Udobje in kakovost gibanja sta odvisna od stanja zadnjega in sprednjega vzmetenja, pa tudi varnost potnikov in voznika. Ključna funkcija vsake suspenzije je zmanjševanje vožnje in odpravlja nihanje. Toda, poleg tega pa tekoči del opravlja številne pomembne funkcije, in sicer: Zagotavljanje nemotenega kapi, zmanjšanje zvitkov med zavojem, zagotavljanje dovolj visoke informativnosti za voznika na visoke hitrosti avtoceste in v mestu. Da bi se izognili težavam, povezanim z vzmetenjem, je treba sistematično preveriti. Toda za določitev obrabe tihih blokov ali vzvodov vzvodov, je to ni potrebno, da se zatekajo k pomoči strokovnjakov - preveriti stanje suspenzije vozila in na svoje. O tem v članku.

Orodja, napeljave, Diagnostični potrošni material

1. Lomik.
2. Čeljusti.
3. Podpora.
4. Standardni komplet orodij.

Vzmetenje VAZ, iz katerega je suspenzija, iz katere je odvisno življenje elementov vzmetenja

Življenjska doba obepama komponent je močno drugačna v različnih državah, in kakovost cestnega koncepta.

Če se vzmetenje spremeni v tujino, prej redko, potem z našimi cestami morate večkrat na leto zamenjati elemente vzmetenja. Verjetno so vsi videli avto, ki je padel v smeri prednjega kolesa. To se zgodi kot posledica pozne zamenjave spodnje podpore krogle ali sprednjih vzvodov vzvodov. In, če je bila hkrati majhna hitrost.

Sprednja suspenzija avtomobila VAZ je sestavljena iz:

Kolesni ležaji (1), Hub Cap (2), Nastavitev matice (3) Podložka (4), Rotacijska plošča (5), pesta kolesa (6), žleza (7), zavorni kolut (8), nosilci kroglic (9), vrtljivo pest (10), primer za zaščito prstov kroglic (11), ležaje zgornje podpore (12), zgornja vzvodna vzvod (13), telo zgornjega nosilnega ležaja (14) , kompresijski pufer (15), nosilec za kompresijski pufer (16), podporno kozarec blazilnika (17), blazine blazine blazilnika (18), blazine vzglavnik (19), izolacijsko vzmetno tesnilo (20), Podpora zgornje skodelice vzmetenja (21), zgornja ročna os (22), notranji tečaj (23), zunanji tečaj z zunanjimi rokavi (24), gumijasti šarnirki (25), podložni pralni stroj (26), nastavitev podložk (27) , daljinski pralni stroj (28), nosilec, s katerim je Spar pritrjena na križišče (29), prečkanje sprednjega vzmetenja (30), pritrdilne nosilce za stabilizator nosilca (31), vzglavnik za stabilizator (32), stabilizator (33) , lo. KUZNA RCZON (34), Os spodnje vzvod (35), spodnja vzvodna vzvod (36), pritrdilne vijake spodnje ročice osi (37), vzmetni vzmet (38), pritrdilni palični stabilizator (39), amortizer (40) , pritrdilni stabilizator vijaka (41), matico, s katerim je nosilec blažilnika pritrjen na vzmetni vzvod (42), nosilec, s katerim je blažilnik pritrjen na spodnjo vzvod (43), nosilno spodnjo skodelico pomladi (44), podpora spodnja podpora (45), nosilni ležajni ležaj (46), spojka s kroglico (47), spodnji nosilni lezaj (48), prst kroglic (49), nosilec rotacije kolesa (50).

Shrusa Boot, puše in tihi bloki, kako ugotoviti v kakšnem stanju so

Pokrovi (ne redko imenovani) so namenjeni za zaščito odgovornih komponent vozil pred prezgodnjo obrabo (na primer shrnjev). Pri diagnosticiranju šasije mora avto skrbno preučiti stranske pokrove tečajev. Gumijaste rokavi v sestavinah suspenzije pogajajo z močnimi cestnimi udarci, ki jim ne omogočajo, da pridejo do telesa, in hkrati delujejo kot tečaji, ki zagotavljajo mobilnost elementov vzmetenja.

Če želite diagnosticirati stanje pokrovov, morate čutiti njihove roke. Če se prst premakne na rob središča obrazov, je gumijasta puša zlomljena ali zelo obrabljena. Za določitev obrabe tihih blokov (gumijastega spoja) vzvodov vzmetenja je treba ukrepati ali z montažo, da premaknete ročico glede na telo. Prisotnost povratnega ali potrkanja bo pokazala obrabo tihih blokov. Poglej, ni razpok na štrlečih robovih vzvodov vzmetenja, gumijastih rokavov in fakers amortizerjev.

Zagon strgala VAZ, ko ga je treba spremeniti, v kakšnih primerih spreminjajo gumijaste puše in tihe bloke

Raztrgani delujejo veliko drugih težav, saj se prah in umazanija kopiči v njih, ki v času pade v samem vozlišče. Pri zamenjavi vozlišča je potrebno takoj spremeniti zagon - če ne zamenjate raztrganega zagona takoj, vozlišče hitro ne uspe. Če obstajajo razpoke na pokrovi, ki govorijo robovi obrazov amortizerjev, vzvodni ročice ali gumijaste rokave, jih je treba zamenjati. Če se gumijasti tulec zlomil ali izrabil, ga je treba zamenjati z novim. Kot za tihe bloke, jih je treba spremeniti z njihovo obrabo (v prisotnosti potrkanja ali nazaj).

Včasih imajo palice zadnje vzmetenja gomolja, ki štrlijo notranjost oči, ki lahko hitro obrišejo nove gumijaste rokave. To tuberkulovanje mora zagnati ali zamenjati bar.

Vzmetenja razpok, v katerih primerih se lahko uporabijo varjenje, in ko je potrebno le zamenjati del novega

Vse vozlišča in deli, ki so močno obremenjeni z vibracijami in udarci, ki trpijo zaradi utrujenosti in razpok. Na primer, ročice sprednjega vzmetenja VAZ so bolj verjetno razpokane v bližini tihih blokov, pod nosilci vzmeti, kot tudi blizu podpore krogle. Če se razpoka prečnega potiska, kot posledica razpok (v sredini, kjer je zaprta z zaščito, ali na robovih, v bližini pritrdilnih vijakov spodnje ročice), potem je treba zamenjati z a Nova - v varjenje v tem primeru je prepovedana.

Kar se tiče sprednjega vzmetenja, je v tem primeru možno kuhanje razpok v tem primeru, vendar je priporočljivo, da "varnostno kopiranje" kraj popravila, uvedba popravkov. Poleg tega lahko izkoristite varjenje, če je nosilec prečnega palice zlomil na vaz.

Auto Wheel Crack, se lahko premikate na takih kolesih

Kolesa vozila, ki se razpokajo, ne zaoblijo stranke. Plastična jeklena kolesa Sčasoma je enostavno razpoka v bližini prezračevalnih oken ali luknje za vijake. Vožnja na razpokanem kolesu je že nevarna. Še več pozornosti je potrebna krhka kolesa s svetlobno zlitino. Po vsakem vplivu jih je treba skrbno preučiti.

Amortizerji in vzmeti VAZ Suspension, kako najti v kakšnem stanju, ko lahko popravite, in ko je potrebna samo zamenjava

Obnašanje avtomobila se zelo spremeni, če stanje vzmeti in amortizerji suspenzije ni pomembno. Ko se vozilo izvede iz transporterja, so značilnosti vseh komponent suspenzije skrbno izbrane - amortizerji so precej učinkoviti, vzmeti pa so elastične. V resnici so vzmeti sposobni razbiti in izgubiti elastičnost, in ko se njihovo stanje zelo izvaja, se zlomijo in razpokajo. Kar se tiče amortizerji, potem zaradi izgube tekočine prenehajo z ugasnitvijo nihanja.

Nemogoče je popraviti zahtevanih vrelcev, zato se spremenijo v nove. Če so amortizerji zložljivi, se lahko še vedno popravijo, sicer - tudi zamenjava. Lahko preverite amortizerje z izmenično valjanje vseh kotov vozil. Če so elementi amortizerjev dobri - ne bodo dovolili več kot ene in pol prostega swing, okvarjeno bo spomnil nagajanje.

VAZ Vzmetenje, kako preveriti stanje tečajev VAZ Vzmetenje

Zrak ni samo vir udarcev, temveč tudi ključ do nadaljnje pospešene obrabe vzmetenih elementov, zato ne smete prinesti vse v obžalovanje stanja. Preverjanje stanja krmilnih tečajev je narejeno z pomočnikom - eden od njih stresa volanu, drugi - dokazuje vsako povezavo.

Vrtenje pestnih tečajev na VAZ se preverja drugače. Ena pritiska zavorni pedal, drugo - stresa kolo v navpični ravnini. Če obstajajo stvari, se pripravite na zamenjavo. Ne bo mogoče preveriti stanja spodnjega tečaja, če je naložen z vzmetjo silo. To je treba raztovoriti s predložitvijo podpore za spodnjo vzvod prekinitve. Naprej, tresenje kolesa, poglejte, v spodnjem tečaju ni naslonjala.

Če želite preveriti tečaj na dejanski obrabi, zavijte stran od dna natečenega vtiča tečaja, po katerem je potrebno izmeriti razdaljo od sferične glave prsta na spodnjo stran donetja s pomočjo čeljusti. Norma - ne več kot 11,8 milimetrov.

O transportu z opustitvijo Mac-Fersson (na primer na VAZ 2110), da preverite stanje vrtljive pesti, je potrebno stisniti kolo. Ko je tečaj razkladan, s pomočjo LOMIK, pritisnite ročico iz vozlišča. Če tapkanje, to pomeni, da je čas za spremembo.

Ležaji VAZ Vzmetenje, kako preveriti njihovo stanje.

Če želite preveriti stanje ležajev, je potrebno obesiti kolo in ga ne močno nihati. Če je v ležajih, bo takoj opazen.

Na katerih modelih VAZ omogočajo povratni ležaj, in na kaj ne in zakaj

Na sprednjih pogonskih strojih z dvojnimi krogličnimi ležaji ne smejo biti povratni. Majhen pokrov je dovoljen na VAZ z valjčnimi konicami ležaji, zlasti na starem avtomobilu. Če ga odstranite z privijanjem nastavitvene matice, ne deluje, potem je ležaj močno obrabljen in ga je treba zamenjati.

Kaj se bo zgodilo, če ob zamenjavi obrnete ležaj

Ko zamenjate ležaje, jih ne smete preveč odložiti. Če vlečete, bo pesto na poti zelo vroče.

PROFI nasvet, če so bile podrobnosti zamenjane na sprednji suspenziji, zakaj je treba izvesti propad

Po popravilu in zamenjavi elementov vzmetenja je obvezno izvesti kolaps, ki bo izboljšal naslednje kazalnike:

1. Ravnanje z avtomobilom.
2. Stabilnost avtomobila.
3. Gospodarstvo goriva.
4. Zmanjšana obraba pnevmatik.
5. Zmanjševanje avtomirov.