Iz večine strokovnjakov lahko slišite, da so uplinjači relikvija preteklosti, vendar pa veliko voznikov še vedno vozi vozila s takšno napravo. Ker je Solex Carburtor redno se začne skriti, njegova prilagoditev postane neizogibna. Če se želite spopasti s tami, se morate naučiti vseh odtenkov tega vozela vozila.

Naprava Carburator Solex.

V domačih proizvodnih strojih so nameščeni uplinjači več proizvajalcev. Na primer, proizvajalci, kot so Weber, Solex ali Ozon. Vendar pa se modeli Solex bistveno razlikujejo od svojih analogov in so bili posebej zasnovani za avtomobile VAZ 2108.

Vsi solesni uplinjači so v bistvu sestavljeni iz dveh glavnih delov - pokrovov in ohišja. V ohišju so mešalne komore (prva in druga) z difuzorji, emulzijskimi vrtinami, pospeševalnim črpalko, eco-statusom, dušilnim ventilom z začetno napravo in mehanizmom pogona, nastavitev vijakov "količina" in "kakovost", ekonomizer , zračni in gorivni kanali sistemov uplinjačev, float kamere.

Pokrov je pritrjen s petimi vijaki na ohišje skozi kartonsko tesnilo. Pokrov so goriva, Efh elektromagnetni ventil, dovodni kanali zraka do glavnih zračnih curkov, igelni ventil, zračni blažilnik, eco-ležajni škropilnice, uravnotežene trepalnice float, vrat mešalne komore in zračni filter.

Uraburetor ima številne takšne sisteme, naprave in mehanizme:

1. Igranje mehanizma.

2. Prehodni sistem prvega senata in drugega.

3. gospodarstvo prisiljeni prosti tek.

4. EcopoStat.

5. Začetna naprava.

6. Namestitev prezračevalne enote Carter.

7. Odpiranje dušilnega ventila.

8. Črpalka za pospeševanje.

9. Načini električne energije.

10. Sistem mirovanja.

11. Glavni merilni mehanizmi prvega in drugega senata.

Uplinjač dela slabo, zakaj

Tako kot druge podrobnosti in mehanizme, uplinjač lahko včasih ne uspe. Predlagam, da razmislim o glavnih razlogih za tak problem:

1.Če kakovost goriva nizka.

2. Če je vozilo dnevno delovati v slabih razmerah, na primer, če je tehnična vsebnost motorja neaktivna - prekomerna vlaga, umazanija in tako naprej ali če izberete način gibanja z velikimi tovorami za motorja.

3. Če je sistem za gorivo napačen.

Pravilna diagnoza je, da se posvetite

Postavite pravilno diagnozo naslednjih očitnih prekinitev:

1. Po hitrosti - če po pritisku na pedal za plin, vozilo izgubi hitrost določenega časovnega intervala, nato pa počasi počasi pospešena.

2. Če se pojavijo kreteni, ki povzročajo trzanje celotnega vozila.

3. Če je overclocking šibka. Morda je navdušena, da nekdo drži avto za zadnji odbijač.

4. Če se hitrost napake ponovijo in gredo kaskad.

Problem lahko povzroči tudi nedoslednost oktanskega števila (če je pretirano visoka ali prenizka) tehnične značilnosti motorja.

Prefinjenost uplinjača, kako izboljšati učinkovitost

Če želite izboljšati učinkovitost in učinkovitost uplinjača, je treba svojo nadgradnjo izvesti. Obstaja več možnosti za takšno izboljšanje:

1. Za stabilizacijo ravni goriva je treba zgraditi iglo za zaklepanje, ki ima večjo zanesljivost delovanja.

2. Spremenite raven v plavni komori z zamenjavo igle ventila. To daje odličen učinek in zagotavlja največjo stabilnost kazalnikov ravni. Poleg tega ta prilagajanje zagotavlja sprejem v motorik uravnotežene mešanice goriva pri različnih prehodnih in visokih načinih delovanja motorja.

3. Sistem EPHOX lahko umaknete tudi, ki bo znatno povečal zanesljivost motorja. V tem primeru je edina negativna točka povečanje porabe goriva v približno petih ali več odstotkih.

4. Gradbena odporna bo pomagala doseči več prednosti, zlasti izboljšanje bolj enotne in nemotene porazdelitve nad jeklenko za gorivo (takšno izboljšanje je potrebno za delo v prostem teku) in znatno zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida. Takšna prefinjenost zmanjšuje porabo goriva na dva odstotka.

5. Poliranje difuzorjev je sposoben povečati pretok in zmanjšati aerodinamične izgube. V tem primeru bo potreben učinek dosežen le pri poliranju popolnemu in celo državi.

Kako nastaviti uplinjač, \u200b\u200bdelajte korak za korakom, podrobno

Po namestitvi novega uplinjača ali v njegovo nepravilno delovanje je potrebna njegova natančna konfiguracija. V tem primeru je treba upoštevati natančno zaporedje vseh korakov dela. Najprej potrebujete pravilno raven v plavajočih komorah.

1. Za to morate zagnati motor, ga ogrejte približno pet minut (lahko dodate pedal malo plina) in utopite.

2. Maksimalno, previdno odklopite cev za gorivo, ne glede na vnetljivo.

3. Nato odstranite pokrov iz karburatorja. To naredimo, skrbno odvijamo pet zgornjih vijakov, tako da ne bi bilo izkrivljanja.

4. Odstranite kabel pladnja.

5. Zdaj dvignete pokrov, ki bi preprečil prekinitev okvare.

6. Nato izmerjamo višino od bustalne površine (s pomočjo rulete ali čeljusti) na raven bencina. V prvem in v drugih sobah morajo biti kazalniki 2,4 - 2,5 centimetri. Hkrati je treba upoštevati dejstvo, da se lahko takšne ravni razlikujejo, saj kolektor ne potrebuje natanko horizontalnega pot, je to potrebno, da se povprečno.

7. Če ste opazili odstopanja na manjšo ali večino, morate biti prilagojeni na želeno stran jezika črpalke. Hkrati ga je treba odstraniti iz komore malo goriva, tako da je bila ponavljajoča se meritev natančnejša.

8. Zdaj morate sestaviti uplinjač, \u200b\u200bzaženite motor in previdno poglejte kamero iz karburatorja (uporabite za označevanje svetilke). Za trideset ali štirideset sekund od majhnih difuzorjev ne sme biti zaseženo gorivo. To bi moral biti očiten pokazatelj, da ni prelivanja bencina. Vendar pa ni treba igrati, tako da ni bilo pljusanja bencina.

Po nastavljenem nivoju je treba nastavite nastavitev mirovanja.

1. Gremo v oči podplatov privijanja privijanja karburatorja mešanice.

2. Vzamemo ravno izvijač in ga zavijemo v smeri urinega kazalca, dokler ne ustavite. Ne smete uporabljati sile, vendar lahko navojno.

3. Iz tega položaja zavijte nazaj na pet ali šest vrtljajev.

4. Prinevamo motor, odstranimo sublike in nastavimo najnižjo hitrost količine količine mešanice, tako da je motorno delo stalno in vgradnja odplun ima minimalno izpust. Uporabnost uplinjača, ki govori revolucije v 500-120000.

5. Počasi zavijte kakovosten vijak, dokler motor ne začne delovati nestabilen in obrnite vijak nazaj na eno ali pol in pol obrnite, s čimer se vrne njegovo optimalno delo.

6. Razhajam hitrost prostega teka zneska okoli 850-900. Če se motor začne obtičati, morate rahlo odvijati vijak kakovosti, dodajanje vrtljajev.

7. Peti in šesti elementi je treba ponoviti, dokler se ne doseže optimalno razmerje, med katerim bo motor enakomerno deloval, izpust v cevi pa bo minimalen.

Med namestitvijo prostega teka, se lahko pojavijo številne težave, na primer, motor se ne sme odzivati \u200b\u200bna vijak vijaka. To pomeni, da je v kanalu XX prejeti zelo velika količina bencina, kakovostni vijak pa ga ne more prekrivati. Morda obstaja več razlogov:

1. Stikala je prevelika čeljusti v prostem teku.

2. Vtič ali elektromagnetni ventil je ohlapno zvit, zato je bencin prehaja s prostim gibberjem.

3. deformiran kotel na prostem teku ali sedeža.

Nasveti za izkušene voznike

Karburator je precej pomembna montaža motorja in neprekinjeno in učinkovito delovanje celotnega motorja je odvisno od njegove prilagoditve. Kot ste bili prepričani sami, konfigurirajte karburator Solex lahko vsak motonist, vendar za to morate izvesti vse delo v natančnem zaporedju.