Pas mehanizma za distribucijo plina ali skrajšan jermen je vezavni element, med distribucijo in ročico. Kot pravila v navodilih, ki so povezana z avtomobilom, je zamenjava krmilnega jermena strogo urejen. Poleg zamenjave je treba časovni pas občasno preveriti, celotno življenjsko dobo ni samo za zunanje poškodbe, ampak tudi za napetost. Oslabljen ali močno raztegnjen zobati jermen je sposoben zagotoviti veliko težav s strani lastnika avtomobila.

Kako preveriti napetost zobatega pasu

Pri zamenjavi samega traku je treba preveriti napetost pasovega mehanizma za distribucijo plina, po delu z odstranitvijo pasu in občasno, celotno obdobje njegovega delovanja.

Preverjanje napetosti jermena je pas distribucijskega mehanizma je osnovno, ne traja veliko časa in umre skoraj vsak lastnik avtomobila. Preverjanje napetosti krmilnega jermena se izvede z uporabo rok, da preverite napetost, ki je potrebna na najdaljši parceli. Zavrtite jermen z dvema prstoma. Če je časovni pas skoraj nehal za približno 70-90 stopinj, to pomeni, da se normalno razteza.

Ko je pas preveč enostaven za obračanje ali obratno, je nemogoče. Piše, o nepravilnem prilagajanju pasu mehanizma za distribucijo plina. V prvem primeru pomeni, da je pas oslabljen, in drugi, da je močno raztegnjen. V katerem koli od teh primerov je potrebna takojšnja prilagoditev časovnega pasu, sicer ogroža resne posledice za avto in znatne finančne stroške za lastnika avtomobila.

POMEMBNO! Pravilno raztegnjen zobati jermen, niha v repu 1 centimetra, od lastne osi.

Obstaja še en način, da preverite napetost krmilnega pasu. Da bi izkoristili to metodo, boste morali ročne vzmetne tehtnice in čeljusti. Za pridobitev vseh potrebnih ročnih tehtnic je potrebno, da se kavelj s kvačkanjem na sredini med jermenico odmične gredi in potegnite lestvice na oznako 10 kilogramov. Ob doseganju zahtevane znamke je treba meriti odstopanja od standardnega položaja pasu čeljusti, mora biti 5,5 + - 0,2 milimetra.

napetostne norme za krmiljenje

• Običajna napetost pasu je pas distribucijskega mehanizma, je običajno, da preuči najvišjo točko rotacije pasu 90 stopinj na napor 2 kilogrami ali 19.6 Newton.
• Odstopanje, ko je izpostavljeno 10 kilogramom 5,5 milimetrov.

Asistenti za orodja za napenjalni pas

Če želite prilagoditi napetost krmilnega jermena, bomo morali:

• Posebni ključ za prilagajanje krmilnega jermena. Če ni na voljo, lahko uporabite dva nohta in izvijač ali podoben ključ iz jeklenega čepa;

• Standardni niz ključev.

Zanimivo! V odsotnosti posebnega ključa za nastavitev časovnega pasu se lahko izvede z lastnimi rokami iz običajnega jeklenega vtiča. Da to storite, razčlenite dva osrednja zoba, malo skrajšajte stran in jih upognite.

Časovni okvir napetosti s svojimi rokami, delovnimi fazami

Da bi dobili vse potrebno, lahko nadaljujete neposredno na odsek pasu dna distribucijskega mehanizma plina:

1. Odprite kapuco;
2. Odstranite zaščitno loputo iz krmilnega pasu;
3. Oslabi matico, ki je pritrjena na napenjalni valj;
4. S pomočjo posebnega ključa se neposredno prilagajamo valjčni valj. V smeri urinega kazalca oslabijo časovni pas in v nasprotni smeri urinega kazalca potegne;
5. Po nastavitvi, pritrditev valja v zahtevanem položaju, morate neposredno pritrditi pritrdilno matico napenjalnika;
6. Preverjanje napetosti krmilnega pasu;
7. Če je pas pravilno prilagojen, namestite zaščitno loputo na svoje mesto.

Zamenjava krmilnega jermena, delo v fazah

Če želite zamenjati pas distribucijskega mehanizma plina, bomo morali:

• Standardni niz ključev;
• Poseben ključ za prilagajanje krmilnega jermena;
• Orodje za preverjanje napetosti krmilnega pasu;
• Neposredno nov časovni pas.

Zamenjava krmilnega jermena z lastnimi rokami lahko izvajajo le ljudje z zadostnimi izkušnjami in znanjem. Nepravilna montaža krmilnega pasu bo zagotovo privedla do dodatnih finančnih stroškov.

Pripravite vse, kar potrebujete, lahko nadaljujete neposredno na zamenjavo pasu mehanizma za distribucijo plina:

1. Odprite pokrov;
2. Odstranite zaščitni ščit o krmilnem pasu;
3. Za pritrditev vijaka jermenice, s pomočjo ključa, obrnite čas jermena, tako da je bat prvega valja stal v zgornji mrtvi točki v stiskalnici. Če želite to narediti, je treba nastaviti nalepke na orodju odmične gredi in kritje s časom nasproti drug drugemu.
4. Z namestitvijo bata prvega valja v zahtevani položaj. Z izvijačem zaklenite ročično gred v želenem položaju. Če želite to narediti, jo je treba vstaviti med zobje vztrajnika v gred sklopke;
5. Zdaj odstranite jermenico generatorja. Če želite to narediti, odvijte vijak, ki ga crepts;
6. Sprostite pritrjevanje napenjalca in ga obrnite, da bi povečali časovni pas;
7. Odstranite stari pas;
8. Navdušili smo svež časovni pas na jermenico ročične gredi, nato pa na jermenico črpalke;
9. Svež časovni pas prinašamo neposredno za napenjalni valj;
10. Na svežem jermenu smo dali na jermenico odmične gredi;
11. Zdaj izdelujemo prilagoditev napetosti krmilnega pasu, kot je opisano zgoraj;
12. Vaše mesto smo dali zaščitni ščit časa.

Strokovni nasvet

• Izkušeni strokovnjaki so priporočljivi, da preizkusijo napetost pas distribucijskega mehanizma plina vsakih 13-15 tisoč kilometrov. Zruček krmilnega jermena je sposoben dobiti ventil, v skladu s statistiko, to se zgodi v 87% primerov.

• V nobenem primeru ne sme delovati vozila z obrabljenim ali nepravilno napetega pasu mehanizma za distribucijo plina. Zamenjava krmilnega jermena ali nastavite, da stoji v času cenejši od posledic njegove pečine.
• Časovni pas je predolg pri krepitvi obrabe samega pasu, kot tudi valjev in ležajev. Slabši časovni pas je sposoben skočiti, medtem ko upogiba ventil in solze tudi neposredno pasu, ki vodi do precejšnjih finančnih stroškov.
• V primeru, ko je potegnil pas distribucijskega mehanizma plina, je očitno slišana.
• Ne smete dovoliti nobenih maziv na časovni pas - to bistveno zmanjšuje njegovo življenjsko dobo.
• Pri zamenjavi krmilnega jermena je potrebno tudi temeljiti pregled vseh valjev. Po mnenju strokovnjakov je treba zamenjavo vseh valjev izvesti na vsaki celo zamenjavi krmilnega pasu, to je vsaka druga zamenjava jermena pasu mehanizma distribucijskega mehanizma in valjev.