Pravilno nastavljena v prostem teku na motornem vozilu motorja je zelo pomembno, da se zagotovi njegova maksimalna učinkovitost in najbolj optimalno delo.

Prilagoditev hitrosti stanja, priprava avtomobilov

Preden nadaljujete s prilagoditvijo hitrosti prostega teka, morate motor ogreti na delovno temperaturo, to je najbolje, da to delo po potovanju z avtomobilom.

Neupoštevanje tega stanja bo onemogočeno natančno prilagoditi.

Prav tako morate zagotoviti, da je sistem vžiga motorja pravilno nastavljen.

Urbuznici različnih modelov imajo razlike v prilagajanju hitrosti prostega teka, vendar načelo prilagajanja praktično ni drugače.

Razmislimo najpogostejšo shemo, za katero se izvede taka prilagoditev.

Vijaki nastavitve mirovanja

Nastavitev se izvede, praviloma, dva vijaka, ki sta na voljo na uplinju: tako imenovani vijačni vijak, pri obračanju, okoli, na katerem je mešanica gorivnega zraka obogatena, in ko je privijala, je nemogoče (v nekaterih modelih , Vse se zgodi nasprotno), in vijačno število zmesi običajno omejuje zapiranje dušilke.

Preden začnete prilagajati kakovosten vijak, je treba zmes priviti do postanka in nato odvijte promet.

Tak položaj vijaka bo očitno zagotovil obogatitev mešanice in vam bo omogočil normalno zagon motorja.

Prilagoditev kalizatorja z lastnimi rokami

Postopek prilagajanja je naslednji: motor se zažene, po katerem je vijak količine zmesi nastavljen na položaj plina, v katerem bo motor deloval enakomerno in brez prekinitev.

Po tem, vrtenje kakovostnega vijaka mešanice, morate "uloviti" to mesto, v katerem bo prihodek motorja bo maksimalen.

Običajno se mora vijak izkazati, saj je bil pred prilagajanjem nepotreben.

Ko prilagajanje, je nemogoče dovoliti, da je kakovosten vijak mešanice popolnoma privit.

Nato vijak količine mešanice nastavite ta položaj plina, v katerem je zagotovljena optimalna hitrost prostega teka, običajno 500 - 600 vrtljajev na minuto.

Preverite pravilnost prilagajanja uplinjača, lahko močno pritisnete, nato pa dramatično sprostite pedal za plin.

Če motor ne ustavi, in ne opazno "neuspehi" v svojem delu, potem lahko domnevamo, da je prilagoditev hitrosti prostega teka pravilna.

Če se motor stoji, ali pa deluje nestabilna, se lahko sprostite malo plina, vrtenje vijaka zmesi.

Če je potrebno, če ni bilo mogoče pridobiti sprejemljivega rezultata, v celoti ponovite postopek prilagajanja.

Težave pri prilagajanju uplinjača je lahko povezana z okvaro ali nepravilno nastavitev pogona za plin.

Prepričajte se, da ko se pedal za plin sprosti, je loputa popolnoma zaprta (kolikor je vijak količine mešanice), in ko pritisnete pedal za plin, je loputa popolnoma odprta.