Parkirna zavora v ljudi, se imenuje ročno zavoro, in služi, da vozilo na enem mestu, za dolgo časa. Nanesite ga v parkirišča, ustavi na cesti z pristranskosti in izvajanju ostrih zavojev na športne avtomobile z zadnja kolesa pogon. Sistem za parkirna zavora je tudi v sili ali nadomestni sistem, ker je popolnoma kopira hidravlični operacijski sistem. Z ročno zavoro v izrednih razmerah (na primer, ko je zavora ne), med vožnjo, saj omogoča, da bi avto popolnoma ustavi.

Parkirna zavora, kako preveriti njegovo delovanje

V sistemu zavore parkirnega je mehanska zavora pogon uporablja predvsem, ki zagotavlja prenos zavorne sile na zavorno mehanizma od osebe. Oseba, ki je povezano s pedalom, pull ali ročnim vzvodom. Najpogostejši mehanizem je ročni vzvod, ki se običajno nahaja tik ob sedežu na desni strani voznika. Vzvod z je opremljen z zaskočnim mehanizmom z račno da nepremičen parkirne zavore v delovnem položaju. Na ta vzvod je stikalo za luč nadzor handbrack. Svetilka sama je nameščena na armaturni plošči in vklopi, ko se sproži parkirna zavora.

Na prevoza z kolutne zavore, bodo uporabljene naslednje izvedbe mehanizma za zavorno parkirnega - bobna, Cam in vijak.

Preverjanje delovanja parkirne zavore mora biti redno (po možnosti po vsakih trideset tisoč kilometrov vožnje), saj je lahko ročna zavora je v delovnem stanju, vendar je zelo šibka, da bo avto, ki lahko povzroči zvijanje vozila iz naklon in ustvarjanje izrednih razmer. To še posebej velja za avtomobile, ki se izkoriščajo za dolgo časa.

Če želite preveriti vodljivost, morate dati avto na majhnem diapozitiv s približno naklonom 25 odstotkov. Po tem bo treba ustaviti, potegnite ročno zavoro do zaustavitve, vklopite nevtralnega prenosa, sproščanje, medtem ko je zavorni pedal. Če se vozilo še naprej in ne roll navzdol, potem ni treba prilagoditi ročno zavoro.

Če ni podobna pobočju v bližini, lahko preverite stanje parkirne zavore na drug način. Če želite to narediti, mu prevoz na ravno površino, po kateri je potrebno potegniti ročno zavoro in dal v nevtralni položaj ročice menjalnika. Sedaj zapustite avto in poskusite potisnite vozilu sami. Če se premakne z mesta, nato pa parkirna zavora deluje slabo.

Poleg tega obstaja še ena metoda preverjanja ročno zavoro. Za to je potrebno, da ga pritrdite pred odpovedjo, vklopite prvi prenos in počasi spusti sklopko. Če naprava deluje normalno, morajo motorna vozila se zatakne. V nasprotnem primeru bo avto začel premikati zelo počasi, kar kaže na potrebo po prilagoditvi ročno zavoro ali zamenjati kabel.

Izbira delovnem mestu za prilagoditev

Postopek prilagoditve morajo biti opravljeni na neki vzpetini - nadvoza, dvigala ali opazovanje jamo. V primeru skrajne, lahko uporabite dvigalko, in pod zadnji del vozila za namestitev koze. Bodite pozorni na navodila za uporabo, za vozila, kot pri nekaterih parkiranje zavornih sistemov, prilagoditev je treba izvesti v kabini.

Orodja pomočniki

Če želite nastaviti ročno zavoro, boste morali take orodij in materialov:

1. Rog tipke za trinajst.
2. Ratchet.
3. Srednje razširitev.
4. To je zelo zaželeno, da se za nakup WD-40 mazanje.

Prilagoditev Handler, korak-po-korak navodili

Zato je treba prilagoditi ročno zavoro v naslednjih primerih:

1. Če potek zavorne ročice znatno povečal.
2. Če ste se povratne stop naprave za nastavitev.
3. Če ste zamenjali zavore trupa v parkirno zavoro.
4. Če prilagodite položaj zavornih ploščic.
5. Če ste zamenjali zavorne diske.
6. Če ste zamenjali zavorne ploščice.
7. Če je ročna zavora ni uspelo.

Za težave rešujeta s parkirno zavoro, se lahko zatečejo k pomoči strokovnjakov ali prilagodite ročno zavoro na svoje, saj je zelo enostavno, da bi ga na svoje in spopadanje s tem za vsakega voznika, ki ima vsaj osnovno idejo naprava vozilo.

Če je parkirna zavora pravilno nastavljen, število klikov, ko je ročica zategnjene, da je pet ali šest. Če je število klikov več ali manj, to pomeni, da je treba prilagoditi ročno zavoro.

Nastavitev ročne zavore ni odvisna od njegove oblike in je izdelan v skladu z načelom prilagajanja vrzeli med zavorni bobni (diskov) in zavorne ploščice (oblog). Ta razdalja je treba prilagoditi s spreminjanjem napetosti parkirne zavore kabla, ki se nahaja na dnu zavorne ročice pod salon plošči.

Napenjanje ročne zavore je potrebno z naslednjim tehnologije:

1. Bomo dvignili vozilo in ga namestite na podporo za dostop do dno avtomobila.
2. Dvignite ročne zavore ročico od enega do treh klikov.
3. Smo našli in slabijo izravnave izenačenju skozi luknjo zavornega bobna.
4. Oglejte si matico za prilagajanje in spremljanje napetost zavore.
5. Če kabel napetosti ni prišlo, je treba čim prej zamenjati zavorni kabel za parkiranje.
6. Če je napetost opravili normalno, je treba preveriti delovno zmogljivost za ročno zavoro, za katere je potrebno potegniti ročico na sebi. Po tem, se trudimo, da zasuk zadnji kolo. To mora vrteti s težavo. Sedaj privijte matico, spustite parkirni zavorne ročice in znova vklopite zadnje kolo. V tem primeru mora prosto vrteti.
7. V zadnji fazi, je treba znižati vozilo na tla in preverite delo ročno zavoro pod optimalnimi pogoji vožnje.

Ročna zavora, kabel zamenjavo, korak-po-korak navodili

Za zamenjavo parkirne zavore kabel, boste potrebovali naslednja orodja in materialov:

1. Jack.
2. Balo ključ.
3. Izvijač.
4. Passatia.
5. Caid ključ.

Postopek deluje:

1. Najprej morate voziti vozilo v jamo opazovanja, nadvozu ali dvigala.
2. Potem boste morali očistiti površino matice in izenačenju.
3. Nato oslabi matico in jo odvijte.
4. Prav tako delamo s prilagajanjem matice.
5. Naj hrbet vozila - oslabijo kolesa, dvignite avto vtičnico in dajo podporo. Spustite vozilo in odstranite dve kolesi.
6. Mi odstranite zavorne bobne - zavrtite prijel nož kolesa in jih knock off čevlja s pomočjo kladiva.
7. Odstranite zadnji blok, na katerega je pritrjena konica parkirne zavore. Po tem, odstranimo vrh sam.
8. Izklopimo vijak, s katerim je kabelska plašč pritrjena na zadnjo vzmetenje.
9. Potegnite tesnilne rokavi iz lupine kabla, po katerem sem se vleči ven iz luknje in ga zase.
10. Imamo lupino od nosilcev telesa in odstranite kabelske nasvete iz izenačevalne plošče.
11. Namestite novo ročno zavorno kabel.
12. Izdelujemo sestavo delov v obratnem vrstnem redu.

Nasveti strokovnjakov

Posledično bi rad ugotovil, da večina voznikov napačno domneva, da se manj pogosto dotakne parkirne zavore, dlje bo delovala. Vendar pa dejansko ni. Da bi zagotovili trajnost parkirne zavore, jo je treba pogosteje uporabljati. Če se le redko uporablja, bo veliko hitreje, ne zaradi nabiranja prahu, pomanjkanje maziva, vlekli za lupino kabla in drugih podobnih dejavnikov, ki bodo pomembno bi bilo težko premakniti parkirno zavoro, ki bo Pri uporabi ga uporabite prihajajočo obremenitev. Vendar pa je eden ga ne smemo pretiravati. Če vozilo nenehno upočasnimo z uporabo ročne zavore, ne bo pripeljalo do dobrega, saj je njegov glavni namen še vedno gospodarstvo vozila na mestu.