Plavajoča hitrost mirovanja je precej pogost pojav, s katerim smo se morali soočiti z lastniki avtomobilov. Glavna težava pri odpravljanju tega problema ni niti v dragem in zamudnemu popravilu, vendar so razlogi, zakaj se uvrščajo v prostem teku, plavajoče veliko in najdejo pravi vzrok napake ni tako enostavno. V tem članku bomo upoštevali najpogostejše vzroke plavajočih šob in s tem pomagali prihraniti čas in živce.

Provite promet VAZ, glavnih razlogov

1. Prva stvar, ki je posvečena z nestabilnim prometom v prostem teku je senzor masnega toka.
2. Drugi vzrok za to okvaro je senzor hitrosti.
3. Po tem je treba preučiti ožičenje senzorja hitrosti.
4. Vzrok senzorja položaja ročične gredi je lahko vzrok plavajočih zavojev.
5. Nato si oglejte senzor položaja plina.
6. Bodite pozorni na žice in svečke.
7. Preverite stanje elektromagnetnega ventila in zračnega filtra.

Treba je omeniti, da če preverjanje vseh zgoraj navedenih vozlišč ni dalo pozitivnega rezultata, je priporočljivo, da se posreduje strokovnjakom za odkrivanje in odpravljanje napak.

Senzor masnega pretoka VAZ2110, da bi to morali biti pozorni

Stabilno delovanje motorja je odvisno od optimalnega sestavka mešanice goriva. Glavna naloga DMRV je doseči pravilno razmerje elementov mešanice zrak-goriva. Če je napačna, se kršitve pojavljajo v motorju, težave z začetkom motorja in drugih težav. S pomočjo termoemometra po posebnih algoritmih DMRV, količina zraka, ki je prešla v jeklenke.

Obstaja več znakov razpada DMRV:

1. Obstaja rezervoar za gorivo.
2. Motor je slabo uveden ali se sploh ne začne.
3. Pomembno poslabšanje dinamike.
4. Prijetne prekinitve v delovanju motorja.
5. Spontano povečanje ali zmanjšanje plavajočih idolotov.

Za preverjanje DMRV sledi:

1. Vklopite večmeter.
2. Nato namestite žice z elektrodami v ustreznih priključkih.
3. Dali smo dvajseto napetost.
4. Nato vzamemo dva zatiča in položimo v luknje zelene in rumene žične DMRV.
5. Zdaj morajo povezati elektrode multimetra.
6. Vklopite vžig in izmerite napetost z uporabo multimetra.
7. Na delovni DMRV mora biti kazalnik približno 0,99-1,00.

Tipalo za hitrost VAZ2110, da bodite pozorni na

Senzor hitrosti prenaša električne impulze na krmilnik, ki prilagaja delovanje motorja v prostem teku.

Ta senzor se nahaja na menjalniku. Najpogostejša funkcija, ki ji ni uspela, je težave z udejstvovanjem. Če se vozilo nahaja v prostem teku, je potrebno preveriti senzor hitrosti. Drug znak njegove okvare je problem z delom merilnika hitrosti.

Pogosto se problem pojavi kot posledica premora verige. Zato je treba na prvem mestu vizualno pregledovati ta senzor in svoje stike. Traces korozije in umazanije je treba odstraniti, očistite stike in nanesite lithol.

Preverite senzor hitrosti se izvede na naslednji način:

1. Razstavimo senzor hitrosti, definiramo, za katere so sponki senzorja odgovorni, in ima tudi impulzni signal, napetost, ozemljitev.
2. Vzamemo voltmeter in dohodni stik z impulznim signalom, drugi voltmeter kontakt na kovinski del telesa motorja ali vozila.
3. Med senzor hitrosti, je treba pogostost in napetost v voltmeter povečala.

Ožičenje senzor hitrosti

Ko plava idle zavojev, je treba preveriti celovitost napeljave senzorja hitrosti.

Ne bi smelo biti nobenih razpok, okvare ali različne poškodbe na napeljavi. V nasprotnem primeru bo napeljave je treba zamenjati.

Ročične gredi položaj senzorja VAZ2110

Če želite preveriti senzor motorne gredi položaja, je treba roko multimeter in izvijač. Nato nastavite senzor za položaj, v katerem je najbolj najvišja vrednost 200 mV.

Povezujemo sklepe iz senzorja do multimetra. Zdaj imamo izvijačem do najmanjše oddaljenosti od jedra senzorja motorne gredi. Na tej točki je treba napetosti skokov pride na multimeter. Če jih ni, potem je senzor v okvari.

Lopute položaj senzorja VAZ, v katerem je, kako čista

Kazalniki okvara tipala - plavajoče idle zavojev, kreteni, ko overclocking, poslabšanje dinamike, nenadno ustavi motorja, utripa signalna luč na armaturni plošči.

Najpogostejši vzrok za pretrganje tega senzorja je zmanjšati debelino osnovnega sloja baze na mestu začetku drsnika. Kot rezultat, povečanje izhodne napetosti izhodnega signala nemogoče. Poleg tega lahko mobilni jedro napaka povzroči okvaro DPDC.

Vžig žice, svečke, v kakšnem stanju so

Najpogostejše motnje visokonapetostnih žic:

1. Kontaktne težave s tuljavo ali svečke.
2. Odpornost nad normo.
3. Izolacija motnja in, kot posledica, uhajave.
4. Vodenje živel, ki prenaša utrip, raztrgana.

Kazalniki, ki kažejo, da je potrebna zamenjava svečk:

1. Nestabilno delovanje motorja.
2. Slab začetek motorja.
3. rezervoar za gorivo.
4. Motor Troy.

Elektromagnetna prostem teku ventil, njeno stanje kako preveriti

Preverjanje elektromagnetni ventil, je treba odstraniti moč iz njega, vklopi vžiga in povezavo z močjo moč žice ventila.

Hkrati pa morate slišati glasen klik. Če je zvok manjka, priložite ožičenje do stika, ki je povezan s pozitivnega pola akumulatorja. Če ne pride znova kliknite, ventil je v okvari.

Zračni filter, v katerem je

Zračni filter je namenjen čiščenju zraka, da se tvori gorljivo mešanico v cilindrih in več, združuje gorivo učinkoviteje.

Če je zračni filter onesnažen, se njegova pasovna širina zmanjša, kar vodi do težav z motornim motorjem.