znake pravilne smeri njihove rotacije. Ti kazalci se nahajajo na strani pnevmatik.
• Redno preverjajte uravnoteženje kolesa, saj je neskladje pri uravnoteženju močno prizadeto z gumijasto obrabo.
• Izključite ostro zaviranje in vožnjo po zavojih.
• Vzemite pnevmatike pred začetkom potovanja, vendar ne po tem.

Svet Pro: Minimalna globina tekalne plasti poletne gume in zimska guma

Najmanjša globina tekalne plasti za poletne pnevmatike mora biti vsaj 1,6, 2 ali 3 milimetra (odvisno od proizvajalca pnevmatik). Najmanjša varna višina tekalne plasti za zimsko gumo mora biti vsaj 4-6 milimetrov.

Kako najti Aliexpress in naročite poletne pnevmatike, zimske pnevmatike po razumni ceni in brezplačni dostava

1. Najprej se registrirate na spletnem mestu, za katerega morate v zgornjem desnem kotu klikniti na besedo "Registracija" stran..
   
2. Nato vnesite svoje ime, priimek, e-poštni naslov in izumite geslo. Ne pozabite potrditi svojega e-poštnega naslova v 24 urah - to je obvezno pravilo.
   
3. Po registraciji pojdite na svoj profil. Tukaj lahko takoj izpolnite naslov za pošiljanje, da se v prihodnosti ne vrnete v njem. Pomembno je, da mora biti naslov za pošiljanje izpolnjen latinski znake. Določite lahko le do pet naslovov.
   
4. Nato vstopimo v ključne besede v iskalni niz. V našem primeru so to pnevmatike. Včasih je bolje uvesti ime želenega izdelka v angleščini - tako da lahko vidite več rezultatov.
   
5. Ker potrebujemo samo blago z brezplačno dostavo, smo postavili ustrezno oznako.
   
6. Razvrstite lahko tudi rezultate cen, prodajalca rating, število naročil, in tako naprej.
   
7. Na opisni strani izbranega izdelka morate izbrati želeno številko in kliknite gumb »Kupite zdaj«.
   
8. Pri naročanju posebno pozornost namenijo tehničnim značilnostim blaga, ocene prodajalca in preglede o tem.