Na nekaterih modelih vozil se sčasoma pojavijo težave z napetostjo generatorja. Zlasti to velja za domače avtomobile - Lada Prikata in Lada Kalina. Čeprav tudi predstavniki tuje avtomobilske industrije, včasih greh s takšnimi napakami. Zato mora vsak motorist redno preverjati napetost pasu in ko morate biti sposobni samostojno izvleči. O tem v članku.

Generatorski pas, kjer je in zakaj je potrebno

Generatorski pas ima pomembno vlogo pri delovanju energetske enote. Generator ne more delati brez njega, zaradi katerega baterija ne zaračunava. In če ni polnjenja baterije, je nemogoče zagnati vozilo. Na levi strani motorja je pas generatorja.

Kaj bi morala biti napetost pasu generatorja v normalnem

Napetost pasu se šteje za normalno, če njegova deformacija ni večja od 10-15 milimetrov.

Kako preveriti napetost generatorja pasu na njegovem avtu

• Pri preverjanju jermena motor ne sme biti opremljen.
• Dvignite vozilo z dvigalom in odstranite zaščito pred brizgalko.
• Nosite pas z roko navzgor središče med rocicno gredjo in jermenice generatorja. Napora bi moral biti približno 10 kgf. Uporaba ravnila, izmerite vrednost deformacije.

Znaki dušenja generatorja pas

V skladu s pogoji šibke napetosti, jermen naredi poseben "Screech" med močnim povečanjem vrtljajev elektrarne. To je še posebej opazno pri vožnji avtomobila ali vnašanje vrtenja, ko se stiskalni zvok sliši pri preklapljanju prenosa. Drug znak šibke napetosti je "utripajoči" žarometi v temnem obdobju. Če generator deluje normalno in s pravilnim raztezanjem, je svetloba žarometov vedno svetla in gladka. Ampak, če je napetost pasu šibka, v temi, luči žarometi ves čas spremeni svetlost pod delovnim motorjem.

Kaj vozi avto z nepravilno napetostjo generatorja pas

Če opazite, da je napetost generatorja jermena prešibka ali, nasprotno, preveč močna, jo je treba takoj prilagoditi. Seveda je možno delovanje avtomobila z napačnim napetostjo pasu, vendar lahko privede do depozitov. Torej, šibko raztegljiv pas se lahko zdrsne glede na jermenico in se hitro raztrga kot posledica ogrevanja, in zaradi prevelike napetosti pasu na ležajih črpalke in gredi generatorja rotorja, ki je ustvarjena velika obremenitev, zaradi česar v kratkem času ne uspejo.

Pripravljalna dela za popravilo

Najprej, naredite generator, na primer, očistite kontaktne kontaktne kontakte. Priporočljivo je, da to naredite z mokro krpo, navlaženo v bencinu. Različni generatorski elementi pihajo s stisnjenim zrakom iz kompresorja ali črpalke. Prav tako bodite pozorni na stanje naprav generatorja na motor in stanje žic.

Izbiro delovnega mesta

Za udobje, postavite vozilo v opazovalno jamo.

Orodja, napeljave, potrošni material

Pripravite taka orodja:

1. Kovinski trak.
2. Končni ključ do "17".
3. Pravilo.
4. Mount.

Napetost vodilnega pasu to storite sami (korak za korakom)

1. Uporaba končnega ključa, popustite matico na raztegljivi vrstici, ki pritrjuje generatorski pas.
   
2. Nato, od dna jame, popustite pritrditev generatorja na nosilec, potem ko odstranite motorjevo blatnik.
   
3. Nato pritisnite montažni generator iz motorja, da zagotovite želeno napetost.
   
4. V tem položaju zategnite matico z zadostnimi napori.

Nasveti prof.

Po delu na raztezanju preverite delovanje generatorja. Najprej preverite, da je generatorski vezje na motorju odklopljen. Zategnite ključ do svetlobe na plošči kontrolne svetilke. Po tem lahko zaženete napajalno enoto. Po nekaj časa, na povprečnih frekvencah ročične gredi, mora svetilka iti ven.