Z nastopom toplote od gonilnikov se pojavi nov problem - pregrevanje motorja. Ta pojav se lahko pojavi na vsakem avtomobilu. To še posebej velja pri povišani temperaturi zraka in prometnih zastojev. V tem primeru so lahko posledice precej drugačne: od prekinjene ali neuspelega potovanja do prenove napajalne enote. Ni redko pregrevanje lahko pomeni deformacijo glave glave cilindrov bloka ali "tap" bat v valju. Vozilo v običajnem tehničnem stanju se ohladi neodvisno. Z visoko hitrostjo vožnje je to posledica pihanja radiatorja s prihajajočim tokom vetra, ventilator hladilnega sistema pa se začne v počasnem gibanju. O tem v članku.

Hladilno sredstvo, ki vodi do uporabe hladilnega sredstva slabega

Ni redko vrenje motorja se pojavi zaradi uporabe slabe kakovosti hladilnega sredstva ali uporabe antifriza, ki ni namenjena za ta model avtomobila. Zato je zelo pomembno spremljati proizvajalca in kakovost hladilne tekočine, ki jo kupite za vaše vozilo. Ne smete se povzpeti na avto na vodni prehrani, saj se vsako vozilo "hrani z določenim antifrijem. Ne pozabite, da voda vre pri temperaturi sto stopinj, in dobro antifriz - pri temperaturi 150 stopinj Celzija.

Možni vzroki za vrenje

Razlogi za booster elektrarne so mnogi, razmislite o najpogostejših.

puščanje hladilne tekočine v sistemu

Depressurizacija hladilnega sistema je najpogosteje posledica obrabe tesnjenja črpalke, slabitev privijanja objemk, razpok v cevi, radiatorskih napak, grelniku žerjava in drugi razlogi. Lahko se pojavi tudi zaradi uporabe slabih kakovostnih hladilnih tekočin in ostrih temperaturnih kapljic.

zastoji zraka v sistemu

Drug najpogostejši vzrok za pregrevanje avtomobila je zrak (to je parna) pluta v cevi hladilnega sistema. Da bi ga odpravili, skrbno skiti vse cevi. Če ni prometnih zastojev, poiščite razlog na katerem koli drugem kraju.

Kako pridobiti visokokakovostno antifriz in antifriz, posvetiti pozornost pri nakupu

Pri izbiri antifriza je zaželeno, da se prednost dajo na sredstva, ki jih proizvajalec priporoča proizvajalec, saj je to prav, da je proizvajalec, ki ve, iz katerih kovine, ki jo telo napajalne enote, in kaj je bolje, da se nalije v sistem, ki ga ne vodi. Poleg tega so še vedno plastične, gumene in aluminijeve elemente, ki so tudi dovolj izbirčni na sestavo toosola.

Če morate dodati antifriz, morate natančno vedeti, kaj je v sistemu v tem trenutku, sicer obstaja tveganje za nevarno "mešanico", ki lahko povzroči resne težave. Bolje je združiti tosol popolnoma in nalijte novo, to pa bo veliko ceneje kot po shranjevanju, da bi dobili težave s CO, RAID in lestvico.

Pri nakupu antifriza je treba plačati naslednje blagovne znamke: Skupaj, Texaco, Shell. Če je proračun omejen, dajejo prednost "naših" proizvajalcev: BASF, vamp, SINTEC, Lukoil. Izbira visokokakovostnega hladilnega sredstva, morate paziti na njegov videz. Treba se je izogibati ponaredki, ki so najlažje določene z naslednjimi funkcijami:

• Oster neprijeten vonj.
• Prenizka cena.
• Slabo kakovostne embalaže.
• Usedlina.
• Slabo kakovostno tiskanje na etiketi ali napaki na njem.
• Indikator pH ni. Njegova najnižja vrednost 7,4-7,5. Kaj je indikator bolj, bolje.

Sistem za hlajenje avtomobilov, namen, naprava, načelo

Namen hladilnega sistema se ohladi elemente motorja, ki se ogreva kot posledica njegovega delovanja. Na sodobnem avtomobilu, hladilni sistem, poleg glavne funkcije, opravlja tudi druge možnosti, kot so:

1. Ogreva zrak v klimatskih napravah, prezračevalnem in ogrevalnem sistemu.
2. Zanimive olja v sistemu mazanja.
3. Ohladi porabljene pline v sistemu recirkulacije.
4. Hladi zrak v sistemu turbo polnilnika.
5. Hladi delovna tekočina v avtomatskim menjalnikom.

Odvisno od načina hlajenja obstajajo take vrste hladilnih sistemov: zraka (odprti tip) za tekočine (zaprtega tipa) in v kombinaciji. Na avtomobilih je bil v največji možni meri pridobljen tekoči hladilni sistem. Zagotavlja učinkovito in enakomerno hlajenje in je značilna manjša raven hrupa.

Zasnova hladilnega sistema dizelskih in bencinskih motorjev je podobna. Hladilni sistem napajanja enote vključuje maso komponent, zlasti hladilne tekočine, ogrevanje izmenjevalnik toplote, olje radiator, centrifugalna črpalka, radiator ventilator, termostat in ekspanzijsko posodo. Za nastavitev delovanja sistema se uporabljajo kontrole.

Motnje v hladilni sistem, ki ogroža avto

Motnje hladilnega sistema pomenijo kršitev temperaturnega režima, zaradi katere se lahko pojavi pregrevanje motorja. Obstajajo taki hladilni sistem deluje pravilno:

• Nizka raven hladilne tekočine.
• Napaka indikatorja temperature.
• Napaka temperaturnega senzorja.
• Čiščenje GBC in gorečih tesnil; Napake šob (zamašitev, mehanske poškodbe, motnje pri pritrjevanju tesnosti).
• Razpoke v bloku cilindra ali blokovne hladilne srajce.
• FAT FAT FANFUNCTION.
• Napake termostata.
• Motnje centrifugalne črpalke (obraba, tiščanje motnje, vožnja pogona).
• Napake radiatorja (motnje tiščanja, onesnaženje zunanje površine, zamašitev jedra).

Morebitne motnje v hladilnem sistemu

termostat ne dela, razlogi, kako odpraviti

Ko težave s termostatom, lahko agregat pregreje ali ne iti na delovno temperaturo, preostali mraz. Če želite izvedeti, ali je termostat vzrok Pregrevanje motorja, zagon agregata in se ogreje na delovno temperaturo. Prav tako je treba preveriti temperaturo, na katero se segreva zgornji linijskih termostata in termostat sebi. Če bodo ostali hladni, ko je motor še vedno segreje, se pravi o razčlenitvi termostata.

Obstaja še en način, da preveri termostat, da bi ga odstranili iz avtomobila: izpustiti termostat v kakršni koli vlogi z vodo, postopoma dviga temperaturo in nadzor tega procesa. Ko temperatura vode doseže 78-85 stopinj Celzija, bo ventil običajno obdelovalne naprave začnejo izprazni. Če se to ni zgodilo, potem je termostat je pokvarjen.

Ne pozabite, da pomanjkljiva delovanje termostata lahko povzroči tudi, da ni mogoče ogreje motorja na delovno temperaturo. V zimskem času, lahko v celoti odvzeti lastnika možnost začetka svoje vozilo.

ventilator hladilnika ne deluje, razloge, kako odpraviti

Preverite ventilator hladilnika je zelo preprosta, mora biti neposredno povezana z akumulatorjem. Če se ventilator vklopi, to pomeni, da je pravilna. Ampak, če ne vklopi, ga popraviti ali zamenjati.

dosegel radiator, razlogi, kako odpraviti

sum ste radiator v okvari, preverite, kako enotna poteka. Če se segreje običajno le v zgornjem delu, spodnji oddelek skupaj z breaker cevi ostaja kot mraz, najbolj verjetno, je razlog v svoji kontaminacije.

Hladilni radiator je dosegel, to se preveri, kakor sledi. Prvi znak je blatna in umazana toosol. Če to ni izšlo, ki ga določi TOSOL, daje ogrevan motornih približno 1500 vrtljajev. Potem stisnite dovodno cev, ki prihaja iz motorja na radiator. On je na usta kamna in ne bo dobil, da se obravnavajo s prsti. In izhod je blago, pa je mogoče zlahka izslediti s prsti. Včasih se stisne sam, če je dovolj močno in zelo poveča hitrost na vročem motorju.

Radiatorske cevi lahko ustvarijo resno odpornost proti tekočini, ki prehaja skozi njih, in natančno kot posledica tega, tlak črpalke se dvigne na dovodu na radiator. Nato na izstopu šobe bo preprosto pretrjena iz vakuuma. Lahko jo preverite na vašem avtomobilu in na drugi strani iste blagovne znamke, nato pa primerjajte rezultate. Če je radiator zamašen, ga očistite z izpiranjem.

Za umivanje radiatorja je potrebno nositi celofan na sesalnih in izstopnih šob. Najprej nalijemo dva litra vode v radiator. Postavite ga pokrov in ga čim prej izklopite od zgoraj navzdol. Zdaj izpraznite vodo in napolnite splakovanje (talno kozarec kozarca na dva litra vode). Oglejte si radiator in naj izstopa pet minut. Potem ponovite postopek. Po tem je potrebno dobro izsušiti in sperite radiator.

Če imate bakreni radiator na vašem avtomobilu, je zaželeno z uporabo spajkalne svetilke, odvrgli zgornji in spodnji pokrov, nato pa preučite tanek trak iz kovine brez ostrih obrazov.

Možne motnje motorja, ki vodijo do vretja

prenosnice

Težave na kontrolni točki lahko povzročijo tudi pregrevanje napajalne enote. Na primer, neproizvedena ročna zavora, ki vključuje orodje za avto, povečanje obremenitve motorja in pregrevanja. Parkirna zavora lahko zavite. In čeprav se bo vozilo upočasnilo neznatno, je dovolj, da se pregreje motor v vročini.

nad avtomobilom

Ne redko se motor pregreje kot posledica preveč močnih preobremenitev elektrarne. Na primer, takšne situacije se pojavijo z zelo počasno vožnjo na mestnih prometnih zastojih ali podeželskih cestah. Da se to ne pojavi, je treba dati kratkoročnem odpravljanju motorja.

Nasveti prof.

Veliko lažje je opozoriti pregrevanje motorja, kot se boriti s posledicami. Nekateri verjamejo, da se pregrevanje elektrarne pojavi takoj. Pravzaprav ni. Lahko se hitro ogreje le določen majhen lokalni del motorja. In potem bo to pregrevanje povzročilo povečanje temperature v celotnem sistemu. Deluje kot v kotliček. Sprva, vodne čolne na dnu, nato pa po določenem času celotni kotel zavre.

Zato je najenostavnejši in učinkovit način za preprečevanje pregrevanja stalni nadzor temperature nad senzorjem. Prednostno vsaj enkrat v 5 minutah, da se posvetite instrumentom. Torej boste videli povečanje temperature v motorju in se lahko pravočasno odzval, brez posledic.