Pozimi, v nasprotju s poletjem, indikator sklopke pnevmatik z drago je bistveno manj, kot posledica asfalta sladoleda, ledu in snega. Zato je zimsko zaviranje zelo razlikuje od poletja. O tem v članku.

Zimska hitrost vožnja - kaj to pomeni

Najprej je treba poudariti, da je eden izmed najbolj pomembnih zahtev pravilnega zaviranja v pogojih ledu izbira avtomobilističnih "zime", ki poganja hitrost. Praviloma, z začetkom zime, izkušeni gonilniki samodejno pobijejo bolj sproščeno gibanje gibanja, ki temelji na zmanjšanju povprečne hitrosti vožnje in povečanja razdalje z okoliškimi vozili. Poleg tega večina lastnikov avtomobilov gre na posebno metodo upravljanja avtomobilov.

Kar zadeva voznike z malo izkušenj, postopoma pridobijo izkušnje, analizirajo vse pomanjkljivosti lastne vožnje in preučujejo svoje napake. Z drugimi besedami, da se naučijo samozavestno občutiti na ledeni cestišču, je treba nenehno izboljševati svojo voznikovo opremo, ne glede na čas, ki ostane vožnja z avtomobilom.

Avto brez AVS, zaviranje stroj tehniko brez ABS, kako izdelati tehniko prekinitvami zaviranja

Če vaše vozilo ni opremljeno z mehanizmom za samodejno blokiranje koles, in sami so novinec - biti bolj pozorni in se naučijo "poslušati" na obnašanje vašega avtomobila. Tukaj je treba upoštevati zmožnost razlikovanja specifičnega zvoka blokiranih koles, medtem ko pritisnete zavorni pedal. Ta zvok signalizira voznika, da je prevoz transporta brez nadzora, in avto bo težko ustaviti - zapomnite se načela otroške sani, ki se bo zvitek iz diapozitivov, dokler se ne pojavijo na poti kakršne koli ovire.

Tako da ne pride do trčenja z oviro, ko se pojavi določen zvok, je treba sprostiti zavorni pedal, da bi odklenili kolesa - v tem primeru nadzor nad krmiljenjem ponovno pojdite na voznika z pomoč vztrajnosti. Za to stanje v prihodnosti mora voznik delati kot posebna tehnika. prekinitvami zaviranje, ki se doseže s strani pogoste in kratkega dosega na zavorni pedal. V tej situaciji je zaviranje na ledu primerno, ker bo prevoz zmanjšal hitrost, vendar kolesa niso blokirana, kar bo stroj omogočil pravilno upočasnitev, temveč se tudi ne odmakne od izbrane poti poti.

Napaka pri vozniku, zakaj v ledu ne morejo ostrih gibanj niti krmiliti ali zavorni pedali in plin

Najpomembnejša napaka voznika je zavora na ledu "na tla". Ostrih premiki - plin in stopalka zavore ali volan - običajno v stopnji led ni priporočljiva, kadar je koeficient sklopka pnevmatika zelo nizka. Med ostrimi premiki na spolzki cestni površini so kolesa neizogibno blokirana, kar vodi do snov sprednjih ali zadnjih osi avtomobila. Zato je, kot je že omenjeno zgoraj, je treba upočasniti in občasno - nato pa se avtomobil upočasni, preden so kolesa blokirana, in na ta način se lahko izognete vožnji.

Pozimi kombinirana zavorna metoda

Če je prostor za zaviranje precej obsežna, lahko uporabite t. N. Kombinirana zaviranje Postopek pozimi, ki temelji na vključitvi zmanjšanje prenosa in zavorne hkrati. Pri uporabi te metode, glavna stvar je, da ne podreti motor, za katerega je treba vključiti v prenos le na ustreznem intervalu hitrosti, tako da je pretirana sila, ki je usmerjena na pogonska kolesa ne more preprečiti stabilnost avtomobila .

Zaviranje z ABS zavorni tehniko

Na žalost, sistem proti blokiranju avto ni vedno popolna - zlasti njene prve različice. Lastniki motornih vozil, opremljenih z ABS smemo pozabiti, da je v nekaterih primerih je zavorna pot njihovih avtomobilov lahko postane celo dlje, kot na avto brez sistema proti blokiranju koles.

Računalniški možgane ABS so namenjeni brati in analizirati kolesne zavorne impulze, tako da ima sistem možnost za uravnoteženje kolesa, ko je blokiral eden od njih. Vendar pa je na spolzki odsekih, ta sistem "ne more razumeti", kako naj ravnajo, s katerim je povezan s čezmernim dolžina zavorne poti. Nedvomno, bolj moderno kolateralizirani vrednostni papirji, praviloma nimajo takšnih težav, in v izrednih razmerah s pomočjo sistema, ki lahko ustavi čas, kot tudi "roke" za nekaj več časa, ki niso blokirana kolesa, da bi dobili off ovire.

V zimskem času, je treba ustrezno upočasni na avto, ki je opremljeno s sistemom proti blokiranju koles, je potrebno pritisniti na zavorni pedal in stisnite oprijem. V tem primeru, prične ABS zavore samostojno, ampak zaklepanje kolo ne bo nastala. Ta metoda je treba izboljšati na posebnem poligonu, da se popolnoma raziskati obnašanje vašega avtomobila v sili zaviranja na ledu.

zaviranja motorja, zavorni tehnika

V zimskem času je zaviranje motorja, je ena izmed najbolj uporabnih profilaktično sposobnosti voznika na ledu, zaradi česar je mogoče, da bi se izognili vožnji. Za izvedbo te zaviranje, spustite pedal za plin, ko je sklopka vključena na določenem prenosu. V tem primeru bo dobava zmesi goriva do motorja ustavi, toda navor se bo dobimo ob uporabi prenosa. Z drugimi besedami, bo motor upočasni prenos, porabijo energijo, in, kot rezultat - za upočasnitev in kolesa. S pomočjo vztrajnosti, bo sprednja kolesa pridobiti dodatno težo in s tem se bo povečala stabilnost avtomobila kot celote.

Zavornih ploščic ne bo blokiral kolesa, v nasprotju z vplivom zavorni sistem deluje. Thoring napora, s pomočjo diferenciala, se razdeli na vse pogonskih kolesih. To je razlog, zakaj je zaviranje z motorjem v zimskem času tako pogosti med avtomobilisti v obliki zaščitnega varnostnega ukrepa na mokri ali spolzki podlagi v cestnem prometu.

Na splošno, če se pojavijo po sistemu posebno, da zavorni motor, da se prepreči morebitno trganje ali hitro obrabo Synchronizer elementov. Zahtevani postopek temeljito vedeti vsak voznik, predvsem novinca.

1. Najprej morate pustiti na stopalko za plin.
2. Voznik mora nato stisnite sklopko, nato pa še večjo prestavo.
3. Nato sledi, ne vključuje prenosa, spustite oprijem.
4. Sedaj stisnite sklopko in vklopite zmanjšano orodja.
5. V končni fazi, spustiš sklopko.

Če ste jasno sledite navodilom zgoraj opisanih, se lahko izognete le verjetne škode sinhronizatorji, vendar bistveno povečati raven varnosti v zaviranja procesa z motorjem.

Izboljšati ta način zaviranja najprej sledi na kraju samem za usposabljanje, in jo uporabljajo na cesti samo takrat, ko je že dobro obvlada. Še ena prednost tega načina - voznik ima priložnost, da se bolje raziskati obnašanje avta in dobili jasno predstavo o svoji zaustavljanje poti.

Nasveti Profi, kako bi se izognili neprijetnim situacijam na cesti v zimskem času

Pri zaviranju na prehodu za pešce, mora motorist vedeti, da je cesta na teh območjih praviloma bolj spolzka kot v drugih delih vozišča. To je posledica dejstva, da je tukaj, da je najbolj pogosto upočasni različne prometa. Upočasniti na semaforju je priporočljivo impulz ali v kombinaciji - in morate ukrepati vnaprej. Prav tako je bolje, da začnete naenkrat, kot drugi avtomobili, ki so tej točki še ne more končati premagovanju križišče, čeprav kljub rdeči luči na semaforju. Zlasti je treba biti pozoren na prehode za pešce, kjer obstaja možnost padca pešca, ki predstavlja tudi resno nevarnost na zimski cesti.

Poleg tega je zelo pozoren v potokih in razlogih, v tem primeru pa bi morali upočasniti kombinirani, korak ali občasno metodo. Pomembno je, da se začne upočasniti, ko so daleč pred avtomobilom, začnejo zavore (tretji - peti avto). Ti previdnostni ukrepi bodo omogočili, da se po potrebi varno ustavi avto.