Do danes so turbopolnilniki nameščeni v večini vozil, čeprav je prej, ta naprava se je srečala samo na dinamičnih strojih, ki imajo zelo Struken Motors. Vendar ta postavka ni posebej zanesljiva, saj jo je treba popraviti enkrat na vsakih 100-250 tisoč kilometrov, odvisno od oskrbe vozila, njegove moči in stila gibanja. Reči je, da je popravilo turbine notranje nemogoče. Vzrok za končno razgradnjo vozlišča je lahko celo minimalno neravnovesje gredi ali umazanijo v notranjosti instrumenta. Za vsak motorist, za zamenjavo tesnil, gume, puš in drugega potrošnega materiala na lastno, brez pomoči storitev centrov. Poleg tega lahko vsak voznik samostojno umiva turbino, za katero so potrebne samo običajna vozila in kompleti za popravilo.

Turbina - znaki okvare

Kot kaže praksa, ne smete razstaviti turbine, če niste prepričani o njegovi okvari. Posledice takšnega popuščanja so lahko zelo žalostne. Minimalno boste porabili veliko truda in časa, razčlenitev pa bo dejansko popolnoma v drugem delu vozila. In kot največ, lahko privede do razgradnje vozlišča, ki bo vključevala velike stroške za popolno odpravo problema.

Diagnoza turbine je precej zapleten proces, vendar je vredno posvetiti pozornost na nekatere znake njene razčlenitve:

1. Če se poraba olja poveča, so vidni sobni mazivni valj na ohišju turbopolnilnika.

2. Če se zvok motorja spremeni iz turbine, se sliši razpoka ali knock.

3. Če motor bistveno izgubi moč, ki je še posebej opazen pri povišanem cirkulaciji.

4. Če je močan dim iz izpušne cevi, ki pridobi temno devet ali črno senco.

5. Če pride do detonacije goriva, se bombaž sliši v izpušnih razdelilnih napravah, vozilo pa se premika z JERKS.

Ni dvoma, da je v natančnosti za diagnosticiranje vašega avtomobila potrebna pomoč strokovnjakov. Toda prisotnost vsaj enega od zgoraj navedenih simptomov je že dober razlog za razstavljanje turbine, vsaj, da ga sperite in izboljšate parametre moči motorja. Vendar pa morate vedeti, kako popraviti turbino, sicer je njena demontaža nesmiselna in v nekaterih primerih, celo nevarna.

Razstavljanje turbine za pojasnitev diagnoze

Če želite diagnosticirati to vozlišče, je potrebno popolnoma razstaviti. Za to morate odstraniti elemente mehanizma - kompresor in turbine, ki se proizvajajo v obliki dveh ločenih polžev. Prvič, vse šobe in žice so potrebni iz turbine, medtem ko je nemogoče dotikati tovarne priključkov in pritrditev, kot jih je težko obnoviti. Zdaj morate odvijati vijake, da razstavimo obe elementi vozlišča.

Pogosto se kanal turbinskega kompresorja odstrani precej enostavno, vendar se vijaki turbinskega kanala pogosto držijo kovinske osnove zaradi učinka visokih temperatur. Za njihovo slabitev je potrebno, da ga upravljate s pretvorbo ali gotovinskim ključem. Nato ne uporabljajte zelo močnih udarcev vzdolž ročaja instrumenta, s čimer postopoma sprostite turbino. Če je neaktivno odstranjevanje dela, se lahko turbinski kanal zelo skrčljiv, na tem pa je priporočljivo izdelati pet posnetkov na vijaku in pojdite na naslednje, seveda, ta proces je dolg, vendar bo shranjeno potrebno vozlišče.

Kar se tiče dizelskega motorja, v njem ni izpušnih plinov, ta vijaki se praktično ne kopičijo na tla, ki močno olajša popravilo turbinskega polnilnika. Po odstranitvi obeh elementov vozlišča morate skrbno preučiti rotor. Ne morejo se popraviti, na tem, če jih opazite vidne poškodbe, morate zamenjati te komponente. Prav tako je treba izmeriti igro gredi s turbo polnilnico, njeno prečno gibanje ne sme presegati enega milimetra, vzdolž pa je na splošno nesprejemljivo.

Turbine vozel, delo na analizi turbinske montaže, ki bo nadomestila potrošnega materiala

Če veliki elementi turbopolnilnika niso poškodovani, je treba nadaljevati z razstavljanjem vozlišča, da bi našli vir problema. Najprej morate odstraniti kolo kompresorja, v tem vam bo pomagal puller, ki je prilagojen levički nit. Prav tako lahko pomagate klešče in trnge, ki bodo držali gredi. Vendar pa je vredno vedeti, da taka orodja lahko poškodujejo turbino.

Če želite narediti to vozlišče do konca, morate odstraniti vložke iz njega in trmastih ležajev, po odvijanju vijakov, ki jih držijo. Morate biti bolj pozorni, saj so elementi iz vozlišča turbin pritrjeni z dvema blokirnima obročema. Pri odstranjevanju je pomembno, da ne poškodujete objemke. Po izvedbi zgoraj opisanih ukrepov bo avtomobilska turbina popolnoma razstavljena in vidite vir problema. Če niste videli nobenih napak, prikažite odstranjene elemente s strani strokovnjaka, ki bo hitro in učinkovito vzpostavil vzrok okvare.

Je vredno izdelati avtomobilsko turbino

Z neodvisno izvedbo vseh del, srbenje elementov turbine, preden jih namestite nazaj. Kot je bilo že omenjeno, lahko tudi minimalni pesek povzroči okvaro celotnega vozlišča. Poleg tega ne smete pozabiti, da lahko zlomljena turbina ne uspe celoten motor, ki bo bistveno povečal vaše stroške. Posebno pozornost je treba nameniti takšnim elementom turbine:

1. zemljišča.

2. Cev za vnosa olja.

3. Luke za iztovarjanje za gredi.

Za podaljšanje življenjske dobe vozlišča je potrebno izprazniti preostalo olje in temeljito sperite depozite, ki so ostali v skritih kanalih.

Nato morate zamenjati gumi, puše, tesnila in druge podobne izdelke, ki uporabljajo komplet za popravilo. S konvencionalno brizgo mazanje vložkov in ležajev z motornim oljem. Prav tako je priporočljivo sperite s posebnimi tekočimi kanali sistema za distribucijo nafte, ki ni težko kupiti. Če ste prepričani, da ni starega olja, različnih umazanije in sedimentov, morate zamenjati obrabljene elemente in zbrati vse v obratnem vrstnem redu. Poleg tega je treba zamenjati oljne in zračne filtre.

Ne glede na to, kateri motor v vašem avtomobilu - dizel ali bencin, morate pred začetkom skrbno podmazati vozlišče. V prejemanje vratu nalijte približno 25 mililitrov olja in se večkrat pomikate skozi gred, da je mazivo enakomerno porazdeljeno. Po pregradi turbopolnilnika, je nemogoče dovoliti močno ogrevanje motorja ali dolgo gibanje na visokih vrtljajev. Ne pozabite spremeniti olja v avtu, tako da ni bilo težav z ponovno onesnaževanjem turbine.

V vsakem primeru ni priporočljivo, da začnete popravljati turbino, če nimate potrebnih orodij ali tehničnih veščin. Obešanje podrobnosti turbine je zelo preprosto, vendar jih je veliko težje obnoviti. V najslabšem položaju boste morali zamenjati celoten turbopolnilnik, in to bo stalo približno 800-5000 $, odvisno od proizvajalca rezervnih delov in blagovne znamke vozila. Zato je z vsako razčlenitvijo bolje popraviti turbopolnilnik v posebnem servisnem centru ali strokovni delavnici, ki ima potrebno opremo.

Mimogrede, turbinska instalacija znatno poveča moč vozila, kot tudi, daje edinstven zvok na povišanem cirkulaciji. Vendar pa take naprave lahko prinesejo ne le koristi, pa tudi razočaranje na precej neprijetnih posledicah. Vsak mehanizem je prej ali pozno, da postane neprimeren, in obstaja veliko razlogov za to, ki sega od slabe kakovosti cestne površine in nepravilna vožnja in se konča z običajnim staranjem in obrabo delov.