Pri upravljanju vozila ni pomembno, bencina ali dizelskega goriva, v zgorevalnem komori in v sesalni poti ves čas se zbirajo vse vrste lakov in smolnih sedimentov, ki lahko sčasoma kličejo resne težave. Najbolj ranljivi so injektorji sistema za vbrizgavanje. In brez tega, kompleksno stanje bistveno poslabša uporabo slabe kakovosti goriva. Če želite odstraniti te usedline, je potrebno sistematično sperite sistem za gorivo. Glede na to, katero periodičnost se ta dogodek izvaja, se uporabljajo različni načini. O tem v članku.

Sistem za gorivo, naprava in načelo delovanja

Glavni namen sistema za gorivo avtomobila je tok goriva iz rezervoarja, filtriranje, tvorbo mešanice goriva in njegovo krmo za motorjeve valje.

Za avtomobilske motorje obstaja več vrst sistemov za gorivo. V dvajsetem stoletju je bil najpogostejši sistem oskrbe z gorivom kuračice najpogostejši. Naslednja faza je razvoj injiciranja goriva z eno šobo (Monovospryk).

Uporaba tega sistema je omogočila zmanjšanje porabe goriva. Do danes se uporablja tretji sistem oskrbe z gorivom - injektor. Ta sistem vključuje oskrbo z gorivom pod pritiskom neposredno na sesalni razdelilnik. Število šob je podobno številu jeklenk. Vsi motorični sistemi so podobni in se razlikujejo samo z metodami mešanja. Sistem za gorivo je sestavljen iz naslednjih postavk:

1. Rezervoar za gorivo služi za shranjevanje goriva in je kompaktna posoda s črpalko za dovod goriva, v nekaterih primerih pa z grobimi filtrirnimi komponentami.
   
2. Vodilne vode so kompleks cevi za gorivo, cevi in \u200b\u200bso odgovorni za prevoz goriva na mešalno napravo.
   
3. Vse mešanice Naprave za oblikovanje (injektor, monofy, uplinjač) so mehanizmi, kjer se pojavi priključek za zrak in gorivo (emulzija) za naknadno oskrbo jeklenk.
   
4. Krmilna enota za delovanje mešalnega sistema (injektor) je kompleksna elektronska naprava, ki je zasnovana za nadzor delovanja kontrolnih senzorjev, ventilov izklopa, injektorjev za gorivo.
   
5. Črpalka za gorivo je odgovorna za črpanje goriva v liniji za gorivo. To je električni motor v zapečatenem primeru, ki je priključen na tekočo črpalko. Neposredno vnetljivo. Omeniti je treba, da lahko dolgoročno delovanje avtomobila z rahlo količino goriva privede do vtičnice motorja. V nekaterih motorjih je črpalka za gorivo pritrjena neposredno na motor in poganja vrtenje odmične gredi ali vmesne gredi.
6. Dodatni filtri finega in grobega čiščenja so komponente filtriranja, nameščene v dobavni verigi goriva.

Načelo delovanja sistema za gorivo je naslednje: \\ t

Črpalka je zanič gorivo iz rezervoarja, po katerem se hrani skozi filtre za čiščenje goriva filtrov v sistem mešanja. V sistemih uplinjača, gorivo vstopi v float komoro, v kateri je nastanka mešanice prišel v komoro s kalibriranimi mladiči. Gorivo se zmeša z zrakom in skozi plin udari v sesalni razdelilnik, in po odprtju vstopnega ventila vstopa v valj. Gorivo v sistemu Monofry se hrani s šobo, ki jo nadzoruje elektronska enota. V zahtevanem času se odpre šoba in gorivo vstopi v mešalno komoro, v kateri je, kot v napravi uplinjača, zmeša z zrakom. Nato je postopek enak kot v sistemu uplinjača. V sistemu injiciranja se gorivo hrani v šobe, ki se odprejo z uporabo kontrolnih signalov iz krmilne enote. Med seboj povezane s pomočjo goriva, kjer je vedno gorivo. Vsi sistemi za gorivo imajo obratno gorivo, ki se združuje v rezervoar prekomernega goriva.

Sistem dizelskega motorja je zelo podoben bencinu. Vbrizgavanje goriva se pojavi pod visokim tlakom neposredno v zgorevalno komoro. Mešanico v valju.

Če želite služiti gorivom pod visokim pritiskom, se uporablja visokotlačna črpalka (TNVD).

Sistem za gorivo zamašen, talni znaki

Obstaja več znakov sistema za gorivo:

1. Ko so šobe onesnažene, se zmanjša specifična moč avtomobilskega motorja.
2. Ko je avto pospešen, se pojavi detonacijski bombaž.
3. Poleg tega je delovanje motorja v prostem teku postalo bolj nestabilno, začetek motorja se postopoma slabša in raven porabe goriva se poveča.
4. Povečuje nevarnost izpušnih plinov.
   
5. Nestalno delovanje motorja v prehodnih načinih in mirovanju.
6. Z ostrim tiskanjem, plinski pedal ne uspe.
7. Katalitični nevtralizator in senzor kisika iz lambdne sonde ne uspe.

Slabo kakovostno gorivo, eden od vzrokov za blokade

Nekateri vozniki poskušajo rešiti, pridobivanje rabljenih avtomobilov. Vendar pa je treba pri nakupu rabljenega avtomobila, je treba spomniti, da ne vsi prejšnji lastniki avtomobilov proizvajajo pravočasno zamenjavo potrošnega materiala. Poleg tega, ob upoštevanju kakovosti goriva, so nehote presenečeni, saj se motorji spravijo na vse. Po statističnih podatkih, če ste precej pogosto polnjenje vozila na neznanih bencinskih servisih, boste morali spremeniti potrošnega materiala pogosteje. Prodaja goriva je največje podjetje, ki zahteva visoko vračilo, vendar se zgodi le z znanimi ponudniki goriva. Majhne bencinske črpalke pogosto dodajo različne dodatke in celo smole.

Sistem za izpiranje goriva brez razstavljanja šob z motorjem, pluse in slabosti

Najenostavnejši način boja proti depoziti brez razstavljanja šobe je, da napolnite posebno tekočino v rezervoar za gorivo in vozite kot običajno. V tem primeru je sistem za gorivo popoln, ne le šobe, ampak tudi rezervoar za gorivo. V teh namenih obstaja veliko možnosti vozil, njihova učinkovitost je lahko zelo drugačna, zato je zaželeno, da kupite priljubljeno tekočino proizvajalca.

Ta metoda je odlična za samo-odpravo manjših depozitov kot preprečevanje različnih vrst onesnaževanja. Hkrati je treba upoštevati, da če ima avto veliko kilometrino, in sistem za gorivo še ni bil očiščen, lahko izpiranje rezervoarja za gorivo privede do dejstva, da bodo depoziti na stenah tega taka Ocenite filter za gorivo, mrežo črpalke za gorivo in v najslabšem primeru, in šobe, to je težava le poslabšana.

Zato je pralna tekočina zaželena za uporabo kot preventivni agent po popolnem izpiranju sistema za gorivo s ponovljivostjo ne več kot deset tisoč kilometrov.

Prednosti te metode so popolna čiščenje sistema za gorivo, preprostost in nizke stroške. Glavna pomanjkljivost - ne bo mogla odstraniti hudega onesnaževanja. Poleg tega lastnik avtomobila ne more nadzorovati kakovosti pranja.

Pranje injektorja na ultrazvočnem stojalu z razstavljanjem šob, prednosti in slabosti

Pri pranju injektorja se na ultrazvočnem stojalu očistijo samo šobe, drugi elementi, kot so sesalni ventili, distributer razpršilnika, okvir za gorivo in regulator tlaka z zaklenjenim ventilom.

Kljub tej pomanjkljivosti pa je ta metoda najučinkovitejša, saj je mogoče oceniti škropljenje in delovanje injektorjev v različnih načinih. Poleg tega lahko ultrazvok uniči notranje elemente injektorja goriva.

Zato uporabite to metodo samo, če tekočina ni spopadala z določeno nalogo.

Čiščenje injektorja iz notranjosti motorja je najlažji izhod in v tej prednosti. Skozi injektor, topilo je sposobno učinkovito čistiti notranjo površino zgorevalne komore in ventilov. Sam proces traja približno petnajst minut.

Sodobna oprema za polni sistem za izplakovanje goriva

Treba je omeniti, da je celotno izpiranje sistema za gorivo možno le v prisotnosti posebne opreme - kompresor, ki vodi topilo neposredno v sistem za gorivo med delovanjem motorja.

Če želite to narediti, morate odklopiti črpalko za gorivo, po katerem je kompresor pritrjen na njegovo mesto. V procesu splakovanja injektorja iz motorja je treba spomniti, da zelo zamašeni injektorji ne dopuščajo prodreti na zadostno količino topila, zaradi česar se čas zardevanja bistveno poveča.

Fluid za čiščenje topila sistema za gorivo, prednosti takega pranja

V pogojih avtopoveritvene trgovine, posebna namestitev, ki hrani topilo detergenta, je priključena na rampo za gorivo. Hkrati je treba sistem odklopiti iz rezervoarja za gorivo. Te nastavitve obstajajo enojna ali dve obris. Enotežne nastavitve služijo s topilom neposredno v rampo, in gorivo, ki vzame črpalko iz rezervoarja, se vrne v majhen krog nazaj. S pomočjo namestitve z dvema konturo je sistem za gorivo očiščen, ne šteje posode za gorivo.

Seveda je bolje uporabiti namestitev z dvema konturo. Če takšne možnosti ni, in linija za gorivo je precej onesnažena, morate najprej izperati rampo, da odstranite umazanijo od njega, kot tudi, da ne dosežemo nobene šobe končno.

S pomočjo topila je priložnost, da izperite šobe in sami. Če želite izvesti takšno delo, morate kupiti nov filter za gorivo, pranje tekočine, črpalko za gorivo potopnega tipa, ki ga poganjajo cevi za baterijo in gorivo, ki so namenjene za sankanje topila, kot tudi odstranjevanje presežka vrnitev".

Poleg tega se lahko črpalka shrani, samostojno proizvaja nageneralno naravo sifonskih vrst, kjer se zahtevani tlak vzdržuje s kompresorjem ali črpalko. Za te namene je plastična posoda s pokrovom primerna, ki je tesno zaprta. Testiranje je treba preskusiti cevi za ograjo tekočine in injekcijo zraka.

Kemija za izplakovanje gorivnega sistema zadnje generacije, značilnosti tega pranja

Sodoben trg ponuja veliko različnih kemije za pranje sistema za gorivo. Predlagam, da razmislim o najpogostejših od njih:

1. Wynn je eden najbolj znanih proizvajalcev tekočin za splakovanje. Zelo močna je, odlično odstrani Nagar iz ventilov in zgorevalne komore, vendar čistilec ubije vžigalne svečke. Nepogrešljiv za čiščenje šob pri prevozu v letu 2002. Zelo nezaželeno je uporaba na številnih avtomobilih. Za najbolj nove šobe je priporočljivo uporabiti drugo tekočino.
   
2. Liqui Moly - Več varčevalnih in razpisnih izpiranje, po tem ni potrebno spremeniti svečk. Njegova glavna prednost je, da je mogoče umiti injektorja na katerem koli prevozu, brez strahu, da bi ubil šobe. Priporočljivo je za pranje sistemov z neposredno vbrizgavanjem goriva - WV AUDI FS, TOYOTA D4, NISSAN NEODI, MITSUBISHI GDI.
   
3. Lavr - ta izpiranje spominja Wynna v svojih značilnostih, vendar je njegova cena nerazumno velika. Za to je, da se tako redko uporablja v avtomobilskih storitvah.
   
4. Ogljično čiščenje - pranje z zmernimi lastnostmi. To je zlata sredina med liqui Moly in Wynna.
   

Zakaj pranje injektorja je bolje kombinirati z menjavo olja in oljnim filtrom

Po pranju injektorja je priporočljivo zamenjati olje v motorju motorja in oljnega filtra, saj lahko majhna količina topila pade v oljni sistem - čeprav ta avto ne škoduje motorju (koncentracija v topilu je precej majhna in ne more motiti ravnovesja njegovih kemijskih lastnosti). Najboljša možnost je, da umiti injektorja pri načrtovanju zamenjave olja. Na žalost, zelo malo delavnic, kjer se tega ne spomnijo.

Zakaj v rezervoarju za gorivo vlijemo sestavo za čistilne ventile

Sestavek za izpiranje ventilov se vlije v rezervoar za gorivo, da bi povečali rezultat pranja vbrizga vozila, saj je v nekaj urah delovanja motorja sposoben odstraniti vse avtomobilske žile iz vstopnih ventilov in Zgorevalne komore.

Nasveti Profi Kako zagotoviti tiho vožnjo

Po pranju, se prepričajte, da preverite stanje baterije motorja in toksičnost izpušnih plinov, kot tudi padec tlaka injektorjev. Samo pri sprejemanju pozitivnih rezultatov v vsakem od teh preskusov se motor in injektorji dobro preštejejo.