Ročna zavora je zasnovana tako, da ima vozilo na mestu dolgo časa. Uporablja se pri parkiranju avtomobila, se ustavite na spletnem mestu s pobočjem in v gibanju, da izvedete ostre zavoje na avtomobilskih avtomobilih na zadnja kolesa. Sistem parkirne zavore je tudi rezervni zavorni sistem (sili), ker popolnoma podvoji hidravlični sistem. Uporaba ročne zavore v nujnih primerih pri vožnji vam omogoča, da vozilo pripeljete na popolno zaustavitev.

Če je tako priljubljen vzrok neučinkovitega delovanja parkirne zavore, kot mehanske poškodbe ali prekomerne napetosti kabla, je mogoče zlahka odpraviti z zamenjavo tega kabla, nato pa, ko mehanizem orodja ne uspe ali poškoduje, bo rezervna branik popolnoma zamenjati. O tem v članku.

Parkirna zavora VAZ (CLASSIC), Naprava in dejanje

Kot vsak zavorni sistem, ročno izdelana zavora na VAZ je sestavljena iz zavornih mehanizmov in zavornega pogona.

Ročne zavore VAZ (Classic) Pogonski elementi: pokrov (1), sprednji kabel (2), ročica (3), tipka (4), vzmetni vzmet (5), Snaps (6), rokav (7), valj (8) ), zadnji kabelski vodnik (9), distančnika (10), izpušni vzmet (11), zadnji kabel (12), zadnji nosilec kabla (13).

V desni strani voznika je parkirna zavora. Ko voznik dvigne ročno zavoro, vodi do gibanja kablov, s pritiskom na zavorne ploščice na zavorni plošči. Ko dvignete ročno zavoro na armaturni plošči, se lučka z izklopom sveti, kar kaže, da se uporablja parkirna zavora.

Parkirna zavora VAZ (Classic), Razlogi za okvare

Če parkirna zavora ne beleži vozilo na kraju samem, potem je okvarjena. Za to je lahko dva razloga. Prvi vzrok je raztrgan ali raztegnjen kabli. Drugi razlog je izbrisane škatle ročne zavore ali zavorne ploščice. Če je ročna zavorna ročica spuščena, je svetilka na armaturni plošči še vedno sveti, najverjetneje, stopnja zavorne tekočine je manjša od najmanjšega.

Pogosto vzrok izstopa ročne zavore je, da se pridružite kablu zaradi mehanskih poškodb, vlage in blata, rje. Poleg tega je vredno omeniti, da je za izhod ročne zavore dovolj, da vozite nekaj kilometrov na raztegnjeno ročno zavoro. Oblikovanje parkirne zavore v bobnu omogoča, da se mazijo na zavorno površino samo 1/4 kosov blazinice. Pri vožnji se ta del blazinice hitro ukvarja in ne doseže bobna. V tem primeru lahko poskusite prilagoditi kabelski kabel. Po vožnji po raztegnjeni ročni zavori, praviloma se lahko zategne, približno 3-4-krat. Po tem se blazinice končno izbrišejo in za obnovitev delovne zmogljivosti ročne zavore je treba zamenjati.

Orodja, napeljave, potrošni material

Če želite zamenjati ročico parkirne zavore, boste potrebovali taka orodja:

• Passatia.
• Izvijač.
• Ključ do "10".
• Ključ do "13".

Kako zamenjati ročico ročice VAZ (Classic) korak za korakom

Vrstni red dela:

1. Od sprednje kabelske konice ročne zavore odklopite zadnji kabel z vodnikom.
2. Namakajte in odstranite pritrdilni vijak valja.
   
3. Vzemite valja od nosilca. Bodite previdni z rokavom valja, ne izgubite ga.
   
4. Iz srednje podpore kardanskega prenosa in valjčnih nosilcev izhajamo kabel.
   
5. Izklopimo obe pritrdilni vijaki ročice ročice ročice ročice in odstranite pokrov iz ročice.
   
6. Zavrtite štiri pritrdilne vijake ročice in odstranite ročico skupaj s sprednjim kablom.
   
7. Nova ročica je nameščena v obratnem vrstnem redu.
   

Nasveti prof.

Ko zamenjate ročico parkirne zavore, preberite valj z montažnimi komponentami: vijak z vzmetnim podložkom (1), valjčkom (2), rokav (3). Če obstajajo mehanske poškodbe, je valjček predmet zamenjave. Pred namestitvijo, namažite rokav (B) in kontaktne površine valja (A) z LSC-15 mazanje ali zdravilom LITOL-24.

Če morate zamenjati vzvodno vzvodno vzmet, obrnite gumb ročice ročice. Vzpostavite pomlad in, če je potrebno, ga spremenimo.