To se zgodi, da situacije na cesti prihajajo iz našega nadzora. Na žalost lahko takšne neprijetne primere pogosto najdemo. Zavore lahko zavračajo kdorkoli, tudi če je pred minuto, je bilo vse v popolnem redu. Do danes se lahko zelo malo voznikov spopade s takšnim problemom. Najpogosteje, neuspeh zavora se konča z nesrečo. In samo nekateri vozniki vedo, kako naj se voznik obnaša, ko se zavora ne uspe, glavni vzroki te okvare in kako skrbeti za zavorni sistem, ne bi dovolil. Takšne informacije ne bodo zanimive le, temveč tudi koristne za vsakega motorista, ker nihče ne ve, katere težave lahko čakajo na vas na cesti.

Zavorni sistem, zahteve za vzdrževanje

Voznika ne spomnite, da je zavorni sistem vozila sistem, ki zahteva stalno pozornost in regulativno storitev. V zavornem sistemu je treba izpolnjevati pogoje, ki jih proizvajalec priporoča: \\ t

1. Debelina zavornih diskov mora ustrezati debelini, ki ga določi proizvajalec.
2. Sprememba zavorne ploščice je potrebna pri prvih simptomih njihove obrabe, in sami morajo biti v skladu s pogojnim standardom.
3. Zavorna tekočina mora biti priporočeni vzorec in ga je treba spremeniti proizvajalcu, ki ga določi proizvajalec.

Prav tako je pomembno, da ne shranite na elemente zavornega sistema, saj je taka amateurness polna neprijetnih ali celo nevarnih posledic.

Okvara zavore, razlogi za zavrnitev

Obstaja veliko razlogov, zakaj lahko zavore zavrnejo:

1. Če se puščanje zavorne tekočine izvede kot posledica mehanskih poškodb tesnil, tesnil, cevi in \u200b\u200bcevovodov zavornega sistema.
2. Če zamenjava zavorne tekočine ni pravočasno, kar pomeni izgubo operativnih lastnosti. Zavorna tekočina je higroskopska, na tem pa je njena nepravojna zamenjava vodi do niza visoke ravni vlage, ki vpliva na zmanjšanje vrelišča.
3. Pri sevarjanju zavorne tekočine, ki ni namenjena sistemu vašega vozila. Takšno nesprejemljivo mešanje lahko privede do uhajanja zavorne tekočine in okvare gumijastih elementov komponente zavornega sistema.

Zavorna tekočina, v kakšnem stanju bi morala biti

Prvič, zavorna tekočina mora biti v skladu z operativnimi zahtevami - optimalno vrelišče, vrednost viskoznosti, odsotnost negativnega vpliva na gumijaste elemente, zaščito pred korozijo kovinskih delov, maziva trenja parov, stabilnost pri vseh temperaturah in tako na. Če govorimo na kratko, bi morala biti visoka kakovost.

Drugič, zavorna tekočina mora biti namenjena posebej za vaš avtomobilski sistem. Zaželeno je pri nakupu tega gradiva, da se posvetuje s strokovnjakom.

Tretjič, zavorno tekočino je treba redno in pravočasno spremeniti. Kaj lahko omenimo pozno zamenjavo zavorne tekočine.

Caliper zavore, Kaliper State

Kalifer izvede postopek zavoranja.

Če je vodilna čeljust dosežena ali se bat privije, bo privedla do neenakomerne obrabe zavornih ploščic, zaradi česar so zavore zagozdene.

Regulator zavornega tlaka, Regulator State

Razlog za okvaro sprednje ali zadnje zavore je lahko napačna prilagoditev distributerja.

V skladu s tem bi morala imeti shemo porazdelitve zavornih prizadevanj, 70% na sprednji osi in le 30% na hrbtni strani. Če je distributer nepravilno nastavljen, lahko sprednje ali zadnje zavore zavrnejo.

Vakuumski ojačevalnik zavore, v kakšnem stanju je

Obstajajo situacije, kjer vozilo stoji med pritiskom na zavoro in se zdi, da so zavore piščalke.

Ojačevalec zavornega vakuuma ne krepi tiska na zavorni pedal, prehaja zrak na sesalni razdelilnik, zadetkov, ki vodi do večerje mešanice. Običajno ventil postane ventil v vakuumski zavorni ojačevalnik, ki ne deluje. To se lahko zgodi pri nizkih temperaturah. In ko se vozilo segreje, je vse poravnano. Vendar pa je to signal, ki ga morate pripraviti na popravilo vakuumskega ojačevalnika zavore ali njegovo zamenjavo.

Zrak v zavorni sistem, kako odstraniti zrak

Zrak, ki vstopa v zavorni sistem, lahko povzroči tudi okvare zavore.

Zavorna tekočina se nahaja v hermetičnem sistemu, vendar je z zrakom enostavno prekiniti, zaradi česar zavora dejansko ne deluje, in se premakne pedala izklopljena.

Zavezane zavore, dejanja voznika med gibanjem

Ne priti v takšne neprijetne razmere, je treba pravočasno opaziti prve simptome loma:

1. Povezana parkirna zavora.
2. Zavora se zgrabi po pedalnih praznikih.
3. Zadnja kolesa so neenakomerno in prešibke.
4. Začetek sprednjih koles in s hrupom.
5. Pedal lahko da velik korak.
6. Zavora je najeta.
7. Zakasnjeno zaviranje.
8. Nadzorna svetilka zavore se vklopi.
9. Zavorni signal se vklopi.

Če opazite, da zavora ne deluje, vam ni treba panike, zbrati moje misli in ne pozabite, da obstaja več alternativnih metod zaviranja.

V sodobnih avtomobilih, dvokodrni zavorni sistem, zato, če se zavorni pedal ne reagira, je potrebno počakati malo, medtem ko ne sprostite pedalov. Možno je, da ena stran ni delovala, druga pa ni imela časa za povezavo. Če se vozilo ne ustavi v nekaj minutah, poskusite izpustiti in pritisnite pedal z ostrim gibanjem. Tak postopek je treba opraviti večkrat - približno šest ali sedem.

Če se zavore popolnoma zavrnejo, boste pomagali zavorni metodi motorja ali s pomočjo parkirne zavore. Vendar ne pozabite, da je strogo prepovedano upočasniti ročno zavoro s hitrostjo več kot petdeset kilometrov, saj lahko vozilo močno uporablja. Pri uporabi take metode zaviranja morate med pritiskom na ročno zavoro uporabiti gumb "Ratchet". Poleg tega je treba avto prikazati na gladko površino ceste.

Motor lahko upočasni transportno prestavno prenosni prenos na nižjo. Da bi skrajšali čas ne-delovnega stanja, morate hitro sprostiti sklopko. Ko zmanjšujemo motor, je treba prenos ponovno izklopiti. Turnine se bodo začele zmanjševati skupaj s hitrostjo, popolna postaja je izdelana z ročno zavoro.

Obstaja nekoliko manj varne metode zavoranja, nekateri pa so absurdni sploh:

1. Mnogi vozniki verjamejo, da je najučinkovitejša rešitev za zaviranje v sili, ki jo je treba udariti v drugo vozilo od zadaj, vendar bi moral biti le tovornega prometa.
2. V zimskem času lahko vstopite v sneg, ki bo najbolj optimalna možnost.
3. Kaj ne bi bilo čelnega spopada, veliko po možnosti se bo zrušilo v drevo, kot boste zaščitili življenja drugih udeležencev v prevoznem gibanju.
4. Obstaja edinstvena metoda zavora - aerodinamic - če situacija omogoča odpiranje vseh vrat v avtu, ki bo ustvaril močan odpor.
5. Vozilo lahko upočasni tudi s trenjem o mejah, zgradbah, avtomobilih, ki stojijo na robnik in tako naprej. Vendar to tveganje ne bo upravičeno.
6. Nekateri izkušeni vozniki svetujemo, da upočasnijo s plinom. To je potrebno, da se stisnete plin in vklopite zadnjo opremo. Ta metoda bo vplivala le na motorik zadostne moči.
7. Z ročnim menjalnikom lahko zavirate, popolnoma obračate vžig, ne da bi stisnilo sklopko.

Nasveti za voznike

Ko se gibljete po gorski ali spolzki cesti, je zaviranje motorja najbolj ugodno. Karkoli naletite na drugo vozilo, je treba vključiti alarm v sili, kliknite Clockson in nenehno utripajoče dolge žaromete. Potrebno je, da bodo okoliški okoliški. Vsi potniki v avtomobilu morajo biti pritrjeni. In seveda, kaj se ne bi zgodilo, bodite pozorni na glavne napake napak pravočasno, izvajajo redno diagnostiko in popravilo takšnih pomembnih vozil vozila kot zavorni sistem.