Preveč porabe nafte v motorju je precej pogost pojav, toliko voznikov so zanimive. Zelo pomembno je, da izberete ustrezno motorno olje, ki s svojimi značilnostmi natančno izpolnjuje zahteve proizvajalca. Predlagam, da to temo preuči podrobneje.

Povečana poraba olja v motorju, zakaj

Vodilni strokovnjaki različnih podjetij, zlasti Castrola, poudarjajo celoten sistem razlogov, s katerimi se raven nafte zmanjša v motorju ali povečani porabi.

Vse to se neposredno odraža v delovanju motorja, poraba olja pa je edini parameter, ki ga je motorist sposoben oceniti.

To storiti, mora izvesti neodvisno merjenje z uporabo posebne sonde.

Kakovost motorja olja, kot vpliva na porabo

Najbolj na področju porabe nafte vpliva na njeno kakovost. Strokovnjaki na tem področju svetujejo, da ocenijo kakovost motornega olja glede na njegovo sposobnost nevtralizacije kislih elementov, ki nastanejo pri izgorevanju goriva. Nič manj pomembna je dejavnost korozijskega olja, kakor tudi, kako učinkovito olje opravlja svoje glavne funkcije, zlasti, sposobnost razprševanja in sperite različne komponente. Vendar pa je najpomembnejša ocena kakovosti, zaradi česar je mogoče ugotoviti, koliko preprečuje in zmanjšuje obrabo elementov motorja.

ESHAR olje, kar pomeni porabo olja v Avgar

Tema potrošnje maziv na Avgar si zasluži tudi pozornost. Z drugimi besedami, ta izraz pomeni vstop v mazivo neposredno v zgorevalno komoro in nadaljnje sežiganje skupaj z vnetljivimi. Treba je vedeti, da se v procesu delovanja v vsaki FEA oblikuje delna poraba tega olja, ki je povezana z delovanjem naprave in posebnosti instrumenta.

Na primer, v batni skupini valja, nafto zmanjšuje trenje med gibljivimi površinami. Tudi mazivo ima vlogo hladilnika elementa in zagotavlja potrebno pečat med njimi. Olje se nanese na pokritost batnih obročev in valja, in v primeru delovnega udarnega udarca, zvonjenje oljnih merilnikov odstranijo njen presežek, kar pusti tanko oljno folijo, ki skupaj z gorivom, pritrjeno v vsakem obdobje delovanja motorja vozila.

ESHAR OLJE, Diagnoza in vzroki olja

Samo naftno olje je zelo enostavno diagnosticirati. To daje v izpuhu SIZY dima, ki je odsoten med izgorevanjem visokokakovostnega bencina.

Vendar pa ne smemo zamenjevati s črnega dima, kar pomeni slabo injekcijsko delo. Še en znak izgorevanja olja je oljni črni rob, ki se pojavi na robovih izpušne cevi.

Vendar pa je veliko težje prepoznati vzrok maziva Fug. Brez odpiranja motorja je nemogoče, čeprav obstaja več relativno poceni in enostavnih načinov za boj proti Ugarju.

Način vožnje Kako vpliva na porabo nafte

Najprej je treba diagnosticirati, koliko olja je treba obdelati v motorju. Z drugimi besedami, kakšna poraba maziva je namenjena določenemu motorju.

Drugič, pomembno je vedeti, da je količina zažganega maziva odvisna od vrstnega reda delovanja vozila. To je, če se vozniku uporablja veliko hitrost pri premikanju, olje v motorju gori veliko več. Pravzaprav je to običajni zakon fizike, kot je več revolucij, večja je temperatura motorja in maziva.

Stopnja porabe v teh razmerah se upošteva pri posebnosti posebne proizvodnje vozil. Vsaka posebna sprememba motorja se nujno odraža v dokumentaciji stroja.

Kape za odsevanje olja, učinek naftnih kap na porabo olja

Olje, ki odražajo kape, ki se nosijo po času, redko ne povzroča velika poraba mazivnega materiala.

Znano je bilo, da je vzrok za takšno obrabo ostrih temperaturnih razlik ali neprimernega motornega olja. Na primer, olje prenizkovodno viskoznost v skladu z motorjem se lahko požgajo, olje pa je previsokokopišeno na notranjih površinah avtomobilske enote. V vsakem primeru bo izguba olja velika.

Oljni vrtalni obroči, ko vplivajo na porabo olja

Precej pogosto vzrok za izgorevanje maziv je obročki za olje.

Ti motorni elementi zagotavljajo sprejem v kompresijski obročki regulatornega zneska olja. Za razliko od nekaterih podrobnosti, nimajo neprekinjenega mazanja, ki izboljšuje trenje in povzroča hitrejšo obrabo. Ni kovine, ki bi obstajala za vedno. Za rešitev tega problema je treba zamenjati obroče in izvesti prenovo motorja. Čeprav se nekateri strokovnjaki priporočajo, da zmanjšajo obroče.

Razvoj jeklenk, saj proizvodnja valjev vpliva na porabo nafte

Drug razlog za uživanje mazalnega materiala je proizvodnja valjev, z drugimi besedami, obraba notranjih premazov jeklenk. Cilindri so še bolj prizadeti zaradi porabe mazalnega materiala, višje so upoštevane obroče. V nekaterih primerih je dolgočasna sposobnost reševanja problema. Vendar pa obstajajo skrite motnje integritete - majhni žetoni, mikrokratki. V bistvu so napolnjene z oljem, ki vodi v majhno, vendar sistematično zmanjšanje ravni, ki bo po nekaj časa jasno opazno.

Dejanja voznika, ki bi morala storiti voznika, ko je uhajanje olja zaznalo iz pod tesnila in žlezami

Če mazivo sledi iz tesnila pokrova ventila, ki se nahaja na vrhu motorja, vendar olja olja bodo jasno vidne na zunanjih stranskih površinah agregata. Veliko olja ne more teče skozi to tesnilo, vendar ga je treba poskrbeti za tesnost.

Če mazivo sledi iz tesnila GBC, ki se nahaja tudi na vrhu motorja, bo iztekel. Potrebno je vedeti, da so na V-oblikovanih motorjih dva, kot tudi glave bloka valja.

Poškodbe tesnila je lahko na različnih mestih, vendar lahko mazivo gre tudi v hladilni sistem, če je tesnilo prekinjeno, ki se nahaja med delovnimi valjami in luknjami za hlajenje. V tem primeru je lahko sam motor suh, puščanje maziva pa bo težje zaznalo. Vendar pa je ta problem mogoče določiti z hladilno tekočino, ki bo spremenila barvo in postane blatna. Poleg tega se bo olje v motorju začelo pene in ta pena bo vidna na notranji prevleki vratu, skozi katero se vgraje mazivo v motor.

Takšna okvara je treba čim prej odpraviti, ker je sposobna uničiti sam motor.

Če olje teče skozi žleze, je treba težavo takoj izbrisati. Razčlenitev bo pokazala madeži na notranjem premazu zaščite bloka motorja in spustite dno.

Nasveti strokovnjakov

Na koncu bi rad rekel, da je treba zamenjavo maziva izvesti pravočasno. Poleg tega uporabite samo visoko kakovostne tehnične tekočine.