Glavna značilnost oblikovanja avtomobila na sprednji kolesi je absolutna poravnava krmilne naprave z napajalnikom navora. Nedvomno povzroča zapletevanje zasnove in, zato ima nekaj zapletenosti popravila, vendar ima pogon na prednjem kolesih več nespornih prednosti. Pogon prednjega kolesa je zelo zanesljiv in potrebuje malo prostora. Če redno skrbi za prevoz, bo ta pogon delal že dolgo časa. O tem v članku.

Pogon sprednjega kolesa, ko morate odstraniti sprednja kolesa

Potreba po odstranitvi pogona sprednjih koles se pojavi, ko je izklopljen sam ali njegovi elementi. Vzrok za lomljenje pogon je obrabljen deli v tečaju, deformacija gredi kolesnih pogonov ali poškodovanega ali zlomljenega pokrova, ki je potreben za njegovo tesnost. Če je kateri koli del okvare, ga je treba zamenjati, za katerega morate razstaviti pogon na sprednjih kolesih z naknadno namestitvijo.

Pogonska sprednja kolesa, kot je ta, je urejena

Oblikovanje pogona na prednjem kolesu vključuje dva tečaja enakih kotnih hitrosti in gredi iz cevi na desnem kolesu, in od palice - levo. Zunanji spoj je sestavljen iz šestih kroglic, notranjega rezanja, separatorja in ohišja. V posnetku in v telesu tečaja so posebni utori za lokacijo kroglic. Sti konico telesa tečajev se nahaja v središču sprednjega kolesa in je pritrjena na matico. Grooves, ki se nahajajo v vzdolžni ravnini, so narejeni s polmerom, ki zagotavlja zunanji tečaj na 41 stopinj.

Vrvi tečaja je nameščena na reže gredi med ključavnico in trmastimi obroči. Notranji tečaj se spreminja z na prostem dejstvo, da so proge njene kletke in korpusa ravne, in ne polmer, ki omogoča premik tečaja v vzdolžni smeri. Potrebno je nadomestiti gibanje, ki jih povzročajo nihanja napajalne enote in sprednjega suspenzije.

V notranjih in zunanjih spojinah so kroglice enega razreda razvrščanja nameščene, zato se po potrebi spremenijo šest merkengnjev, ki mora biti en razred razvrščanja. V procesu montaže notranjega tečaja se uporablja selektivna metoda. Zamenjava enega elementa je neveljaven - notranji tečaj mora biti spremenjen sklop.

Komponente tečajev so mazane z mazivom SLS-4, ki se pri montažah položi v ohišje tečajev. Tečajo za tesnjenje zagotavljajo zaščitne pokrove, ki so določene z objemkami.

Orodja pomočniki Naprave in potrošni material

1. Kladivo.
   
2. Lesena plošča.
   
3. Stub.
4. Montažno rezilo.
   
5. Kos cevi.
   
6. Vijačni set.
   
7. Komplet ključev.
   

Varnostna tehnika

Najprej je treba odstraniti zaščito na ohišju ročice in se združiti v olje menjalnika. Nato nadaljujte z naslednjimi dejanji.

Sprednja kolesa pogon 2110, kako odstraniti, korak po korakih navodila

1. Najprej morate odpreti matico Hub, ki se nahaja pod zaščitno kapo, ki jo želite izvesti.
   
2. Nato, na montažo koles, je potrebno odstraniti vijake malo, in na pestu - matico. Omeniti je treba, da se ta matica zelo dobro vrti. Zato, da ga odvijte, morate uporabiti ročico, na primer, kos cevi.
   
3. Nato smo avto na parkirno zavoro, postavimo postanke pod zadnja kolesa, potem pa dvignimo sprednji del. Nato odstranite sprednje kolo in odvijte matico na središču.
   
4. Zavorne obloge in zavorne zavore je treba odstraniti. Nosilec visi na sprednji vzmetni vzmet. Bodite pozorni na zaviralno cev, ne bi smelo biti zelo zategnjeno, in, še več, tok.
   
5. Nato morate odklopiti rotacijsko pest s stojalom, za katerega odvijemo dve matici in odstranite vijake.
   
6. Potem morate umakniti stenk zunanjega tečaja, ki se nahaja v pestu, stisnemo pest.
   
7. Uporaba montažnega rezila odstranite drugega kota elementa iz CheckP.
8. Če naenkrat odstranite dva pogona, namesto prvega pogona, ki ste jo odstranili s kontrolne točke, vstavite kateri koli vtič. Na primer, vtič je primeren kot stari notranji tečaj. Po teh dogodkih odstranite drugi element. Vse je treba storiti, tako da se polsi diferencialnih polmetov ne premaknejo in gredo dobro, ko zbirate sprednje aktuatorje.
   

Kako namestiti pogon sprednjega kolesa

Po zamenjavi vseh napačnih elementov vstavite sprednji pogon v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite namestiti novega zaklepanja v telo notranjega tečaja. To je treba storiti, da se pri premikanju avtomobila iz pol-orodja, pogon ne skoči ven. Ko se montaža, ne pozabite, da je leva gred avtomobilskega elementa krajši od desne.

Nasveti Pro, dragoceni nasveti za popravilo

Podrobnosti je treba priključiti na kontrolno točko. To je treba storiti s pomočjo kladiva. Žarek ne sme biti zelo veliko, pade v zunanji konec pogona sprednjih koles na njeni osi. Premagajte skozi leseno desko in ne z istim pogonom. Pogon, dokler ne bo pritrjevanje notranjega tečaja, ne bo pritrjeno v polmesni prestavi.

Pogon na sprednjem kolesu je precej pomembna podrobnost v avtomobilskem sistemu. Njegova popravila je precej zamuden postopek, vendar je to povsem mogoče, da z lastnimi rokami z uporabo zgoraj opisanih navodil. Ponujamo vam, da gledamo video, ki vam bo omogočilo, da si ogledate celoten proces v praksi, ki bo bistveno poenostavil zamenjavo.