Poletna toplota je sposobna zagotoviti lastnike avtomobilov nič manj pomislekov kot zimske zmrzali. V času, vozilo potrebuje posebno skrb. Najpogostejši problem, ki se pojavi v vročih dneh, je pregrevanje motorja. Vendar pa vsi vozniki ne vedo, kaj storiti s pregrevanjem in kako pravilno postaviti motor, če je nastala taka težava.

Pravila, ki vozijo avto v vročih dneh

Poleti je salon vozila močno trpel zaradi povišane temperature. Samo nekaj ur prostega teka pod soncem in plastično armaturno ploščo lahko razpoka.

Toplota je nevarnost in za električne aparate - releji, radio snemalniki in raznoliki senzorji. Optimalna proizvodnja iz situacije je mreža kozarcev. Kreditno pregrevanje lahko pomaga tudi zavesam na Windows ali zaščitni zaslon, ki je nameščen pod vetrobransko steklo.

Poleg tega je treba parkiranje vozila izbrati v senci. V odsotnosti takšne priložnosti je treba zaščititi tudi avtomobil s posebno zaščitno torbico, ki bo poleg zaščite salona vozila, njegova barva in laka iz izgorela tudi zaščitena tudi. Tudi majhno onesnaževanje, zlasti ptičje leglo, je treba takoj ravnati. V nasprotnem primeru tveganje vozila, pokrita z mesti zaradi neenakomernega izgorevanja barve.

Prav tako bi rad ugotovil, da je celo mikrokracija ali majhna hladna, da povzroči stekleno breze v vročini. Še posebej, če je vozilo znašalo neenakomerno platformo, ki prispeva k vezavi telesa. Pravočasno in redno popravilo žetonov in mikrokratkov vas bo stalo bistveno cenejše od celotne zamenjave stekla.

Posebno pozornost na vročih dneh je treba dati motorju. Za mnoge voznike, vozilo, zlomljeno na cesti, običajno, od pod pokrovom, ki gre dim. Vendar pa je veliko lažje preprečiti okvar kot takrat, da se ukvarjajo s svojimi posledicami.

Hladilna tekočina za avto, kaj izbrati

Obstajajo štiri vrste hladilne tekočine - hibrid, etikete, tradicionalni, karboksilat. Večina jih je narejena na osnovi mešanice vode in etilen glikola. Razlike med blagovnimi znamkami in vrstami antifriza samo v dodatkih:

1. V tradicionalnih antitrejih, aditivov, ki temeljijo na aminih, fosfatih, nitride, borate in silikate. Vsi so prisotni hkrati. Da bi zaščitili hladilni sistem pred korozijo, so ti antifriz pokrito s posebnim filmom iz silikatov. Skozi čas, velik film raste. Med segrevanjem na 105 stopinj so aditivi Celzija lahko oborini. Sestava hladilnih tekočin ne vsebuje redko besede "tosola", vendar hkrati, ne pa dejansko nimajo nič opraviti s tosolom, ki je bil sproščen v Sovjetski zvezi. Tradicionalne hladilne tekočine so najcenejše, vendar so dražja za uporabo kot katera koli druga zaradi majhne življenjske dobe. Včasih je tosol lahko po pol leta delovanja, kar je jasen znak korozije.
   
2. V sestavi hibridnih antistreez vsebuje tudi anorganske aditive, vendar pa se njihov del nadomesti z aditivi, ki temeljijo na karboksilnih kislinah. Če je na embalaži tega antifriza napisa, da ne vsebuje boratov in silikatov, to pomeni amine, nitrate in fosfati, ki jih vsebuje. Takšno antifriz lahko služi dve leti. Lahko se vlije v katerokoli vozilo, vendar je nemogoče mešati z antifriz, ki temelji na karboksilnih kislinah. Toda po Tosli, je mogoče preliti brez strahov. Na podlagi klasifikacije Volkswagen se to sredstvo z antifrijem nanaša na tip G11.
3. Karboksilat Antifreezes imajo notacijo - G12 ali G12 +. Za avtomobile vseh vrst. Življenjska doba do treh let. Te snovi imajo eno funkcijo - v zaščitni protikorozijski film, majhna debelina se pojavi samo na mestu, kjer obstajajo korozijska žarišča. G12 + je mogoče mešati z antifriz G11 in tosolom, vendar neizogibno zmanjšuje življenjsko dobo.
4. 
   G12 ni mogoče mešati s toxolom. Če ga nalijete v motor, se po antifrizu sperite s preprosto vodo, se bo začela kodrasti. Obstaja fina suspenzija kosov opranega silikatnega filma. Zato morate najprej odstraniti film s kislim izpiranjem, sperite z vodo, potem pa polnjenje sveže tekočine.
5. Povišano antifriz z oznako G12 ++ je manj pogost kot drugo antifriz in strogo več. Za uresničitev njihovih prednosti - večno življenje - ga je treba naliti na transporterja. Lahko jih pomešamo z drugim antifrijem, vendar bo zmanjšalo življenjsko dobo. Zato, da zapolnite to sredstvo za trgovanje v trgovalno vozilo ni upravičeno.

Je mogoče napolniti hladilni sistem z vodo

Pravzaprav se navadna voda spopada s hlajenjem motorja, vendar obstajajo številni razlogi, zaradi katerih je hladilni sistem ni priporočljiv za vodo:

1. Na sodobnih avtomobilih so elementi sistema hlajenja motorja izdelani z aluminijevimi zlitinami, ki jih toga voda lahko naredi, da neizogibno vodi do korozije.
2. V hladilni sistem, voda prehaja skozi tanke luknje radiatorja, in je, nato pa je zamašen s časom, kar vodi do nenehnega pregrevanja motorja.
3. V zimski sezoni je voda sposobna zamrzniti, zaradi česar bo začetek motorja težko. Poleg tega je voda zamrznjena v ekspanzijski rezervoarju, ki jo lahko zlomi ali poškoduje elemente motorja.
4. Če ni ključnega pomena, lahko dodate vodo v hladilni sistem, pa lahko dodate na cilj, popolnoma zamenjajte z antifrizu. Poleg tega je mogoče naliti samo destilirano vodo. Vodna voda je staptično prepovedana, ker lahko poškoduje hladilni sistem in motorne elemente.
   
5. V kritičnih situacijah lahko nalijemo samo v starih avtomobilih, ki so še vedno strpne od tega, v sodobnih tujih avtomobilih pa je nemogoče, ker se lahko spremeni v težave z vami.

Ogrevani motor, dejanje voznika
Kaj storiti pri pregrevanju

1. Če je motor pregret, najprej je potrebno ustaviti vozilo na strani ceste.
2. Naprej, Moach Motor in odprite pokrov pokrova.
3. Počakamo, da se motor ohladi, in šele nato odprite razširitveni rezervoar, da preverimo raven tekočine v hladilni sistem. Obvezno upoštevajte previdnostne ukrepe, ker je hladilna tekočina, ki je sposobna škropiti iz vratu, ki bo privedla do opeklin na človeškem telesu.
   
4. Nato napolnimo hladilno tekočino normalno, kot zadnjo možnost, je mogoče dodamo vodo. V nobenem primeru ne zalijte motorja na vrhu hladne vode (tako, da se hitreje ohladi). V nasprotnem primeru je prenova motorja zagotovljena.
5. Zdaj začnemo motor in preveriti učinkovitost ventilatorja. Potrebno je odpustiti vse cevi s pogledom na termostat.
6. Ko puščajo puščanje proti zmrzovanju, ga poskusite odpraviti ali zmanjšati.
7. Če je vse normalno, vendar se ohranjeni znaki pregrevanja, se prepričajte, da še naprej gredo na servisno postajo.

Kako utoviti motor, ko se pregreti

Verjetno, mnogi menijo, da je treba pri pregrevanju motorja, se mora utopiti čim hitreje. Vendar pa ni. Pravzaprav morate ustaviti vozilo in vklopite peč na najvišjo raven približno deset minut. Šele po tem, da se motor lahko zagozdi. Ne takoj to storite, saj je zaradi rezanja ustavitve mehanizma in pod vplivom visokih temperatur, je motor preprosto zagon. Potrebna je tudi peč, da se vklopi na temperaturo motorja.

Posledice pregrevanja motorja

Posledice pregrevanja motorja je neposredno odvisna od resnosti pregrevanja:

1. Če se motor pregreje šibko (čas pregrevanja ni več kot deset minut), pomeni, da sploh ne bi smel vplivati. Morda bo malo batov jokal.
2. Z zmerno resnostjo pregrevanja (več kot dvajset minut) je mogoče ukriviti ali razpoke v GBC, ki izvajajo tesnila GBC, uničenje predelnih predelkov intercolov in tako naprej.
3. Kar se tiče močnega pregrevanja motorja, so posledice bolj uničujoče - gnezdo ventilov letijo ven, pod vplivom bat bat v dveh delih, vsi deli za gorivo se uničijo, popolno uničenje motorja in tako naprej.