Če je znanje in izkušnje motorist zadostuje, se začasne demontažo stroškov ne sme presegati 15 minut. V nasprotnem primeru lahko ta proces ne zamuja časa. V odsotnosti ustreznih informacij se pojavijo pomembne težave. Na voljo so tudi, če obstajajo informacije (navodila) o tem, kako pravilno izvajati vzdrževanje.

Kako odvijati jermenice za ročične gredi

Težave se začnejo pri vzpostavljanju ročične gredi v fiksnem položaju.

Postopek demontaže je precej zamuden, vrtenje dela ne dovoljuje, da ga popravi.

Večina pride v stupor na stopnji pristopa k vijaku, ki določa mesto jermenice.

Težave pri odstranjevanju dodaja svojemu podaljšanim, ki prispeva k poškodovanja elementov motornem prostoru in prevleko telesa.

Oba proizvajalca kot strokovnjaki tehničnega središča oreškov ali vijakov, odvisno od modela, se izvaja z končno togostjo.

Namen teh ukrepov ima svojo logično razlago.

Če so elementi slabo zviti, potem je verjetnost njihovega spontanega dušenja v času delovanja vozila velik.

Torej, če matica ali vijak zapusti svojo lokacijo, obnovi zmogljivost vozila, da nadaljuje pot, je precej težko.

Stroški ustvarjanja prejšnjega stanja ne bodo majhni.

Delovanje motorja, v primeru dolgotrajnosti elementov, deluje kot dodatni pritrdilni mehanizem, saj ob njegovem delovanju, se zatezni togost dvigne.

Pritrditev je večja, če korozijski procesi, lepljenje in koksanje pojavijo.

Razkrivajo Bolt Shkiva

Večina vijakov je pritrjena s škripci avtomobilov, ki imajo pogon na sprednjih kolesih.

Da bi prišli do škripca, v takih vozil, je zelo težko, ker je njegova lega glede na os avtomobila pravokotno.

Za lažje delo in prihranek časa, mora biti naslednji elementi:

-Complek orodja za avto;

- "Penc", sredstvo substituirane pod vozilom;

-jack;

-Rechag in konec glava, po velikosti zapaha izbrana.

Pripravite navedenih naprav, so izvajali naslednje aktivnosti.

Matice desnega kolesa so odviti.

Po tem, da je priključek postavljeno v eno stran avtomobila. Zavrnjena kolo se odstrani.

Potem, "Penc" se uporablja, ki se vodi v avtu.

Zahteva se naslednja narediti demontažo gorilnika motorja, ki zagotavlja zaščito pred prahom in umazanijo.

S strani nape, na vrhu generatorja pasu in zračnega filtra odstranimo.

V bloku območju sklopke je čep, da je potrebno odpreti. Z montažo, je mobilnost vztrajnik odpravljene, kar bo omogočilo motorne gredi v fiksni stanju.

Določitev svoj položaj, lahko začnete odvijete vijak.

Če se proces ne premakne z mesta, potem je treba povečati dolžino ročaja (ročice).

Razkrivajo matica škripec

To je bolj primerno, da se ga uporablja kot podaljšek, kovinske cevi precej dolgo. Uporaba ključa cape ali konec, katerega premer znaša 36 ali 38 mm, za sredstva vzvoda in cevi oslabi matico. Predvsem matice so priloženi jermenice vozila, ki imajo pogon na zadnja kolesa.

Ima posebne izbokline.

Razstaviti matico, sedimo, s pripravljenimi orodji, pod avto.

Tako je proces odvijanja izvedena.

Če je postopek zastal, bomo naslednje ukrepe.

Nevtralen prenos se določi, da adversals se razstavijo, oblikovanje ročice in cev se postavi v položaj postajališča tla.

Tu je impulz poslan z vrtenjem ključa za vžig. Ko ga je naredil, matica je običajno enostavno odviti.

Da bi poenostavili nalogo odstranjevanja jermenico je naprava.

Izgleda, da je matico opremljen z Ostra.

Ima tri posname. Torej, v procesu dela, Ostra ustvari poudarek v osrednjem delu gredi, so tri ujame pritrjena na robovih škripca.

To omogoča brez vidnih težav odstraniti jermenice z gredi, ki se vrti v smeri urnega kazalca naprave s čepa.