Vaz Starter je močan DC Electric Motor. Različni dejavniki, na primer, dolgo drži ključa v položaju "Run", načine, kako vključevati njegovo izgorevanje. Če zaganjalnik ne deluje, ne mudi, da bi pridobili novo, najprej poskusite popraviti.

Kje je starter VAZ 2110

VAZ 210 je postavljen majhen, vendar je precej močan električni motor, ki je odgovoren za primarno vrtenje ročične gredi. Brez vključevanja električnega motorja je nemogoče zagotoviti zahtevano frekvenco rotacije ročične gredi.

Ta enota se nadomesti, ker za bencinski motor s povprečnim volumnom valja, ki je dovolj, da se začnejo tri kW energije. Zaganjalnik na "top desetih" se nahaja na območju menjalnika, na levi in \u200b\u200bnižji od lokacije baterije.

VAZ 2110 Starter Shema

Zaganjalnik VAZ 2110 je sestavljen iz:

pogonska gred - 1; Sprednji pokrovček - 2; Omejevalni prstan - 3; Zobni z notranjim obročem prehitevanja spenjanja - 4; Sklopka valja - 5; Pogonska gred podpira z linijo - 6; Osi planetarnega prestave - 7; blazinice - 8; Roka roke - 9; Pogonska ročica - 10; Sprednji pokrov - 11; Relajska sidra - 12; Navijanje - 13; Navijanje navijanja - 14; Trakcijski rele - 15; Traction Relay Rod - 16; jedro vlečne rele - 17; Kontaktna plošča - 18; Ovitki vlečnega releja - 19; Kontaktne vijake - 20; umik "pozitivnih" ščetk - 21; Oklepa - 22; Knock imetnik - 23; "Pozitivna ščetka" - 24; Sidrna gred - 25; Tie Stud - 26; Nazaj pokrov z rokavom - 27; Zbiralec - 28; Primeri - 29; trajni magnet - 30; Jedro sidro - 31; Oržnosti sidrne gredi z linijo - 32; planetarno orodje - 33; Centralno (vodilno) orodje - 34; odpeljana - 35; Zobniki z notranjimi zobmi - 36; Storitveni razred - 37; Hubs z zunanjim obročem prehitevanja spenjanja - 38.

Naprava za zagon, delovno načelo

Zaganjalnik igra ključno vlogo na začetku vozila. Motor vozila se zažene po vrtenju ročične gredi in rotacija ročične gredi izvede zaganjalnik, ki je opremljen s štiriposlojskim elektromotorjem LADA 2110. Znotraj je štiri ščetke, ki povečujejo moč električnega motorja. Napajalnik hrani iz baterije.

Obstajata dve vrsti začetnikov: nezakonito in opremo. "Desens" so standardno opremljeni z redukcijsko možnostjo, saj za normalno delovanje potrebujete manj tok. Zaradi tega se znižani zagon pomika ročico in pod nizko polnjenje baterije. Z dolgom zmanjšanja zaganjalnika z izpraznim baterijo se vrtilna naprava hitro prelomi.

Ne zavrtite zaganjalnika VAZ 2110, možne vzroke okvare

Če se zaganjalnik na VAZ 21010 ne zavrti, imajo lahko oksidirane ali slabo zategnjene nasvete. V tem primeru je potrebno očistiti in potegniti terminale. Popravilo zaganjalnika je na voljo tudi, ko je rele poškodovana (prekinitev, marmelada ali odmik). Da bi vaš avto ponovno zaslužil, je dovolj, da spremenite podrobnosti.

Zaprtje navijanja naprave vodi tudi do opuščanja dela. Druga okvara, zaradi katere zaganjalnik ne deluje, je odsotnost popolnega stika v stikalu vžiga. Če želite odpraviti zlom, morate preveriti ključavnico za vžig in jo zamenjajte s kontaktnim delom.

Zaganjalna diagnostika VAZ 2110

Če ko je zaganjalnik vklopljen, se slabo obrne, zelo počasi obračajo ročične gredi, najprej je vredno plačati pozornost na olje. Morda se preprosto ne ujema z sezono, zaganjalno delo pa bo omejilo takoj, ko se nadomesti z bolj primerno za tekoče leto.

Če je baterija izpraznjena ali njegove nasvete in zaključki, so bili oksidirani, takoj po podatkih o odpravljanju težav (nato kontaktno skupino in polnjenje baterije), bo normalno začetno zagon obnovljeno.

Razlog za slabo delo starterja je precej pogosto šibki stik njegovih ščetk ali oslabijo zaostritev žičnih nasvetov. V tem primeru boste morali razstaviti in razstaviti napravo, očistite zbiralnik, spremenite krtače in prilagodite napetost vzmeti.

Če, ko razstavljate starter, ste našli prosti sklopko, zamenjajte zagon pogon. Dovolj je, da popravljamo situacijo, če je zaganjalni pogon težko premikati vzdolž rezanja vijaka - sperite rezanje gredi in jo namažite z oljem.

Če se je pojavila krona vztrajnika vztrajnika, se sliši značilna reliefna, iz katere lahko samo odpravite strahove. Zelo podoben CREPT, boste slišali, če je puferska vzmet oslabljena. V tem primeru ga zamenjajte.

Toda močan hrup, ki ga spremlja delo starterja, lahko nakazuje oslabitev pritrditve pole ali samega starterja. V slednjem primeru varno zavarujte starter, in v prvem - okrepiti pritrditev pola, tako da pritegne vijak.

Orodja, napeljave, potrošni material

1. Glave obraz na "13" in "15".
2. Ročaj z rančo.
3. Podaljšanje.

Popravilo starterja VAZ 2110 (korak za korakom)

1. Najprej odstranite minus terminal z baterijo.
2. Za udobje odstranite ohišje zračnega filtra.
3. Nato odklopite žico pred relejem navajalnika.
   
   Pozitivna žica bi morala biti odvisna tudi iz terminala.
4. Zdaj vzemite žice na stran za dostop do želenih elementov.
   
5. Odvijte pritrdilne matice zaganjalnika na kontrolno točko.
6. Dajte starter in pojdite na razstavljanje enote.
   
7. Najprej odvijte M10 matico.
   
8. Potem morate iztakniti žico iz vijaka.
   
9. Odvijte dva vijaka, ki držimo vlečni rele in jo razstavite.
   
10. Odstranite prenosno sidro, dvignete ga, da odstranite zanko armature iz vzvoda.
    
11. Po odstranitvi rele na navijalo preverite, ali so vijaki kontaktne plošče zaprti. Če želite to narediti, premaknite sidro na ustavljanje znotraj in izmerite odpornost na vijake v stiku z ohmmetrom. Če manjka, zamenjajte ali popraviti rele.
    
12. Če želite popraviti rele, morate odvijati dva vijaka, spustite zaključke navitja releja, odstranite pokrov in očistite ploščo za stik s brusnim papirjem in glavo vijakov. Če so glave vijakov zelo požgane, jih razširite 180 stopinj.
    
13. Zdaj se obrnemo na popravilo Starter menjalnika. Zdravilo znotraj, s časom obrabe, se pojavi lastnosti maziva in kovinski čipi. Da bi zmanjšali obrabo elementov, je potrebno, da je menjalnik dobro mazan.
    
14. Odvijte matice razlitja vezanja. Nato ob strani pogona razstaviti pokrov s pogonom in sklopom menjalnika.
    
15. Dve vezi iz naslovnice, ker za razstavljanje pogona in menjalnik je veliko bolj priročen brez njih.
    
16. Odstranite planetarno orodje, vse tri. Če so njihovi zobje poškodovani ali igelni ležaji, ki so vgrajeni v prestave, zamenjajte prestavo.
    
17. Kar zadeva imetnika pasu, je zaželeno spremeniti montažo IT.
18. Od glave kolektorja odstranite pokrov s ščetkami in nosilcem krtač.
    
19. Odvijte dva vijaka in odstranite držalo za čopič iz pokrova.
    
20. Pri montaži nosilca ščetk odstranite sponke iz odstranjevanja vzmeti.
    
21. Če želite preveriti sidro na možnih napakah, jo odstranite iz ohišja.
    
22. Odstranite zobnik s sidrom.
    
23. Odstranite sidro iz statorja.
    
24. Z lahka žarnica 220 V Preverite navijanje. Ko je napetost napajana v jedro sidra in zbirateno ploščo, žarnica ne sme goreti. In če gori, zamenjajte sidro.
    
25. Pojdite na zamenjavo Bendixa. Odstranite reduktor s pogonom s pogonom.
    
26. Odstranite z ročico s kontekstom.
    
27. Letenje iz omejevalnega obroča za zaklepanje z ustreznim trnkom.
    
28. Odstranite zaklenjeni obroč in nato omejevalno.
    
29. Odstranite pogon iz sklopa pogonske gredi.
    
30. Če je obroč izgubil elastičnost ali močno deformiran, ga zamenjajte.
    

Zamenjava starterja Relay VAZ 2110

Vrstni red dela:

1. Prvič, razstavite rele. Dve žici sta povezani z njo. Odklopite rdečo žico iz releja, ki gre v stik "oče".
   
2. Na zadnji strani releja Odvijte dve matici z uporabo ključa do "13".
   
3. Z ravnim izvijačem odklopite kabel na sprednji strani pritrditve relejevega releja.
   
4. Zdaj ga lahko skrbno vzamete. Prepričajte se, da je pri izvajanju tega dejanja spomladi v releju ne pade ven in jedro ostane v notranjosti.
   
5. Novi relejni nastavljeni v obratnem vrstnem redu.

Namestitev zaganjalnika VAZ 2110

Namestitev zaganjalnika se izvede v obratnem vrstnem redu.

Nasveti prof.

Če se pojavijo napake, ki so značilne za razgradnjo starterja, ne obupajte. DIY popravilo starterja je precej resnično, zato ne hitite, da bi kupili nov element.