Zavorni sistem je sistem, ki je neposredno odgovoren za varnost voznika in potnikov. Zavorni škripci ne pomeni, da ta sistem ni uspel, vendar je to izrecno signal, da se je pojavila nekakšna okvara.

Creak zavorne ploščice, zakaj

Škrivnost zavorne obloge se oblikuje kot posledica vibracijskih blazinic, ko je trenje o zavorni plošči. Razlogi za to nihanje so lahko raznoliki.

Vsak avto mehanik, avtomobilski mehanik, prodajalec v trgovini Avtomovarov ima svoje mnenje o tem. Najpogosteje je povezana z nizko kakovostjo FERODO. FERODO je toplotno odporen, kompozitni material, ki vsebuje azbest in fenol formaldehidske smole. Uporablja se za izdelavo zavornih ploščic in je osnova za njih.

Pogosto so slabe zavorne ploščice vzrok za neprijeten vijolični. Toda to ni edini razlog.

spreminjajoče se vremenske razmere, ko vplivajo na creak

Vzrok zaslona zavornih čevljev lahko služi tudi vremenskim dejavnikom. Na primer, z visoko vlažnostjo, zmrzali ali blato. Torej, ko vozite porušujem, se lahko zavorni sistem zamaši, kar ima za posledico grdo screech. Odstrani se z običajnim pranjem zavornega sistema.

Če je avto nameščen ne-prezračevane zavorne diske, se lahko škripajo v vročem vremenu. Pogosto se to zgodi v mestu. Pri visokih temperaturah in rednem zaviranju so zavorne obloge zelo vroče, saj se rezultat pojavi škripanje. Da se znebite dovolj neprijetne violine, da bi jih lahko ohladili.

zavorna zavorna zasnova, kot vpliva na Creak

Zavorna obloga je prečkala svoje slote (kanale). Crashing kanali v zavorne ploščice pogosto služijo kot zasloni. Če želite odpraviti neprijeten zvok, jih očistite od umazanije.

Vzrok zavorne ploščice je vzrok indikatorja obrabe, ki je nameščen na njih. Indikator obrabe ali kot se imenuje tudi "Piskun" je narejen kot majhna kovinska plošča. S kritično obrabo zavornih ploščic, indikator pride v stik z zavornim diskom, zaradi česar je neprijeten škripanje. Ki kaže na potrebo po nujnih nadomestnih blazinicah.

Zanimivo! Zavorne plošče zaradi kazalnika obrabe se lahko pojavi tudi na novih zavornih ploščicah. To se zgodi zaradi slabe kakovostne priloge "Piskun". Posledica tega je, da je škripanje predčasno slišano.

blazinice trdih materialov, materialna nezdružljivost

Škrivnost zavorne obloge se lahko pojavi tudi kot posledica namestitve blazinic iz keramike na stare zavorne diske. Mimogrede, ta problem se pojavi ne le pri nameščanju keramičnih blazinic. Zdravilo se pojavi kot posledica nezdružljivosti zavornih diskov in blazinic. Pred namestitvijo blazinic novega vzorca se sčeraj posvetuje s strokovnjaki na servisni postaji za njihovo združljivost.

zaščitni sloj blazinice naredi piščalko, zakaj

Po zamenjavi zavornih ploščic se lahko pojavi neprijetna "piščalka". Stvar je, da imajo zavorne ploščice posebno zaščitno plast, naredi neprijeten zvok. Da se znebite tega piščalke, morajo biti zavorne obloge za več dni "valjanje".

zavorni disk, kot vpliva na škripec obrabe in ukrivljenosti zavornega diska

Neenakomerno obrabo ali ukrivljenost neposredno zavorni kolut lahko povzroči tudi piščalko zavor. Poleg tega v tem primeru ni pomembno, da so zavorne ploščice nameščene na avtu. Mehki ali težki, originalni ali ne, s podobnimi okvarami zavornih plošč, bodo zavorne obloge. Ta problem je rešen z zamenjavo zavornega diska. V primeru, da obraba diska ni kritična, jo lahko namakate.

drugi razlogi

Razlog za klobučenje zavornih ploščic je lahko tudi napake, ki se pojavijo neposredno med delovanjem avtomobila. Na primer, osbusne okvare ali zavorni sistem. S takšnimi napakami, poleg squeala, se pojavijo kovinske brusilne in druge zunanje zvoke, in med gibanjem avtomobila, roshing in Rattling, so jasno slišni.

Sprednje zavorne ploščice, zakaj so hitreje

Mnogi lastniki avtomobilov opazijo, da sprednje zavorne ploščice obrabijo hitreje kot njihov zadnji kolega. Razlog za to je, da se pri zaviranju celotna teža avtomobila v vztrajnost premakne na sprednjo os. Posledično se poveča tudi obremenitev na sprednji zavorni plošči.

Po mnenju nekaterih strokovnjakov je lahko uveljavljen senzor dežja tudi vzrok povečane obrabe. Stvar je v tem, da ko so brisalci v položaju "pripravljenosti na dež", se sprednje zavorne ploščice začnejo spodkopati, da jih posušijo za učinkovitejše zaviranje. Da bi zmanjšali obrabo blazinic, je priporočljivo v suhem vremenu, stikalo brisalke na nevtralni položaj.

Kako se znebiti zaslona zavorne ploščice

Analizirali bomo glavne načine za boj proti škripu v zavornih ploščicah:

zamenjava zavorne ploščice - kot način za odpravo posnetka zaslona

V večini primerov namestitev novih originalnih zavornih ploščic pomaga pri spopadanju s problemom zaslonov. Toda to je precej ravnanje, idealno, preden zamenjate zavorne ploščice, je treba izvedeti vzrok zaslona, \u200b\u200bnato pa odločitev o njihovi zamenjavi, ker je pogosto navadna umazanija, je precej pogosto vzrok zaslonov.

proti gradu, plošče na blazinicah odpravljajo hrup

Anti-razvrščene plošče so narejene iz kovine, odporne proti obrabi in obleko gor na hrbtni strani bloka. Plošče so izjemno učinkovito boj s škripcem, katerih vzrok ni visoko kakovostne zavorne ploščice. Celotno stvar je, da je škripanje v takih blazinicah posledica njihove deformacije, njihova hrbtna stran je krivulja, ki ji daje popolnoma stisnjen proti batu. Zaradi vrzeli se pojavi tam in obstaja neprijetna škripanje. Anti-razvrščene plošče se zmanjšajo na ne, te napake.

mazanje in paste za zavorne ploščice, odpravite škripce

Manj učinkoviti od anti-razvrščenih plošč, pa tudi precej boljši boj z "screech" zavor. Na zadnji strani zavorne ploščice. Ima zelo večjo stabilnost umazanije, soli in kemičnih reagentov. Poveča odpor proti koroziji in izboljšuje zanesljivost zavornega sistema kot celote. Poleg tega se koeficient trenja med zaviranjem bistveno zmanjšuje.

POMEMBNO! Ne uporabljajte paste ali maziva na delovni del zavorne ploščice!

Vrste zavorne čevlje

Do danes se v avtomobilski industriji uporabljajo 4 glavne vrste zavornih ploščic. Razlikujejo se med seboj, tako proizvodni material in lastnosti. Razmislite več vrst zavornih ploščic:

• Pol-kovinske zavorne obloge. Razlikujejo se v svoji trajnosti in dobrem prenosu toplote, vendar so precej hrupne in izjemno neučinkovite pri nizkih temperaturah. Sestava te vrste vključuje različne kovine, njihova vsebina se giblje od 30 do 65 odstotkov.

• Organske zavorne ploščice. Pri izdelavi se materiali uporabljajo kot kevlar, steklo, guma, visokotemperaturna smola in komponente ogljika. Blazinice te vrste so veliko abiklične pripada podrobnostim zavornega sistema in bistveno manj hrupa. Toda ko se vložki vlage zmanjšajo lastnosti zavore, obraba pa se znatno poveča. Poleg tega organske blazinice ustvarijo veliko prahu, zato ni priporočljivo uporabljati z prezračevanimi diski, saj so osnovni zamašijo.

• Nizko kovinske zavorne ploščice. Stroški teh blazinic je veliko več kot več. Toda njihova kakovost je tudi veliko boljša. Izdelujejo jih iste tehnologije kot ekološko z eno razliko, dodajo kovino od 10 na 30 odstotkov. Kovina bistveno poveča prenos toplote in učinkovitost zavore, vendar blazinice postanejo bolj hrupne in ustvarjajo več prahu.

• Keramične zavorne ploščice. Ta vrsta blazinic zavzema vrh prvenstva, tako ceno in učinkovitost. Razlikujejo se izjemno učinkovito zaviranje, visok prenos toplote in odpornost na obrabo. Popolnoma izvedejo dajatev, ki so ji zaupane pri vsaki temperaturi in vsakem vremenu. Dobro hranite zavorni sistem in praktično ne razlikujemo prahu. Izdelana iz keramičnih vlaken in različnih kovin.

Nasveti strokovnjakov

• Nosite blazinice lahko določite na prečnem traku. Ko je zavorni čevelj izbrisan do traku, ga je treba zamenjati.
• Slog vožnje pomembno vpliva na stil vožnje zavorne obloge. Torej, z agresivno vožnjo, se obraba bistveno poveča in s mirnimi in gladkimi blazinicami, bodo služile bistveno dlje.
• Če so se nove blazinice zgorile in po izginotju piščalke "Run-in", je treba zavore zamenjati.
• Zavorna ploščica SqueAls ne vplivajo na učinkovitost zaviranja. Pod pogojem, da vino stisne neposredno blazinice.
• Ne smete uporabljati maziva ali paste, ki je zasnovana za zavorne ploščice v vseh drugih namenih (za sedeže antikvitnih in zavornih batov). Pasta se nanese na konec in hrbtno stran bloka.