"Potrebno je narediti težave z motnjami" - pogosto natanko besede mojstra končajo svoje delo po motnju v vozniški del vozila. To je res sestavni dogodek, čeprav sem moral zamenjati samo nasvete bonitetnih agencij. Dejstvo je, pod "Collapse-oblikovanim" pomeni preverjanje in prilagajanje kotov namestitve koles sprednje osi, in včasih zadaj. O tem v članku.

Split konvergenca - kaj to pomeni

Kljub temu, da sta dva podatkovna smislu - konvergenca in propad - vedno omenjeni skupaj, imajo drugačen fizični pomen. Ti pogoji vključujejo nastavitev in prilagajanje suspenzije vozila.

Kot veste, kakršna koli motnja v sprednji suspenziji avtomobila vodi v spremembo v kotih namestitve kolesa, ki, v obratu, spremeni obnašanje vozila na cesti. Na druge dejavnike vplivajo tudi podobni dejavniki: gumijasta obraba, upa na šasijo, tlak v pnevmatikah in tako naprej. Da bi zagotovili normalno ravnanje in stabilnost prevoza, so kolesa nastavljena na določenem kotu glede na suspenzijo in komponente telesa avtomobila.

Kakšna je nevarnost uporabe avtomobila z nepravilnim propadom koles

Od pravilne prilagoditve propada konvergence je odvisno od udobja vožnje avtomobila in življenjske dobe pnevmatik in nekaterih komponent šasije. Torej, celo nekaj kilometrov vožnje z napačnim zbiranjem-kolaps lahko vključuje plešavost tekalne plasti na enem od koles. Poleg tega se bo volan avtomobila nenehno potegnil na stran. Toda najpomembnejša stvar je, da če je eno od koles nameščeno pod napačnim kotom, se ne bo samo hitro izrabil, in lahko povzroči nepričakovano izgubo krmiljenja (zaradi slabe sklopke s cesto).

Kaj je pozitivno in kakšna je negativna poravnava koles

Obstajata dve vrsti konvergence vozila - negativno in pozitivno. Določite vrsto konvergence je zelo preprosto: morate porabiti dve ravni liniji vzdolž kolesa vozila. Če te črte prečkajo vozilo za vozilom, je konvergenca negativna in če je sprednja stran pozitivna. S pozitivnim načinom sprednjih koles se stroj lažje pride v obratu in pridobi dodatno vrtenje.

S pozitivnim konvergenco zadnjih koles bo avto bolj stabilen s pravokotnim vožnjo, z negativnim napadom pa bo neustrezna, da se obnašajo in "Scour" s strani na stran.

Vendar je treba zapomniti, da je preveč odstopanj konvergence avtomobila iz ničelne vrednosti poveča upor na valjanje v pogojih ravnega gibanja, kar bo manj opazno v zavojih.

Kaj je konvergenca in kaj se meri

Poravnava je kot med ploščo vrtenja kolesa in smeri gibanja. Poravnava kolesa se meri v milimetrih ali v stopinjah / minutah. Prilagajanje konvergence se praviloma uporablja na sprednjih kolesih in je poravnava razdalje med zadnjimi in sprednjimi robovi koles. Treba je omeniti, da je nepravilna konvergenca glavni vzrok hitre obrabe tekalne plasti.

Kot nagibanja pivota, kaj je

Vzdolžni kot naklona vrtljaja (kolesca ali kolesa) - omogoča stabilizacijo položaja kolesa sprednje osi avtomobila glede na smer njene vožnje. Z ustrezno prilagoditvijo mora biti ta parameter šest stopinj.

Caster je izjemno pomembna vrednost. Omeniti je treba, da lahko razlika v vrednostih kolesa za desno in levo kolesa nad dovoljenimi indikatorji povzročijo vnos vozila proti kolesu, ki ima manjšo vrednost.

Poravnava računalnika, kot se zgodi

Poravnava računalnika omogoča, da se najbolj optimalno nastavi kolesa glede na cestno površino in drug drugega. To povečuje udobje prevoza vozila in razširja življenje avtomobilskih pnevmatik.

Prilagajanje kotov nagiba se izvaja na posebni opremi - računalniška klop, ki ima zaprt vezje in lahko izmeri parametre štirih koles naenkrat. Za takšno diagnostiko je značilna visoka merilna natančnost in vam omogoča, da prepoznate napake geometrije telesa. Poleg tega se lahko natisnejo rezultati računalniških meritve, ki omogoča čarovniku, da jih skrbno analizira, in to po drugi strani daje bolj popolno sliko stanja ohišja.

Orodja, naprave, potrošni material za proizvodnjo collapse-konvergence z lastnimi rokami

• Kreda.
• Vladar.
• Kabel z vodo.
• Standardni komplet orodij.

Izbiro delovnega mesta

Vsa dela na prilagajanju podobnosti-kolapsa je treba izvesti na ravni ploščadi z dvigalom ali opazovalno jamo.

Kako postaviti avto

Kolesa avtomobila morajo biti strogo razstavljene v ravni smeri.

Zmanjšajte z lastnimi rokami, navodili po korakih

1. Vozilo vzpostavimo na ravnem mestu, sprednja kolesa pa morajo stati točno.
2. V spodnjem in zgornjem delu pnevmatik iz zunanje strani sprednjih koles je potrebno izdelati oznake v kredo.
   
3. Na krilo stroja uporabljamo vodovodne kable, ki mora biti napolnjena vzporedno z ravnino kolesa.
   
4. Potem morate izmeriti razdaljo od kabla do palice diska. Razlika med rezultati mora biti ± 3 milimetra.
5. Zdaj je potrebno premakniti vozilo naprej za obračanje nalepk za 90 stopinj. Nato ponovite postopek merjenja. To bo dalo priložnost, da dobite najbolj natančne srednje velike vrednosti.
   
6. Če želite prilagoditi propad, morate razstaviti kolo in odvijte vijake, ki povezujejo nosilec blaženega nosilca in vrtljivo pestom.
7. Če želite namestiti zahtevano vrednost propada, potisnite vrtljivo pestro na notranjost. Kje in koliko premakniti, boste pokazali vaše meritve. Norm je takšne indikacije: za pogon na sprednjih kolesih samodejno -1 ... + 1 mm, in za pogon za zadnjico + 1 ... + 3 mm.

Konvergenca z lastnimi rokami, navodili po korakih

1. S pomočjo krede na notranji strani pnevmatike, blizu diska postavite nalepke v obliki točk (na obeh kolesih).
   
2. Teleskopska linija je nastavljena na koncih na te točke na tak način, da se ne dotakne delov telesa, suspenzije, in tako naprej, in popraviti. "0" Potrebno je združiti s fiksnim kazalcem na lestvici.
3. Premikam malo avto naprej, tako da se črta premakne nazaj, ne da bi se dotaknila podrobnosti.
4. Preverite odčitke. Če se je razdalja med kolesi zmanjšala, je potrebno skrajšati krmilne potisk, in če se je povečala, da jih podaljša. Dolžina potiska je nastavljiva s sklopko.

Razpad avtomobilov VAZ in tuji avtomobili, obstaja razlika

Treba je omeniti, da na sodobnih avtomobilih, za razliko od družine VAZ, ni treba prilagoditi propada, saj je zasnova njihovega suspenzije odpravlja spremembo v kotih nastavitve kolesa v celotnem operativnem obdobju. Usklajevanje konvergence na tujih avtomobilih je treba opraviti samo v dveh primerih: po popravilu suspenzije (zamenjava amortizerji ali vzmeti) ali po nesreči.

Kako pogosto potrebujete propad avtomobilov

Pogostost takšnega postopka kot propad konvergence, kot sledi: Za samodejno domačo proizvodnjo - vsakih 10-15 tisoč kilometrov, in za tuje modele - vsakih 30 tisoč.